Противоугонный захват Советский патент 1979 года по МПК B66C9/18 

(54) ПРОТИВОУГОННЫЙ ЗАХВАТ ДЛЯ КРАНОВ

Изобретение относится к устройствам для фиксации механизмов на рельсовом ходу в нерабочем положении, например башенных кранов на рельсовом ходу.

Известны противоугонные захваты для кранов, содержащие корпус с зажимными рычагами, ходовой винт с гайкой, связанной с ведущей щестерней, и маховик, закрепленный на конце ходового винта..

Предлагаемый захват отличается тем, что для увеличения усилия зажатия и упрощения обслуживания захвата на торцах свободно установленной на ходором винте ведущей шестерни и маховика выполнены кулачки, взаимодействующие между собой, а на корпусе установлен поворотный фиксатор, взаимодействующий с TopuqsHMH кулачками ведущей щестерни.

На фиг. 1 изображен противоугонный захват, вид спереди; на фиг. 2 - то же, разрез; на фиг. 3 - частичный вид захвата, где маховик занимает положение для быстрого отведения и подведения рычагов захвата.

Противоугонный захват состоит из корпуса 1, двух рычагов 2, двух осей 3, ходового винта 4, редуктора 5, маховика 6 н

пальца 7 для подсоедннения к баланснрной балке или раме кряна. Редуктор 5 включает корпус 8 с цапфами 9, гайку-шестерн)г 10, двойную шестерню 11, ведущую шестерню 12, фиксатор 13, 14 и упорные подшипники 5. Свободный конец ходового винта 4 опирается на упсрный подшипник 16, закреплен ый в траверсе 17.

Для быстрого сведения и разведения губок захвата, т.е. с малырл усилием зажима, маховик 6 со скользящей шпонкой 18 отодвигается от редуктора на свободный конец BiiHTa 4. Тем самым торцовые кулачки маховика выходят КЗ сцепления с кулачками ведущей шестерки 12 редуктора 5. Фиксатор 13 под действием пружины 14 поворачивается на своей оси н зубом входит в пространство между |гулзчкамн шестерни 12, фиксируя ее откосйтельно корпуса 8 редуктора 5. Теперь при вращении маховика 6 ходовой винт 4 будет ввикчийаться или вывинчиваться пз гайки-шестерни iO, которая через

зубчатую передачу редуктора удерживается от вращения. Этим самым обсспеч(И5аетсй подача, т. е. сведение или разведение рычагов на величину, равную тагу .ходового вннта.

При подведении губок 19 рычагов 2 к головке рельса и возникнове({ии усилия на маховике 6, превышающего усилие рабочего, маховик б передвигают по винту 4 до сцепления его торцовых кулачков с кулачками шестерни 12. При этом кольцевой выступ маховика, упираясь в хвостовик фиксатора 13, повернет его вокруг оси, сожмет пружину 14 и освободит ведущую шестерню.

Далее вращением маховика и связанного с ним шпонкой ходового винта гайка-шестерня 10 через зубчатую передачу редуктора получит вращение в. том же направлении, что и ходовой винт 4, но уменьшенное на величину передаточного числа редуктора 5. В этом случае подача ходового винта определится как разница в оборотах ходового винта и гайки-шестерни, умноженная на шаг винта, т.е. будет равна шагу винта, деленному иа передаточное отношение редуктора.

Будет происходить медленный зажим-затягивание губок с большим усилием. Для Ьсвобождения захвата от рельса все манипуляции производятся в обратной последовательности.

. Формула изобретения

Противоугонный захват мл кранов, содержащий корпус с зажимными рычагами, ходовой винт с гайкой, связанной с ведущей шестерней, и маховик, закрепленный на конце ходового винта, отличающийся тем, что, с целью увеличения усилия зажатия и упрощения обслуживания захвата, на торцах свободно установленной на ходовом винте ведущей шестерни и маховика выполнены кулачки, взаимодействующие между собой, а на корпусе установлен поворотнь1Й фнксатор, взаимодействующий с торцовыми кулачками ведущей шестерни.