Способ разогрева смерзшихся грузов Советский патент 1982 года по МПК B65G69/20 

(54) СПОСОБ РАЗОГРЕВА СМЕРЗШИХСЯ ГРУЗОВ

1

Изобретение относится к вспомогательным способам для погрузочно-разгрузочных работ и может быть использовано для восстановления сыпучести смерзишхся в вагонах грузов, например рудных и строительных материалов, флюса, щебня.

Известен способ разогрева смерзшихся грузов, заключающийся в том, что груз помещают в гараж конвективного типа и подают теплоноситель. Согласно этому способу разогрев производится с повыщенными тепловыми нагрузками. В начальный период разогрева при «холодном вагоне с целью сокращения времени выхода секций на температурный режим 130°С подается максимально возможное количество тепла. Расход природного газа составляет до 8800 , время выхода температуры узлов на предельно допустимый уровень 1,5 ч 1.

Однако известный способ ограничен по максимальной тепловой нагрузке, а при работе топочных устройств на форсированных режимах приводит к разрущению кладки сводов. При продолжительном выходе на температурный режим разогрева 130°С

в секции) 1 -1,5 ч может происходить перегрев отдельных узлов вагонов.

Целью изобретения является сокращение продолжительности разогрева и повыщения интенсификации процессов теплообмена.

Поставленная цель достигается тем, что в камеру дополнительно подают импульсно теплоноситель с температурой 400-600°С и скоростью 250-300 м/с.

Способ разогрева осуществляется следующим образом.

to

После постановки вагонов и закрытия распахнутых ворот производится розжиг основных горелок и подается теплоноситель в камеру разогрева через нижние сопла и «гусаки, одновременно запускается, например двигатель реактивной установки. При распространении струи теплоносителя от реактивного двигателя в камере организуются вторичные потоки, обтекающие стенки вагонов и открытые поверхности разогреваемого груза, что интенсифицирует 20 теплообменник. Образующиеся вихревые зоны внутри кузова снижают термическое сопротивление пограничного слоя над разогреваемым грузом. Подача дополнительного

теплоносителя с повышенным потенциалом позволяет сократить время выхода секции на температурный режим 130°С за 3-6 мин, после чего двигатель автоматически отключается и разогрев продолжается за счет тепловой энергии теплоносителя от стационарной установки. При снижении температуры секции до 70-80°С проводят повторный запуск реактивного двигателя. Таким образом за счет дополнительной подачи теплоносителя в камеру и интенсификации теплообмена время разогрева уменьшается в среднем на два часа, что позволяет довести время поставок вагонов в гараж до 8-12 ч. Общая экономия от внедрения изобретения составляет более 300000 руб.

Формула изобретения

Способ разогрева смерзшихся грузов, заключаюшийся в том, что груз помещают в гараж конвективного типа, и подают теплоноситель, отличающийся тем, что, с целью сокращения продолжительности разогрева и повышения интенсификации процессов теплообмена в камеру дополнительно импульсно подают теплоноситель с температурой 400-600°С и скоростью 250-300 м/с.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. «Промышленный транспорт, 1976, № 2, с. 21 (прототип).