Подъемно-транспортное устройство для длинномерных грузов Советский патент 1981 года по МПК B66F9/12 

вертикальной балке 3, а последняя посредством шарнира 4 связана с поворотным рычагом 5 и осью б со штоком 7 силового, цилиндра 8. Рычаг 5 осью 9 связан с опорой 10, установленной на шасси 11 базовой машины 12

На шасси 11 поворотно закреплен силовой цилиндр 13 со штоком 14,связанным с рычагом 5.

Секция i снабжена гидроцилиндрами 15, шток 16 которого связан с головной секцией 2.

На секциях 1,2 установлены направляющие 18 в виде двутавровых балок, на горизонтальных внутренних полках которых установлены катки 19 рамы 20 на ней установлены поперечные балки 21 с каретками 22. К балкам 21 жестко прикреплена надстроечная рама 2.3 с оттяжками 24, связанными с каретками 22.

К балке 21 рамы 20 прикреплен фиксатор груза, например, трубы 25, содержащей седло 26 с роликами 27,взаимодействующими с концевой частью трубы 25.

Устройство снабжено спаренными силовыми цилиндрами 28,29 со штоками .1, при этом штоки 30 связаны с поперечной балкой 21, а штоки 31 с кронштейнами 32, прикрепленньоми к направляющим 18,

В первом варианте грузозахватного приспособления может быть применена каретка 33, связанная цепной передачей 34 с ведущей звездочкой 35. Ка. ретка 33 выполнена с цилиндрической головкой 36 и насадкой 37 со скошенной верхней стенкой 38.

Во втором варианте грузозахватное приспособление выполнено в виде поворотного колеса 38, смонтированного на кронштейне 39 цилиндра 40, прикрепленного к корпусу 41 захвата, .

. Устройство работает следующим образом.

Стрела устанавливается в рабочее положение силовыми цилиндрами 13 со штОками.14, при эуом для ее подъема ,. силовые цилиндры 13 включаются на вьщвижение штоков 14. Горизонтальность стрелы осуществляется силовым цилиндром 8 со штоком 7. Для захвата и транспортировки труб рама 20 подтягивается силовыми цилиндрами 28,29 к месту расположения труб 25, при этом силовые цилиндры 28,29 работают в тандеме. Цилиндры 28,29 являются цилиндрами двойного действия, обеспечивающие принудительное втягивание и выталкивание своих штоков 30,31, рама 20 в этих случаях перемещается

по направляющим 18 в обоих направлениях.

После установки рамы 20 над трубами каретки 22 заводятся за торцы трубы 25 и, будучи натянуты оттяжкаг ми 24, удерживают трубу 25.

После захвата трубы 25 последняя может транспортироваться в заданном направлении.

При применении каретки 33 включается ведущая звездочка 35 с цепной передачей 34 и последняя головкой 36 и насадкой 37 заводится за торец 25.

Надежность удержания трубы 25 в каретках 33 обеспечивается седлом 26 5 с роликами 27, которые упираются о наружную поверхность трубы 25,

В транспортном положении базовой машины 12 головная секция 2 может быть повернута гидроцилиндром 15, при 0 этом рама 20 должна располагаться на коренной части 1 стрелы.

Формула изобретения

1.Подъемно-транспортное устройство для длинномерных грузов, содержащее базовую Мсшину, снабженную подъемно-опускной стрелой с коренной и

головной секциями, на первой из которых поворотно смонтирована каретка с грузозахватным приспособлением, и гидропривод, отличающеес я тем, что, с целью повышения производительности и удобства погрузки и разгрузки грузов различной длины, грузозахватное приспособление содержит раму, поперечно установленную на головной секции стрелы с возможностью ее поворота относительно горизонтальной и вертикальной реей.

2.Устройство по п. 1, о т л и чающееся тем, что рама снабжена фиксатором груза, содержащи седло с роликами для взаимодействия

с верхней частью последнего.

3 Устройство по п. 1, отличаю ад е е с я тем, что грузозахватное приспособление выполнено в виде колеса с цилиндрической головкой, заводящейся за торцовую часть груза. 4. Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что грузозахватное приспособление выполнено в виде цилиндрической насадки со скошенНОЙ верхней стенкой.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Патент Швеции 271441, кл. В 66 F 9/19, 1967 (прототип).

8if A

23

A

2

2S

n

iHD

JW

y

18

27

$

г/

Фиг. 7

№ г/