Траверса для монтажа длинномерных конструкций Советский патент 1981 года по МПК B66C1/68 

(54) ТРАВЕРСА ДЛЯ МОНТАЖА

1

1 Изобретение относится к грузоподъемным устройствам, в частности, для монтажа .пиний электропередач.

Известна траверса для монтажа длинномерных конструкций, содержащая разъемный бандаж, соединенный тягами с захватным органом, снабженным стрюпами для навешивания на крюк грузоподъемного устройства.

Недостатком известной траверсь является трудность ее растроповки после установки опоры в проектное положение и, как следствие, снижение производительности ее работы.

Целью изобретения является повышение производительности монтажа.

Цель достигается тем, что захввтнс орган снабжен полухомутом, а бандаж выполнен в виде соединенных крепежными элементами полуколец, на внутренних поверхностях которых закреплены фрикционные накладки.

На фяг. 1 изображена траверса, застропленная на высоковольтной опоре; на

фиг. 2 - вид на траверсу сверху; на фиг. 3 узел I на фиг. 1; на фиг. 4 - вид А-А на фиг. 3; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 3; на фиг. 6 - узел II на фиг. 1; на фиг. 7 - то же, вид сверху.

Вандаж 1, охватывающий опору, состоит из двух полуколец 2 и 3, скрепленных между собой крепежными элементами болтами 4. На внутренней поверхности каждого полукольца с помощью заклепок 5 за10креплены фрикционные накладки 6, например 6, из транспортерной ленты. На стяжных планках 7 полуколец 2, 3 черюз серьгу 8 прикреплены тяги 9, которь1е противоположными концами прикреплены к обой15ме 1О, составленной каждая из двух планок 11с тремя парными отверстиями 12. К средним отверстиям обойм Юс помощью болтов 13 шарнирно прикреплен подухомут 14, охватывающий снизу опору. На

М верхних отверстиях обоймы прикреплены два пегглевых стропа 15 для навешивания :всей траверсы на крюк грузоподъемного механизма. ДЛИННОМЕРНЫХ КОНСТРУКЦИЙ 38 Траверса работает следующим образом Нижнее полукольцо 3 подводится под лежащую на подкладках опору так, что расстояние а от комля опоры бьшо при мерно на 0,5 м больше глубины U шурфа. На опору над нижним полукольцом 3 кладется верхнее полукольцо 2 и болтами 4 соединяется так, чтобы при обжиме оп рой и лентой возникла сила трения при подъеме опоры большая, чем вес самой опоры. Тяги 15 расправляются, обойма (10 и лопухамут 14 оказь ваются под опо рой. После того, как стропы 15 будут накинуты на крюк грузгаюдъемного механизма, опора будет охвачена в кольцо снизу скобой 14 и стропами 15, в результате чего при подъеме не потеряет вертикальности. После того, как опора будет установлена, в шурф и заанкерена, крюк грузоподъемного механизма опускается. При этом верхняя часть траверсы сползает по caiope вниз, стропы 15 снимаются с крюка, полукольца 2, 3 разъединяются, и траверса готова для монтажа следующей опоры. 7 Технико-9кс«омическая эффективность от применения изобретения заключается в значительном снижении трудозатрат при установке опор ЛЭП с. использованием траверсы, а также в значительном улучшении условий труда и техники безопасности. изобретения о р м у л а Траверса для монтажа длинномерных конструкций, содержащая р азъемный бандаж, соединенный тягами с захватным органом, снабженным стропами для навешивания на крюк грузоподъемного механизма, отличающаяся тем, что, с целью повьпиени я производительности монтажа, захватнъ1й орган снабжен полухомутом, а бандаж выполнен в виде двух соединенных крепежными элементами полуколец, на внутренних поверхностях которых, закреплены фрикционные накладки. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Патент США № 3797877, кл. 294-67, 1974 (прототип).

Iff Лк/ ffff -/ 0ffg.J в ггггззгзэ.

:m

4-4 4 4-4-h-P

+ -f4-t-f

Г Т У

Ж1

--т-

Фиг.

S-f

$fffJ фуг. 7 :г:::)