Способ повышения износостойкости асбофрикционных материалов фрикционных пар тормозов и муфт сцепления Советский патент 1981 года по МПК F16D69/00 

1

Изобретение относится к машиностроению, преимуш.ественно к тормозным устройствам и муфтам сцепления транспортных средств, оборудованных двигателями внутреннего сгорания.

По основному авт. св. № 637571 известен способ повышения износостойкости асбофрикционных материалов фрикционных пар путем подачи в зону трения азотноуглекислой смеси в виде выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания 1.

Недостатком данного способа является постоянный перегрев тормозных накладок теплом выхлопных газов.

Цель изобретения - повышение эффективности торможения и долговечности фрикционных пар.

Цель достигается тем, что согласно способу повышения износостойкости асбофрикционных материалов фрикционных пар перед подачей выхлопных газов в рабочую зону пары трения предварительно охлаждают.

На чертеже показана схема устройства для осушествления предлагаемого способа.

Схема включает двигатель 1 внутреннего сгорания, соединенный через выхлопную магистраль 2 и через клапан 3 выхлопного

автоматического тормоза с выходом 4 в сторону атмосферы, асбофрикционный узел 5 колесных тормозов, соединенный через теплообменник 6 с магистралью .2 между двигателем 1 и выхлопным клапаном 3.

При торможении клапан 3 закрывается, и выхлопные газы направляются через охлаждающий их теплообменник 6 в тормозной узел 5. Когда торможение не применяют, выхлопные газы проходят в основном через клапан 3 и в меньшей мере ответвляются в узел 5.

10

Формула изобретения

Способ повышения износостойкости асбофрикционных материалов фрикционных пар тормозов и муфт сцепления по авт. 15 св. № 637571, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности торможения и долговечности фрикционных пар, избыточную газовую среду в виде выхлолных газов двигателя предварительно охлаждают. 20Источники информации,

принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 637571, кл. F 16 D 69/00, 1976.