катушки осуществляется от источника постоянного тока (на фигурах не ноказан). На оси 13 шарнирно закреплен рабочий орган, вынолиенный в виде подпружиненного плоского скребка 14 (пружина скребка на фигурах не показана).
В передней части рама 1 опирается на направляющий ролик 15, закрепленный в скобе 16 гайкой 17. Для осуществления электрического контакта тележки с обрабатывающей поверхностью и прижима направляющего ролика 15 к ней имеются две пружины 18.
Снизу рамы 1 винтами 19 через диэлектрическую прокладку 20 крепится металлическая пластина 21, к которой подключен положительный полюс источника постоянного тока, отрицательный полюс которого подключен к борту судна.
Устройство работает следующим образом.
При очистке, например, корпуса судна от обрастания, устройство устанавливают в удобном месте на борту и к катушке электромагнита 4 закрепления по кабелю подается плюс, а к корпусу судна - минус от источника постоянного тока. При этом магнитный поток, создаваемый катушкой, через катки 3 и соединяюшую их ось замыкается на корпус судна и прочно закренляет тележку устройства. Если необходимо обеспечить движение тележки по прямой, то направляющий ролик 15 устанавливают вдоль продольной оси устройства и закрепляют его гайкой 17.
При подаче на катущку 9 имяульсо/в постоянного тока рама начинает толчками движение вперед (показано стрелкой на фиг. 1).
Механизм привода работает следующим образом.
При подаче тока на катущку 9 сердечник 10 втягивается внутрь катушки и через ось 8 поворачивает рычаги 6 на некоторый угол, при этом храповые механизмы 7, связанные с катками 3, поворачивают последние и устройство продвигается вперед на некоторое расстояние. Рычаги 6, кро.ме того, перемещают вперед скребки 14, прижимаемые к корпусу пружиной. При отключеНИИ тока катушка 9 размагничивается, сердечник 10 возвращается в исходное положение пружиной, поворачивает рычаги 6 в обратном направлении и отводит скребок 14 назад. При подаче следующего импульса тока цикл повторяется. Изменяя частоту следования импульсов, можно регулировать скорость движения устройства. При подаче напряжения на катущку электромагнита 4 закрепления одновременно подается полюс напряжения на металлическую пластину 21 и при вхождеиии устройства в воду начинается процесс электролиза. При этом на очищаемой поверхности, являюп1,ейся катодом, происходит выделение водорода за счет электролиза виды. Накапливающийся между металлической поверхностью и отложениями па ней водород отрывает отложения, а электрический ток действует губительно на живые организмы. Удаление разрыхленного слоя отложений и иодчистка металлической поверхности производятся скребком 14.
Устройство, продвигаясь вперед толчками, огибает корпус судна и выходит из воды на противоиоложном борту, оставляя за собой очищенную полосу. Затем устройство обесточивают, смещают- в сторону на ширину скребка :И пускают в Обратнам направлении. Так последовательно очищают весь корпус судна.
Предлагаемое устройство механизирует трудоемкий процесс очистки корпусов судов, отличается простотой коиструкдии и надеЖ1постью работы и исключает необходимость постановки судов в док или применение водолазов для очистки корпуса. Очистка корпуса может производиться как на стоянках, так и в пути следования, что сокращает время простоя судна и увеличивает скорость его движения.
Формула изобретения
1.Устройство для очистки ферромагнитных поверхностей, преимущественно, бортов судна, содержащее раму, имеющую ферромагнитные катки с осями и электромагнитами, на которой размещен привод ферромагнитных катков, а также рабочий орган, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы устройства под водой, оно снабжено щарнирно закрепленными на оси катков рычагами с храповыми механизмами, связывающими указанные рычаги с катками, привод которых выполнен в 1влде щар1НИ1рао закрепленной на раме элвкт1ромагн;итной катушки, питаемой .источником постоянного тока, внутри |которой установлен с возможностью перемещения подпружиненный сердечник, щарнирно соединенный с рычагами, на которых размещен рабочий орган, а снизу рамы установлена электрически изолированная от нее металлическая пластина, подключенная к положительному полюсу источника постоянного тока, отрицательный полюс которого подключен к борту судна.
2.Устройство но п. 1, отличающееся тем, что рабочий орган выполнен в виде плоского подпружиненного скребка, шариирно закреплеиногОНа рычагах.
3.Устройство по п. I, отличающеес я тем, что сердечник электромагнитной катушки выполнен с продольным пазом, в котором размещен выступ электромагнитной катущки.
Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 556068, кл. В 63 В 59/06, 1975 (прототип).
//
//
