Способ вварки кругового элементаВ ОбОлОчКОВую КОНСТРуКцию Советский патент 1981 года по МПК B23K28/00 

1

Изобретение относится к сварке, в частности, к способу вварки кругового элемента в оболочковую конструкцию, и может быть использовано при сборке и сварке круговых соединений в оболочках двоякой кривизны (цилиндры, торы и пр.) в машиностроительной авиационной, судостроительной и др. областях промышленности.

Известен способ уменьшения остаточных сварочных деформаций и напряжений в тонкостенных оболочковых конструкциях, заключающийсяв том, что ввариваемый элемент изготавливгиот с компенсационным кольцом заданных размеров, которое после сварки осаживают под прессом 1.

Однако этот способ требует применения сложного и дорогостоящего оборудования, эффективность его невысока.

Известен способ сварки круговых соединений в листовых конструкциях с применением предварительной пластической отбортовки зоны отверстия под ввариваеколй элемент 2.

Однако использование этого метода при сварке круговых швов в цилиндрических и других оболочковых конструкциях двоякой кривизны сопряжено с существенными затруднениями,связанными со сложностью формы отбортованных поверхностей в зоне отверстий. Кроме этого способ применим и эффективен , узкого диапазона свариваемых толщин и диаметров круговых соединений в листовых конструкциях. Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является способ вварки кругового элемента в оболочКовую конструкцию, при котором в оболочковой конструкции выполняют отверстие, упруго выгибают его кромки путем приложения равномерно распределённой нагрузки, устанавливают в него круговой элемент и выполняют сварку 3.

Однако при таком упругом выгибе в оболочках двоякой кривизны (цилиндры, торы и пр.) исходное круговое отверстие превращается в эллипсное, В результате при последующей сборке оболочки с круговым врезным элементом зазор в стыке по периметру соединения будет неравномерным (минимальный - на участках с максимальным радиусом кривизны поверхности оболочки и максимальный - на участках с минимальным радиусом кривизны), что ухудшает условия ведения-автома