Тормозной цилиндр железнодорожного транспортного средства Советский патент 1981 года по МПК B61H15/00 

исходить вместе с опорными кольцами до прижатия тормозных колодок к кругу катания колесных пар. Воздух, находяшийся в полости 12 цилиндра, выйдет в атмосферу через отверстие в краие (не показано). Степень давления тормозных колодок на колесные пары зависит от режима торможения.

При отпуске тормоза под усилием возвратной пружины поршень 2 переместится в сторону исходного положения, при этом коническая образующая втулка 9 войдет в контакт с конической образующей опорного кольца 5, усиливая натяг между опорным кольцом и корпусом цилиндра. В процессе работы тормозные колодки изнашиваются. Поршни вместе с опорными кольцами в каждом цикле торможения перемеш:аются в сторону передней крышки цилиндра уже с учетом величины износа тормозных колодок, так как при отпуске тормоза возвратная пружина вернет поршень до упора в опорное кольцо, которое уже заняло положение, обеспечивающее постоянный зазор между тормозными колодками и кругом катания.

Предлагаемый тормозной цилиндр проще по конструкции и позволяет сократить эксплуатационные издержки при замене тормозных колодок.

Формула изобретения

1.Тормозной цилиндр ж-елезнодорожного транспортного средства, содержащий корпус со смонтированным в нем регулятором зазоров, включающим в себя подпружиненный поршень со штоком, смонтированную на поршне втулку с буртом, в котором выполчены отверстия, взаимодействующую с onopiibiM кольцом, установленным в корпусе, причем шток кинематически связан с тормозной рычажной передачей, отличающийся тем, что, с целью расширения функциональных в зможностей путем обеспечения зазора между колодкой и колесом в режимах торможения, обращенные друг к другу поверхности опорного кольца и втулки выполнены коническими.

2.Цилиндр по п. 1, отличающийс я тем, что, с целью упрощения монтажа, на торце втулки смонтировано центрирующее кольцо.

Источник информации, принятый во внимание при экспертизе:

1. Авторское свидетельство СССР № 656893, кл. В 60 Т 1/06, 15.04.77 (прототип).