Установка для испытания на износ шарнирных соединений гусеничных лент Советский патент 1950 года по МПК G01N3/56 

Предметом изобретения является установка для иснытания на износ шарнирных соединений гусеничных лент с применением механизмов для изменения натяжения их ветвей и регулирования расстояния между валами.

Обычно гусеницы и их элементы испытываются в процессе пробега при так называемых дорожных или лолевых испытаниях.

Предлагаемая установка имеет то отличие, что, с целью проведения испытаний шарнирных соединений гусеничных лент на износоустойчивость в заводских условиях, она выполнена в виде установленных в подшипниках двух параллельных валов, несуш,их для установки испытуемых гусеничных лент две пары звездочек, одна из которых соединена с ведуш.им валом посредством механизма натяжения ветвей, при этом, с целью приближения условий испытаний к естественным, установка заключена в кожух, в который засыпан песок.

На фиг. 1 изображена принципиальная схема установки; на фиг. 2- вид установки по сечецию А-А.

Электродвигатель приводит во врашение вал /, на котором ка шпонке посажена звездочка 4 и -свободно - звездочка 5. На верхнем валу 2 на шпонках посал :ены две другие звездочки 4 и 5. Вал 2 имеет возможность при помопди механизмов 3 натяжения перемешаться в вертикальном положении, создавая необходимое предварительно натяжение гусениц 7 и S, надеваемых н.а звездочки. Перемешение осуществляется при помоши винтов и неподвижных гаек.

На нижнем валу / на шпонке посажена муфта 6, соединяющаяся при но.мощи крестовин и пружин со второй муфтой 6, составляющей одно целое со ступицей звездочки 5. Эта муфта 5 представляет собой «закручивающий механизм, создающий в желаемых пределах постоянную нагрузку между цепью и звездочкой.

Этот механизм может иметь самые различные конструктивные оформления: или в виде поджимаемых пружин, как изображено на фиг. 2, или В виде муфт с гидравлическим и пневматическим механизмом.

NO 85109- 2 -

Блa.гpдap, сжатию пружин муфгы 6 производится нагрузка на звездочки. Величина загрузки устанавливается тарировкой пружин.

При иа 1равлении вращения в сторону, указанную стре.лкой, звездочки 5 д 5 будут ведущими, так как направление крутящего момента будет с направлением вращения. Звездочки 4 я 4 будут ведомыми.

Механизм валов и звездочек заключен в раздвижной кожух 9, плотно закрывающийся от выбрасывания песка 10, -насыпаемого в нижнюю часть кожуха. При вращении цепи песок будет разбрасываться, создавая абразивную среду вокруг гусениц.

Благодаря достигнутой при помощи «закручивающего механизма желаемой нагрузки на щарпиры гусеницы и зубья звездочек от электродвигателя будет требоваться мощность только на преодоление сопротивления трения в гусеницах и звездочках.

Предмет изобретения

1.Установка для испытания на износ щарнирных соединений гусеничных лент с применением механизмов для изменения натяжения их ветвей и регулирования расстояния между валами, отличающаяся тем,, что, с целью проведения испытаний щарнирных соединений гусеничных лент на износоустойчивость в заводских условиях, она выполнена в виде установленных в подшипниках двух параллельных валов, несущих для установки испытуемых гусеничных лент две пары звездочек, одна из которых соединена с ведущим валом посредством механизма натяжения ветвей.

2.Установка по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью приближения условий испытаний к естественным, установка заключена в кожух, в который засыпан песок.