Устройство для перемещения формвагонеток Советский патент 1981 года по МПК B65G25/08 

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ФОРМ-ВАГОНЕТОК

I

Изобретение относится к технологической оснастке предприятий строительной индустрии и предназначено для перемещения формвагонеток на технологических постах.

Известен толкающий штанговый конвейер для перемещения вагонеток, включающий перемещаемую возвратно-поступательно щтангу с кулачками и управляемую магнитом вставку I.

Недостатками этого устройства являются применение дорогостоящего оборудования и неудобство в эксплуатации.

Наиболее близким техническим рещением к изобретению является устройство для перемещения форм-вагонеток, включающее полую щтангу с щарнирно закрепленными на ней кулачками, взаимодействующими с упорами форм-вагонеток, смонтированную параллельно щтанге тягу, и привод возвратно-поступательного перемещения щтанги 2

Известное устройство имеет сложное конструктивное исполнение и затруднительно в эксплуатации. Сложность конструкции заключается в том, что упоры и кулкачки установлены в щтанге, имеющей цилиндрическую форму и значительную длину. Установка

упоров и кулачков в щтангу такой формы технологически сложна, а конструкция получается неразборной, что затрудняет монтаж и демонтаж устройства, а следователь; но, эксплуатацию и ремонт. Наличие в устройстве нескольких приводов также усложняет как его конструкцию, так и его эксплуатацию.

Цель изобретения - упрощение монтажа и демонтажа устройства.

Указанная цель достигается тем, что устройство снабжено расположенной в полос10ти щтанги подвижной подпружиненной кареткой со стержнем, упорным роликом и хвостовиком, укрепленными в этой же полости неподвижным упором и диафрдгмой с отверстием, в котором расположен стержень

15 каретки, причем тяга выполнена полой с перемычкой и прорезями, при этом верхняя часть каждого кулачка размещена в полости тяги и снабжена осьдо, расположенной в прорези тяги, а хвостовик подпружиненной каретки размещен между перемычкой и од20ним из кулачков.

На фиг. 1 схематично изображено устройство (прямой ход), общий вид; на фиг. 2 -

то же, прямой ход, крайнее левое положение; на фиг. 3 - то же, обратный ход; на фиг. 4 - то же, обратный ход, крайнее правое положение; на фиг. 5 - устройство на конвейерной линии; на фиг. 6 - вид А на фиг. 5; на фиг. 7 - узел 1 на фиг. 6.

Устройство содержит корпус 1 с роликоопорами 2. В роликоопорах 2 установлена подвижная полая штанга 3, выполненная из двух швеллеров 4 и 5, соединенных между собой диафрагмой 6 с отверстием 7. В основании швеллеров 4 и 5 укреплены направляющие 8 для подвижной каретки 9. В полости штанги 3 укреплены кулачки 10 и 11 на шарнирах 12 и 13. Каретка 9 имеет сте.ржень 14, упорный ролик 15 и хвостовик 16. Стержень 14 каретки 9 входит в отверстие 7 диафрагмы и пропущен через пружину 17, расположенную между корпусом каретки 9 и диафрагмой 6. В полОсти штанги 3 также закреплен неподвижный упор 18 для кулачка 11. .

Устройство содержит полую тягу 19, расположенную параллельно штанге 3 и состоящую из двух пластин 20 и 21, соединенных перемычкой 22. Пластины 20 и 21 имеют прорези 23 и 24. В полости тяги 19 размещены верхние части кулачков 10 и 11. которые прикреплены к тяге 19 на осях 25 и 26, размещенных соответственно в прорезях 23 и 24. В полость тяги 19 входит хврстовик 16 каретки 9 перед перемычкой 22. Тяга 19 имеет на своих концах упоры 27 и 28. По торцам устройства установлены кронштейны 29 и 30 с опорными пластинами 31 и 32 для упоров 27 и 28 тяги 19.

Устройство расположено между рельсами 33 конвейерной линии, вдоль нее, под постами формования 34 и подготовки 35.

По рельсам 33 перемещают формы-вагонетки 36 с шарнирами, задними и передними упорами 37. Упоры 37 отклоняются только вверх, так как на формах 36 закреплены ограничители 38. При перемещении формвагонеток 36 их упоры 37 взаимодействуют с кулачками 10 и11 устройства. Штанга 3 имеет привод в виде трособлочной системы 39, соединенной со штоком гидроцилиндра 40. Устройство снабжено конечными выключателями 41-44.

Работа устройства заключается в следующем.

В исходном положении штанга 3 находится в крайнем правом положении. При этом кулачок 10 занимает вертикальное, а кулачок 11 горизонтальное положение. Тяга 19 находится на штанге 3 в крайнем положении. Оси 25 и 26 кулачков 10 и 11 находятся в прорезях 23 и 24 в крайнем левом положении, пружина 17 растянута, упорный ролик 15 подпирает кулачок 10, который заперт между осью 25 и упорным роликом 15.

