Винтовой домкрат Советский патент 1982 года по МПК B66F3/08 

И;зобретение относится к грузоподъемным механизмам, а именно к винтовым домкратам. Известен винтовой домкрат, содержащий корпус, установленную в корпусе пружину, опирающийся на нее посредством опорных элементов ходовой винт, а также взаимодействующие С выступами корпуса кулачки Cl}. Недостатком этого домкрата являет ся сравнительно низкая надежность его работы. Цель изобретения - повышение надежности работы домкрата. Поставленная цель достигаете .тем что выступы выполнены на наружных сторонах противоположных торцов корпуса, а кулачки смонтированы на втул ках, установленных соответственно на участках ходового винта, расположенных вне корпуса. На чертеже изображен домкрат, общий вид. Домкрат содержит корпус 1, в котором установлен опорный элемент, образованный двумя шайбами 2, а между ними расположена пружина 3, предварительно поджатая гайкой Ц, ввернутой в корпус 1. Прокладки 5 служат для регулировки величины предварительного поджатия пружины 3. В шайбах 2 смонтированы шариковые подшипники 6, в которых установлен винт 7- Подшипники 6 удерживаются крышками 8. На резьбовом конце Э винта 7, расположенном вне корпуса 1, навинчена гайка 10. Противоположный конец винта 7 снабжен квадратной опорой 11, на которой может быть смонтирован маховик или рукоятка (на чертеже не показаны). Крепление маховика или рукоятки на винте может быть выполнено и другим образом, например на шпонке, штифте, шлицах и т.д. На торцах корпуса 1 установлены штифты 12 с выступами 13, причем последние в данной конструкции выполнены

за одно целое со штифтами 12, а на винте 7 закреплены на шпонках 14 рычаги 15 и 16, снабженные кулачками 17Осевая фиксация рычагов 15 и 16-на винте 7 осуществляется гайками 18.

Для регулировки зазора d между выступами 13 и кулачками 17 служат прокладки 19. Количество штифтов 12 (и тем самым выступов 13) может быть различное. 3 предлагаемой конструкции на каждом торце корпуса 1 установлено по одному штифту.

Корпус 1 и гайка 10 соединены соответственно с у.злами 1 и II, которые требуется соединить или разъединить.

Домкрат работает следующим образом..,

При вращении винта 7 он ввинФ вается (вывинчивается) в гайку 10 и, пока усилие соединения (разъединения) узлов I и 1.1 не превышает. чины предварительного поджатия пружины 3 происходит их взаимное перемещение без сжатия пружины (т.. е. при этом пружина является жестким элементом) .

Когда усилие сопротивления относительному перемещению узлов I и If т.е. усилие, действующее на винт 7 превышает величину предварительного поджатия пружины 3 последняя, под действием этого усилия передаваемого на нее от винта через одну из шайб 2, начинает сжиматься, а винт 7 перемещаться в осевом направлении в корпусе 1 ..

Если при этом осуществляется.соединение узлов I и II (т.е. домкрат работает на сжатие), винт 7 перемещается вниз, зазор q между кулачком 17 рычага 15 и выступом 13 штифта 12 выбирается, кулачок 17 зацепляется за выступ 13 и происходит стопорение винта,

При разъединении узлов I и И,т.е когда домкрат работает на растяжение, винт 7 перемещается вверх и его стопорение осуществляется кулачком 17 рычага 16 аналогичным способом.

В связи с тем, что зазор а между кулачками 17 и выступами 13 может быть как угодно мал (что возможно только при предварительно поджатой пружине), отдача домкрата, т.е. перемещение винта под действием усилия сжатой пружины при уменьшении внешней нагрузки практически отсутствует. Предварительное пружины позволяет уменьшить ее жесткость, т.е. повысить точность регулировки заданного максимального усилия Расположение выступов 13 и кулачков 17 вне корпуса облегчает установку зазора d между ними.

Использование предлагаемого домкрата по сравнению с известным позволяет уменьшить время монтажа (демонтажа) ориентировочно на 10.

формула изобретения

Винтовой домкрат, содержащий корпус, установленную в корпусе Пружину опирающийся на нее посредством опорных элементов ходовой винт, а также взаимодействующие с выступами корпуса кулачки, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы домкрата, выступы выполнены на наружных сторонах противоположных торцов корпуса, а кулачки смонтированы на втулках, установленных соответственно на участках ходового винта, расположенных вне корпуса.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе : 1. Авторское свидетельство СССР W 242360, кл. В 66 F 3708, 19б7 (прототип).

13 151

Л

/

Г9 6 8