Консольная грузоподъемная траверса Советский патент 1981 года по МПК B66C1/68 

(54) КОНСОЛЬНАЯ ГРУЗОПОДЪЕМНАЯ ТРАВЕРСА

Изобретение относится к области подъемно-транспортного оборудования а именно к траверсам для консольного под-ъеца и транспортировки грузов.

Известна консольная грузоподъемная траверса, содержащая навешиваемую на крюк грузоподъемного механизма раму, по углам которой установлены блоки, огибаемые тросом, несущим на одном конце грузовой крюк, и прикрепленный к раме контргруз,к которому присоединен второй конец троса

Недостатком известной траверсы

является недостаточная безопасность ее в работе из-за возможности травмирования рабочего при снятии груза и раскачивании при этом контргруза на жестком маятнике.

Целью изобретения является повышение безопасности работы траверса;

Указанная цель достигается тем, что траверса снабжена гибкой ограничительной связью, одним концом прикрепленной к контргрузу, а другим к раме со стороны, противоположной грузовому крюку, при этом-контргруз прикреплен к раме посредством гибкого органа.

На чертеже изображена предлагаемая траверса, общий вид.

Контргруз 1 посредством гибкого органа 2 прикреплен к середине рамы 3 и гибкой ограничительной связью 4 соединен с концом рамы со стороны, противоположной грузовому крюку 5, который соединен тросом 6, огибающим блоки 7, установленные по углам рамы,

0 также с контргрузом 1.

При взятии груза крюком 5 трос 6 отклоняет контргруз 1 до положения, в котором поднятый груз уравновешен. Гибкий орган 2 при этом остается натя5нутым, а связь х4 провисает, не препятствуя смещению контргруза.

При снятии груза с крюка 5 контргруз 1 возвращается в нижнее положение, fjo наличие связи 4 не дает ему 0 отклониться от расположения на вертикали, проходящей через ось навешивания траверсы, что и обеспечивает безопасность рабочих, находящихся вблизи грузового крюка.

Гибкий орган 2 обеспечивает также удобства складирования устройства.

Формула изобретения Консольная грузоподъемная траверса, содержащая навешиваемую на крюк

грузоподъемного механизма раму, по углам которой установлены блоки, огибаемые тросом, несущим на одном конце грузовой крюк, и прикрепленный к раме контргруз, к которому присоединен аторой конец .троса, отличающ а я G я тем, что, с целью повышения безопасности ее работы, траверса снабжена гибкой ограничительной связью, одним концом прикрепленной

к контргрузу, а. другим - к раме со стороны, противоположной грузовому крюку, при этом контргруз прикреплен к раме посредством гибкого органа.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

(прототип).