Форма-вагонетка 36 в это время находится на рельсах 33 перед постом формования

34 и кулачок 10 упирается в шарнирный задний упор 37 формы-вагонетки 36. Включают конечный выключатель 41 и гидроцилиндр 40 через трособлочную систему 39 перемещает штангу 3 в роликоопорах 2 влево (ход вперед, положение на фиг. 1). При этом кулачок 10 перемещает форму-вагонетку 36 на задний упор 37 вдоль формовочного поста 34 Одновременно со штангой 3 перемещается влево связанная с ней-через кулачки 10 и 11 тяга 19.

Тяга 19 перемещается до тех пор, пока упор 27 не упрется в опорную пластину 31. При этом штанга продолжает перемещаться до того момента, пока сработает конечный выключатель 42 и гидроцилиндр 40 переключит направление движения штанги 3. Это время совпадает с окончанием периода формования.

Вместе со щтангой 3 продолжают перемещаться кулачки 10 и 11, и поэтому при упоре тяги 19 оси кулачков 25 и 26 перемещаются в прорезях 23 и 24 влево до упора. Также вместе со штангой 4 вправо перемещается каретка 9, которая своим хвостовиком 16 упирается в перемычку 22, сжимая пружину 17, между кареткой 9 и диафрагмой 6. Упорный ролик 15 отходит с кареткой 9 от кулачка 10 и тот, повернувшись на шарнире 12, занимает наклонное положение. Одновременно кулачок 11 занимает вертикальное положение, повернувшись на шарнире 13, и упирается в неподвижный упор 18. К моменту включения конечного выключателя 42 кулачки находятся в положении, указанном на фиг. 2.

После включения конечного выключателя 42 гидроцилиндр 40 переключается на обратный ход, и штанга 3 перемещается вправо (фиг. 2) до включения конечного выключателя 43, который переключает гидроцилиндр 40 на прямой ход, и штанга 3 вместе с тягой 19 и кулачками 10 и 11 перемещается влево -со скоростью значительно большей, чем скорость перемещения на формовочном посту 34. При этм кулачок 11 перемещает форму-вагонетку 36 за передний упор 37 с поста подготовки 35 на пост формования 34 (фиг. 3). После этого включается конечный выключатель 44, который переключает гидроцилиндр 40 на обратный ход.

Штанга 3 перемещается вправо вместе с тягой 19. Пря этом упор 28 тяги 19 упирается в опорную пластину 32, а штанга 3 продолжает перемещаться до включения конечного выключателя 41, перемещая кулачки 10 и 11.

Перемещаясь, кулачки 10 и 11 перемещают оси 25 и 26 в прорезях 23 и 24 тяги 19 вправо до упора. Каретка 9 вместе со штангой 3 и неподвижным упором 18 перемещается вправо, и неподвижный упор 18 отходит от кулачка 11. Последний поворачивается вокруг шарнира 13 в горизонтальное положение, кулачок 10 поворачивается вокруг шарнира 12 в вертикальное положение, упорный ролик 15 каретки 19 упирается в кулачок 10, пружина 17 растягивается (фиг. 4). Далее цикл повторяется. Устройство имеет простую конструкцию и небольшой вес. При этом оно-компактно размеш,ается на конвейерной линии под формами-вагонетками , что значительно упрощает его монтаж. Улучшаются условия эксплуатации устройства. Формула изобретения Устройство для перемещения форм-вагонеток, включающее полую штангу с шарнирно закрепленными .на ней кулачками, взаимодействующими с упорами форм-вагонеток, смонтированную параллельно штанге тягу, и привод возвратно-поступательного перемеZ5 22 ;В 7 19 д// f / I / / // -U-1И гг 7 4 .KW I. / п V 1 . f ГЗ .J8 щения штанги, отличающееся тем, что, с целью упрощения монтажа и демонтажа устройства, оно снабжено расположенной в полости штанги подвижной подпружиненной кареткой со стержнем, упорным роликом и хвостовиком, укрепленным в этой же полости неподвижным упором и диафрагмой с отверстием, в котором расположен стержень каретки, причем тяга выполнена полой с перемычкой и прорезями, при этом верхняя часть каждого кулачка размещена в полости тяги и снабжена осью, расположенной в прорези тяги, а хвостовик подпружиненной каретки размещен между перемычкой и одним из кулачков. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 135813, кл. В 65 G 25/08, 1960. 2.Авторское свидетельство СССР № 232115, кл. В 65 G 25/08, 1964 (прототип). ,4 L 28 ,/ 4 f .W§ 391 J5 9 Г Г 2t f ;у2S 32

Л

|xJ5

je

J L-jfi

36

39

39

%: 4

33

36

w за

фиг. 5

Уie I