Гусеничный движитель Советский патент 1982 года по МПК B62D55/08 

(54) ГУСЕНИЧНЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ

1

Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к производству транспортных и землеройных машин на гусеничном ходу.

Известен гусеничный движитель, содержащий гусеницу, охватывающую обод ведущего колеса, и прижимное устройство гусеницы, установленное на внещней стороне гусеницы в зоне ведущего колеса и выполненное в виде рычага, подпружиненного торсионным валом 1.

Указанный движитель имеет тот недостаток, что в прижимном устройстве происходят больщие потери мощности за счет его трения о гусеницу.

Известен также гусеничный движитель, содержащий гусеницу, охвативающую обод ведущего колеса, и прижимное устройство гусеницы, выполненное в виде катка, установленного на внещней стороне гусеницы в зоне ведущего колеса. Этот гусеничный движитель обеспечивает работу с меньшей потерей мощности, так как при контакте гусеницы с катком последний перекатывается по ней, а не скользит 2.

Однако указанный движитель имеет тот недостаток, что взаимодействие между катком и гусеницей не упругое, в результате чего происходят жесткие динамические удары катка и гусеницы, вследствие чего долговечность движителя сокращается.

Цель изобретения - повышение долговечности гусеничного движителя.

Указанная цель достигается тем, что каток снабжен регулируемым пневмоэлементом, установленным по периметру катка.

На фиг. 1 показан движитель в зоне ведущего колеса, вид сбоку; на фиг. 2 -

10 разрез А-А на фиг. 1.

Гусеничный движитель содержит раму 1 и ведущее колесо 2, охваченное гусеницей 3, а также прижимное устройство гусеницы 3 к ведущему колесу 2, которое 15 выполнено на кронщтейне. 4, прикрепленном к раме 1. На указанном кронштейне 4 с помощью оси 5 установлен каток с пневмоэлементом 6, охватывающим каток по периметру. Пневмоэлемент выполнен регули2Q руемым и находится в постоянном контакте с гусеницей.

Гусеничный движитель с прижимным устройством работает мледующим образом.

При передвижении гусеничного движителя за счет усилий, действующих со стороны приводных кулаков ведущего колеса 2, гусеничная цепь 3 начинает отходить от обода. В этот момент пневмоэлемент 6, установленный на выносной оси 5, препятствует отходу гусеницы от обода и уменьшает относительное скольжение трущихся поверхностей даже при незначительном натяжении сбегающей ветви гусеницы. Степень прижатия гусеницы 3 к ободу ведущего колеса 2 регулируется изменением давления воздуха в пневмоэлементе 6. Использование придлагаемого движителя позволяет обеспечить нормальную работу зацепления при различной степени износа его элементов без дополнительного натяжения сбегающей ветви гусеницы, что способствует более длительному сохранению первоначального щага гусеницы. Долговечность движителя повышается в 1,5 раза. Формула изобретения Гусеничный движитель, содержащий гусеницу, охватывающую обод ведущего колеса, и прижимное устройство гусеницы, выполненное в виде катка, установленного на внещней стороне гусеницы в зоне ведущего колеса, отличающийся тем, что, с целью повыщения долговечности, каток снабжен регулируемым пневмоэлементом, установленным по периметру катка. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 348419, кл. В 62 D 55/08, 1972. 1. Патент Франции № 2133150, кл. В 62 D 55/08, 1972.

6

Фиг.1.