Бульдозер Советский патент 1982 года по МПК E02F3/76 

1

Изобретение относится к строительно дорожным машинам, а именно к землеройным машинам типа бульдозеров.. .

Известен бульдозер, включающий базовый трактор, отвал,толкающие брусья и шарнирную поперечную связь толкающих брусьев 11.

Недостатком его является то, что в шарнирах присоединения поперечной связи к толкающим брусьям возникают значительные вертикальнь1е силы, а в самой связи - изгибающие мрменты. Это вызвано тем, что при изготовлении бульдозера невозможно обеспечить высокую точность соосности между осями крепления толкаю1чих брусьев к отвалу.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является бульдозер, включающий базовый трактор, отвал, толкающие брусья и соединенные между собой, установленные п горизонтальной

ПЛОСКОСТИ распорки, каждая из которых выполнена из двух тяг, расположенных соответственно параллельно и под углом к отвалу, шарнирно соединенных с толкающим брусом и между собой 2.

Недостатком его является сложность конструкции, связанная с наличием шарниров и тяг.

Цель изобретения - упрощение кон10струкции.

Указанная цель достигается тем, что только одна распорка выполнена из двух тяг, а вторая распорка выполнена в виде одной тяги, располо15женной под углом к отвалу и соединенной с первой распоркой посредством универсального шарнира.

На фиг. 1 изображен предлагаемый бульдозер, общий вид в плане, на

20 фиг. 2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг. 3 сечение Б-Б на фиг.1.

Бульдозер содержит базовый трактор 1, -К раме ходовой тележки

которого с помощью шаровых опор 2 прикреплены толкающие брусья 3 и 4, С противоположной стороны они посредством шарнирных соединений 5 и 6 соединены с отвалом 7. Толкающие брусья 3 и 4 с внутренних сторон в горизонтальной плоскости соединены между собой посредством рйспорки 8, шарнирных соединений Эй 10 и распорки 11. Распорка 11 выполнена в виде двух тяг 12 и 13 из которых тяга 12 расположена параллельно отвалу, а тяга 13 - под углом к нему. Обе тяги соединены одними концами между собой шарнирными соединением I, а другими - с толкающим брусом шарнирными соединениями 15 и 16. Шарнирное соединение 9 выполнено в виде универсального шарнира, состоящего из.пальца 17 и проушины 18. Гидроцилиндры 19 подъема и опускания отвала шарнирно присоединены к отвалу 7 и трактору 1, изменение угла резания и перекоса отвала осуществляется гидроцилиндром 20 и винтовым раскосом 21. Распорка 11 снабжена охватывающей обоймой 22, взаимодействующей с кронштейном 23, прикрепленным к тыльной стороне отвала 7.

Бульдозер работает следующим образом..

Под действием боковых сил усилия . с толкающего бруса на толкающий 6pycf 3 передаются через распорки 8 и 11, обеспечивая боковую устойчивость навесному оборудованию.

При поперечных перекосах отвала толкающие брусья имеют возможность вращения вокруг шарниров 5 и 6, а распорки 8 и 11 - возможность перемещения к задней стенке отвала. Охватывающая обойма 22 и кронштейн 23, позволяя осуществлять горизонтальные перемещения распорок 8 и 11, ограничивают возможность перемещения их в вертикальной плоскости. При этом распорка 8 имеет возможность поворота в двух плоскостях благодаря универсальному шарниру в соединении 9 и цилиндрическому шарниру в соединении 10.

Наличие универсального шарнира в соединении распорок позволяет упростить конструкцию бульдозера, поскольку сокращается число тяг и шарнирных соединений.

Формула . изобретения

Бульдозер, включающий базовый трактор, отвал, толкающие брусья и соединенные между собой и установленные в горизонтальной плоскости распорки,

одна из которых выполнена из двух тяг, расположенных соответственно.параллельно и под углом к отвалу и шарнирно соединенных с толкающим брусом и между собой,о тличающийс я тем, что, с целью упрощения

конструкции, вторая распорка выполнена в виде одной тяги, расположенной под углом к отвалу и соединенной с первой распоркой посредством универсального шарнира.

Источники информации,

принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР . 543702, кл. Е 02 F 3/76. 1975.

2.Патент США № ЗЗЭ5764, кл. 172-803, 1968 (прототип).