Винтовой движитель транспортного средства Советский патент 1981 года по МПК B62D57/00 B60F3/00 B62M27/02 

ленными в нижних концах упомянутых стоек.

На чертеже показана схема предлагаемого винтового движителя.

Винтовой движитель состоит из носледовательно сочлененных винтовых роторов 1, между которыми расположены опоры, выполненные в виде телескопических подпружиненных стоек 2, верхние концы которых жестко прикреплены к ползунам 3, установленным на одной горизонтальной направляющей 4, жестко прикрепленной к корпусу 5 транспортного средства. Ползуны 3 свободно передвигаются по направляющей 4, но закреплены от поворота на ней.

Смежные винтовые роторы 1 соединены между собой двусторонними двустепенными щарнирами 6, которые поворотно установлены в нижних концах стоек 2. Концевые секции винтового движителя соединены с приводами его вращения (на чертеже не показаны).

При включении приводов все винтовые роторы 1 получают вращение и своими винтовыми гребнями осуществляют тягу, причем если поверхность грунта неровная, то разные винтовые роторы автоматически поворачиваются параллельно грунту, (расположенному под ним, при этом стойки 2 на своих ползунах 3 переходят в новые положения по направляющей 4 и позволяют передавать крутящий момент от одного ротора, расположенного под углом к другому.

Применение изобретения позволит с больщой простотой копировать винтовыми роторами неровности поверхности грунта п тем самым повысить реализуемое тяговое усилие, а следовательно, и троходимость транспортного средства.

Формула изобретения

Винтовой движитель транспортного средства, содержащий последовательно сочлененные винтовые роторы, между которыми расположены опоры, выполненные в виде вертикальных телескопических стоек, соединенные с корпусом транспортного средства, отличающийся тем, что, с целью повыщения тягового усилия, стойки выполнены лод;пружиленным1и с лолзунами, установленными на горизонтальной направляющей корпуса, а смежные винтовые роторы соединены между собой двусторонними двустепенными щарнирами, поворотно зстановленными в нижних концах стоек.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1.Авторское свидетельство СССР №. 261930, кл. В 62 D 27/00, 1968.

2.Патент ФРГ № 1029688, кл. 63 С 29/02, 1958.