Сборно-разборное колейное покрытие Советский патент 1982 года по МПК E01C5/08 

I

Изобретение относится к дорожному строительству и может быть использовано при строительстве колейных по крытий автомобильных лесовозных дорог.

Известно сборно-разборное колейное покрытие, состоящее из железобетонных плит, имеющих на стыкуемых гранях пазы, заполняемые в процессе строительства деревянными брусками, назначением которых является переда|Ча нагрузки с одной плиты на другую 11.

Однако стыки такого покрытия передают не более 30% вертикальной нагрузки и таким образом не являются даже шарниром.

Наиболее близким к изобретению по поставленной цели и достигаемому результату является сборно-разборное колейное покрытие из четырехугольных плит, оснащенных соединительными крюками С21.

Однако в покрытии с такими соединениями невозможно производить замену средних плит, уложенных в покрытие без полной разборки участка до плиты, извлечение которой необходимо по какимглибо причинам, например для замены ее в результате поломки. Невозможность извлечения какой-либо плиты из середины колесопровода известного покрытия объясняется тем,

10 что в процессе монтажа покрытия все зазоры между петлями и крюками выбираются. Для изъятия какой-либо из средних плит необходимо извлечь несминаемые прокладки и сблизить смежISные концы плит на величину не менее, чем длина свободно загнутого конца крюка. Сближению смежных концов плит известного покрытия препятствуют, смежные участки колесопровода.

М Кроме того, в случае даже незначительной разницы в выпусках петель и крюков и одинаковой толщины несминаемых прокладок возможно появление зазоров между ними и торцами стыкуемых плит. При наличии таких зазоров стыковые соединения передают из гибающий момент лишь после деформации основания и сближения верхних кромок торцов до касания с прокладкой. Последнее приводит к увеличени реактивных давлений в пристыковой зоне основания. Целью изобретения является умень шение реактивных давлений в основан и обеспечение удобства замены плит в покрытии. Поставленная цель достигается тем, что в сборно-разборном колейно покрытии из четырехугольных плит, оснащенных соединительными крюками, крюки размещены на торцах каждой пл ты по двум диагонально противополож ным ее углам, со смещением к опорно поверхности плиты, имеют Г-образную форму с углом загиба 90 и ориентированы в горизонтальной плоскости свободными концами к боковой грани плиты, причем каждая плита снабжена петлевыми выпусками, размещенными по двум другим диагонально противоположным углам плиты и ориентированными в вертикальной плоскости, а между смежными плитами установлена упругая прокладка. О Петлевые выпуски могут быть выполнены в виде неполной петли, с углом загиба верхней ветви более 90 Каждый Г-образный крюк может быть снабжен фиксатором бокового смещения плиты. На фиг.1 показан участок колесопровода в плане с наличием несминаемой прокладки в стыках, общий вид; на фиг.2 - то же, без прокладок; на фиг.З - стыковое соединение с прокладкой, вид сбоку; на фиг.4 - то же, без прокладки; на фиг.5 - покрытие с крюками, имеющими фиксирующие приспособления; на фиг.6 - то же. Покрытие собирается из плит 1, оснащенных соединительными крюками 2, причем.крюки 2 плиты 1, расположенные по противоположным углам плиты, имеют Г-образную форму и ориентированы в горизонтальной плоскости свободными концами к боковой грани 3 плиты, а по двум другим диагонально противоположным углам плиты 1 расположены петлевые выпуски 4, ориентированные в вертикальной плоскости, а между смежными плитами 1, уста 9 новлена упругая прокладка 5- Для предотвращения самопроизвольного разъединения плит в процессе эксплуатации на своСодных концах Г-образных горизонтальных крюков могут быть установлены стопорящие устройства с использованием, например, шплинта 6 или гайки 7, навернутой на конец крюка. При этом в случае выполнения угла загиба (от его продольной оси) Г-образного горизонтального крюка менее 90 появляется возможность создавать в процессе монтажа поперечные швы без зазора и таким образом передавать сжимающие усилия непосредственно с одной кромки плиты на другую. Применение горизонтальных крюков , вместо скоб известного покрытия снижает металлоемкость стыка. Формула изобретения 1.Сборно-разборное колейное покрытие из четырехугольных плит, оснащенных соединительными крюками, отличающееся тем, что, с целью уменьшения реактивных давлений в основании и обеспечения удобства замены плит в покрытии, крюки размещены на торцах каждой плиты по двум диагонально противоположным ее углам со смещением к опорной поверхности плиты, имеют Г-образную форму с углом загиба 90° и ориентированы в горизонтальной плоскости свободными концами к боковой грани плиты, причем каждая плита снабжена петлевыми выпусками, размещенными по двум другим диагонально противоположным углам плиты и ориентированными в вертикальной плоскости, а между смежными плитами установлена упругая прокладка. 2.Покрытие по П.1, о т л и чающееся тем, что петлевые выпуски выполнены в виде неполной петли с углом загиба верхней ветви более 90°. 3.Покрытие по П.1 и 2, отли чающее тем, что каждый Г-образный крюк снабжен фиксатором бокового смещения плиты. Иctoчники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 100155, кл. Е 01 С 5/08, 195. 2.Авторское свидетельство СССР по заявке N 2 1584 5/29-33, кл. Е 01 С 5/08, 1977.

г .1

ж

.

Фаг. 5

4 ffve.

Фиг.