Паровозный искрогаситель циклонного типа Советский патент 1950 года по МПК B01D45/16 

Изобретение представляет собой дальнейшее усовершенствование искрогасителей циклонного типа, расположенных в дымовой коробке паровоза, обеспечивающее более эф(1)ективное измельчение и гмшение изгари, выбрасываемой вместе с из трубы паровоза.

Известны искрогасители циклонного тина, установленные в дымовой коробке паровоза, в которых открытая сторона. uiiK.ioHa обращена в сторону дверцы дымовой коробки и снабжена вертикальными лопатками. Назначение лопаток завкхривать поток газа, поступающего в циклон, с целью уд,п,инения его в пути и, следовательно, б(, полного глшения искр, двигающихся из тонки вместе с газом. Такие искрогасители не дают удов.четворительного гап1ения крупных частиц пагари, которые, несмотря на длиненный nyri, не могут быть быстро погапгеньг, вследствие своей величины.

В описьЕваемом искрогасителе этот недостаток устранен тем. что открытая сторона циклона разбита по высоте на секции, снабл енные лопатками, изогнутыми как в горизонталыюй, так и в .вертикальной плоскостях. Вследствие этого дымовые газы поступают в циклон по винтовой нисходящей линии навстречу выхлопному пару ц двигаются посекционно в противоположных нанрав.пениях так. что отдо.ьные чередующиеся слои газа при дальнейшем движении в циклоне сталкиваются друг с , интенсивно измел чая крупные частицы изгари и производя более быстрое их тушение в дальнейшем потоке выхлопного пара.

На (|)иг. 1 схематически изображено устройство, вид сбоку; на фиг. 2-то же, вид сверху; на ф,иг. 3-то же. вид спереди.

Искрогаситель состоит из корпуса циклона 1, установленного между дымовой трубой 2 и выхлопным конусом 3 в .дымовой коробке паровоза. Сторона циклопа, обращенная к дверце дымовой коробки, открыта и имеет решетку 4, разбитую поэтажно на секции, которые снабжены лопатками 5. изогнутыми как в горизонтал пой, так и в вертикаль