Привод главного движения шпинделя планетарно-фрезерных станков Советский патент 1950 года по МПК B23C9/00 B23Q5/02 

Изобретение, представляет собой усовершенствование привода главного движения планетарно-фрезерных станков.

В существующих станках такого типа с ременным приводом для сохранения неизменного междуосевого расстояния щкивов приводной ременной передачи при планетарном движении шпинделя коробка скоростей обычно выполнена подвижной в плоскости, перпендикулярной оси вращения щпинделя, что создает неблагоприятные условия для работы станка и ограничивает возможность увеличения его мощности и скорости планетарного движения шпинделя.

В описываемом станке указанный недостаток в значительной степени устранен тем, что при неподвижной коробке скоростей вал ведущего шкива ременной передачи выполнен планетарно подвижным относительно оси вала коробки скоростей, с которой вал шкива кинематически связан посредством зубчатой пары.

Вал ведущего шкива связан со шпинделем шатуном. Стебель шатуна выполнен раздвижным посредством двусторонней резьбовой муфты.

На фиг. 1 изображена кинематическая схема привода планетарного движения щпинделя фрезерного станка при двух противоположных положениях фрезерного шпинделя; на фиг. 2 - конструктивный разрез привода через оси приводных щкивов.

Фрезерный щпиндель /, осуществляющий планетарное движение по окружности радиуса R, приводится во вращение через посаженный на нем щкив 2 ременной передачи 5. Ведущий шкив 4 ременной передачи посажен на оси 5, кинематически связанной посредством пары шестерен 5 и 7 с валом 8 неподвижной коробки скоростей 9. Ось 5 помешена в подшипниках втулки JO, установленной в свободно вращающемся диске п. Диск // посредством регулируемой по длине тяги 12 подвижно связан с гильзой фрезерного щпинделя /. Шпиндель, тяга и втулка Ю представляют собой щарнирный четырехзвеннный механизм, в котором тяга 12 является щатуном. При планетарном движении шпинделя по окружности радиуса R из положения / в положение // тяга 12 заставляет диск // со шкивом 4 совершать синхронное вращательное движерше вокруг оси вала 8 коробки скоростей, причем ось 5 шкива 4 перемешается из положения / в положение //, не нарущая сцепления приводных шестерен 6 и 7. Расстояние между осями шкивов .2 и 4 остается при атом неизменным. При изменении величины радиуса плапетарного движения фрезерного шпинделя длина тяги 12 соответственно изменяется посредством двойной резьбовой муфты 13.