Способ очистки поверхностей деталей Советский патент 1981 года по МПК B24C1/00 

Изобретение относится к области очистки металлических поверхностей и нанесения защитных покрытий и может быть использовано при очистке от старых лакокрасочных покрытий, загрязнений, окалины, нагара на авиаремонтных заводах и других предприятиях народного хозяйства.

Известен способ очистки поверхностей деталей путем воздействия на поверхность детали абразивных частиц, включающих окислы кремния, алюминия, кальция и магния 1 .

Недостатком этого способа является невозможность его использования для обра-, ботки поверхностей алюминиевых сплавов из-за нанесения на очищаемую от старых лакокрасочных покрытий поверхность глубоких рксок, вмятин и других повреждений, что обусловливает необходимость последующей щлифовки очищаемых деталей.

Известен также способ очистки поверхностей деталей путем подачи на очищаемую поверхность абразивных частиц, включающих кремний и алюминий 2.

Такой способ является наиболее близким к описываемому изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту.

Недостатком способа является то, что при

его использовании разрущается тонкослой-ное анодное покрытие (до 30 мкм) деталей

из алюминиевых сплавов, поскольку при очистке поверхностей из алюминиевых сплавов от лакокрасочных покрытий наносятся риски глубиной до 30-50 мкм. 5 Целью изобретения является повыщение эффективности очистки деталей из люминиевых сплавов с анодным покрытием.

Цель достигается тем, что в способе очистки поверхностей деталей путем подачи

10 на очищаемую поверхность абразивных частиц, включающих кремний и алюминий, при подаче абразивных частиц используют кремний размером 0,5-10 мкм. К тому же при подаче используют абразивные частицы с

15 10-30 вес.% содержания кремния.

Кристаллы кремния при такой очистке играют роль микрорезцов и обеспечивают создание на очищаемой поверхности благоприятного микрорельефа, повыщающего адгезию к нему повторного слоя лакокрасочного покрытия (ЛКП). Нри ударе об обрабатываемую поверхность такие .частицы не разрущаются, а претерпевают только упругие деформации, и микрориски, образуе25 мые на поверхности детали, тут же заполняются алюминием. Поэтому при такой очистке анодный слой на поверхности деталей из алюминиевых сплавов остается неповрежденным.

Пример 1. Проведено удаление старого ЛКП (эпоксидной эмали ЭП-140) со съемной детали планера самолета, изготовленной из алюминиевого сплава Д16-Т. При обработке ее поверхности округлыми абразивными частицами из сплава алюминия с 25 вес. % кремния диаметром 0,5-0,7 мм и размером 0,5-10 мкм при скорости 30 м/с (расход порошка, находящегося в рецикле - 18 кг/мин) была достигнута производительность очистки 7,2 .

Металлографический анализ образца из очищенной детали показал, что сплошность анодного покрытия после удаления лакокрасочного покрытия не нарушена, а толщина анодной пленки по сравнению с исходной (30 мкм) уменьшилась лишь на 5 мкм.

Частицы при очистке подавали под углом к очищаемой поверхности.

Пример 2. Проведено удаление старого лакокрасочного покрытия (эмаль акриловая марки АС-131) с образца обшивки планера толщиной 2 мм из алюминиевого сплава Д16-Т.

Подачу сферических абразивных частиц из сплава алюминия с 25 вес.% кремния диаметром 0,2-0,3 мм и размером кремния 0,5-10 мкм осуществляли под углом 80° к очищаемой поверхности со скоростью 40 м/с.

При расходах порошка 9, 16 и 28 кг/мин была достигнута производительность очистки соответственно 6,6; 9,9 и 1,8 , т. е. кривая изменения производительности от расхода частиц имеет максимум. С повышением расхода производительность растет до определенного предела, а затем резко уменьшается. Величина максимума в основном зависит от газодинамических параметров процесса очистки.

Пример 3. Проведено удаление старого лакокрасочного покрытия (хлорвиниловая эмаль марки ХВ-16, грунт АХ-070) с лопасти воздушного винта из сплава Д1Т.

Подачу частиц из сплава алюминия с 12 вес.% кремния диаметром 0,3-0,5 мм и размером кремния 0,5-10 мкм осушествляли со скоростью 35 м/с под углом 75° к очищаемой поверхности.

Расход порошка составлял 14,5 кг/мин. Газоабразивную смесь по магистрали направляли в герметичную очистную насадку, перемещаемую по очищаемой поверхности и снабженную по наружному периметру уплотнением из пористой резины. Пасадка была также снабжена расположенным внутри соплом, в котором с помощью вентилятора создается разряжение. В это сопло засасывали частицы, отскочивщие после удара об очищаемую поверхность, а также окалину и частицы старых ЛКП. Из этого сопла все частицы попадали в циклон, где отделялись более тяжелые абразивные частицы,

а остальную пыль улавливали в рукавном фильтре. Процесс очистки осуществляли без вредного пыле- и газовыделения. Достигнутая производительность при очистке составляла 6 в то время, как при очистке

химическим методом (с помощью растворителей), который в настоящее время применяется в промышленных условиях, производительность составляет лишь 2 .

Использование .предлагаемого способа

очистки деталей предотврашает повреждение анодного покрытия алюминиевых сплавов, что исключает дальнейшую обработку этих деталей и обеспечивает высокую эффективность очистки.

Формула изобретения

1.Способ очистки поверхностей деталей путем подачи на очищаемую поверхность абразивных частиц, включающих кремний и алюминий, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности очистки деталей из алюминиевых сплавов с анодным покрытием, при подаче абразивных частиц используют кремний размером 0,5-10 мкм.

2.Способ по п. 1, отличающийся тем, что при подаче используют абразивные частицы с 10-30 вес.% содержания кремния.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Патент Франции № 1230227, кл. В 24С, 1956.

2.Патент Великобритании № 1464855, кл. В 24С 1/00, 1977.