Токоприемник для троллейбуса Советский патент 1950 года по МПК B60L5/08 

Пред.:1агается токоприемник для троллейбуса с вилкообразной поБоротнои контактной головкой.

Известные токоприемники иодобиого рода, контактная головка которых несет угольную вставку и снабжена амортизирующей пружиной, не обеспечивают достаточно удовлетворительных условий токосъема.

В предлагаемом токоприемнике условия токосъема улучшены тем, что его го.ювка имеет шарнирное сочленение со штангой и снабжена пружинами, амортизируюа1ими не только вертикальные, но и боковые ее перемещения.

На фиг. 1 показан общий вид токоприемника; на фиг. 2-контактная головка, вид сбоку; на фиг. 3-ее поперечный разрез.

Головка / токоприемника устанавливается на штанге 2 с помощью разъемного зажи.ма 3. Головка имеет шарнирное сочленение со штангой 2. выполненное в виде кардана 9. Контактная вставка /5 расположена на оси 4. Нижняя часть зажима 3 является опорой для горизонта.тьно) оси 8 кардана 9. Пружина 7 амортизирует кронштейн 10, удерживающий вилку, в вертикальной плоскости. Кронщтейн 10 может отклоняться вместе с вилкой также в горизонтальной плоскости; возвращение его Б нормальное положение обеспечивается двумя боковыми прзжинами, установленными на болте // и упирающимися в щеки кардана 9. Возвращение головки 1 в нормальное относительно кронщтейна 10 положение обеспечивается пружиной 12.

Таким образом, головка / может перемешаться относите.-ьно щтанги 2 в двух взаимно-перпендикулярных направлениях. На в .-.ке повоpoTHOii обоймы, с помощью двух поворотных цапф 5, укрепляются боковые щеки 6 из изоляционного материала, например (текстолита), У1редназначенные для зажима угольной вставки 13.

Для удобства смены угольной вставки боковые щеки 6 устанавливаются с внутренней стороны обоймы вилки.

KO «2867-2-

Предмет изобретения

1.Токоприемник для троллейбуса с вилкообразной поворотной контактной головкой, несущей угольную вставку и снабженной амортизирующей пружиной, отличающийся тем, что, с целью улучщения условий токосъема, головка щарнирное сочленение со штангой и, номимо нружины, амортизирующей вертикальные перемещения головки, снабжена пружинами, амортизирующими ее боковые перемещения таким образом, что она может перемещаться относительно штанги в двух взаимно-перпендикулярных плоскостях.

2.Контактная головка троллейбусного токоприемника по н. 1, о гл и ч а ю щ а я с я тем, что для удобства смены угольной вставки боковые щеки устанавливаются с внутренней стороны обоймы на поворотных цапфах.

3.Контактная головка троллейбусного токоприемника по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью облегчения ее веса, боковые щек;-; для зажима угольной вставки выполняются из текстолита.

Л}

s

tr

N