Валковая опора прокатной клети Советский патент 1982 года по МПК B21B31/02 

(5) ВАЛКОВАЯ ОПОРА ПРОКАТНОЙ КЛЕТИ

Изобретение относится к прокатному производству и может быть использовано в конструкциях листопрокатных клетей кварто. Известны конструкции подшипниковых опор для рабочих валков прокатны станов, содержащие по меньшей мере два подшипника, детали крепления, уп лотнения, подушки, в Kof|Opyx размеще ны подшипники, причем каждый подшип ник оперт на поршень однополостного гидроцилиндра, а полости всех гид роцилиндров соединены в общую замкну тую систему J. Недостаток таких констукций состоит в том, что они не обеспечивают равномерного нагружения осевым усилием подшипниковых опор обеих сторон клети. Это приводит к снижению стойкости подшипниковых узлов. Известны также конструкции валковых опор клетей кварто, содержзщие подушки с подшипниками, причем подушки рабочих валков размещены в проемах, образованных приливами подушек опорных валков, подушка каждого рабочего валка со стороны рабочей площадки выполнена фиксированной, а противоположная подушка выполнена плавающей 21. Недостаток таких конструкций состоит в том, что при взаимном перекосе осей взаимодействующих рабочего и опорного валков в плоскости прокатки возникают осевые усилия, воспринимаемые только подшипниками фиксированной подушки, приводящие к преждевременному выходу их из строя. Наиболее близкой к изобретению по технической сущности .является валковая опора прокатной клети, содержащая подшипниковые узлы с подушками, размещенными в проемах станины, причем одна из подушек выполнена с возможностью осевого перемещения , устройство для равномерного распределения осевых нагрузок на подшипники, включающее установленный параллельно оси валка двухполостный цилиндр, взаимодействующий с подвижной подушкой, рабочие полости которого соответственно обращены к бочке валка и к станинеГз Недостатки такой конструкции состоят вТОМ,что она имеет сложную кин матическуго и электрическую схемы.Это приводит к . уменьшению равномерное.ти распределения осевых нагрузок меж ду подушками, усложняет конструкцию и эксплуатацию валковых опор. Целью изобретения является увеличение эксплуатационной стойкости под шипниковых узлов путем, повышения рав номерности распределения осевых нагр зок между подушками и упрощение эксплуатации опоры. Указанная цель достигается тем, что в известной конструкции валковой опоры прокатной клети, содержащей подшипниковБ1е узлы с подушками, раз мещенные в проемах станины, причем одна из подушек выполнена с возможностью осевого перемещения, устройство для равномерного распределения осевых нагрузок на подшипники, включающее установленный параллельно оси валка двухполостный цилиндр, взаимодействующий с подвижной подушкой, рабочие полости которого соответственно обращены к бочке валка и станине, согласно изобретению другая подушка также установлена с возможностью осевого перемещения и снабжена дополнительным двухполостным цилиндром,ось которого параллельна оси валка, при этом рабочие полости дополнительного цилиндра связаны с основным цилиндром через замкнутые изоли-. рованные контуры так, что рабочая по лость каждого цилиндра, обращенная к бочке валка, соединена с полостью другого цилиндра, направленной в сторону станины. На чертеже изображено предлагаемое устройство, общий вид . Валковая опора состоит из подушек 1, рабочего валка 2, в расточках которых установлены подшипники. Подушки. 1 установлены в проемах, образованных приливами 3 подушек опорных валков. В приливах 3 подушек выполнены цилиндрические выемки, снабженные двухполостными гидроцилиндрами , оси которых параллельны оси валка 2. Штоки 5 гидроцилиндров k закреплены на подушках 1, например. с помощью винтов. Рабочая полость 6 каждого из гидроцилиндров , обращенная к станине, соединена трубопроводом 7 с рабочей полостью 8 гидроцилиндра k, размещенного на другой стороне клети, обращенной к валка 2. Устройство работает следующим образом. При возникновении осевых нагру-зок, вызванных, например, перекосом в плоскости прокатки взаимодействующих рабочего и опорного валков , рабочий валок 2 с подушками 1 смещается в сторО)Ну действия осевого усилия в проемах, образованных приливами 3 подушек опорных валков. Штоки 5 гидроцилиндров , закрепленные на подушках 1, перемещаются в ту же сторону. Это сопровождается изменением количества жидкости в Полостях 6 и 8 гидроцилиндров k, соединенных трубопроводами 7, и возрастанием давления в полостях гидроцилиндров. Как только усилие, развиваемое в гидроцилиндрах , станет равным осевому усилию, вызванному перекосом валков, осевое перемещение валка 2 с подушками 1 прекратится. Так как рабочие полости 8 и 6 гидроцилиндров k разных подушек валка г соединены трубопроводами 7, давле- ние в полостях, а следовательно и осевые нагрузки подшипников на обеих сторонах валков 2 будут всегда равными, что обеспечит увеличение стойкости подшипниковых узлов. Технико-экономические преимущества предлагаемого изобретения состоят в повышении стойкости подшипниковых узлов за смет выравнивания давлений в полостях гидроцилиндров, взаимодействующих с разными подушками валка. Другим преимуществом такой системы является простота ее реилизации и эксплуатации, так как не требуется датчиков осевых нагрузок, преобразовательных и усилительных блоков. Формула изобретенная Валкова:н опора прокатной клети, содержащая подшипниковые узлы с подушками, размещенными в проемах станины, причем одна из подушек выполнена с возможностью осевого перемещения , устройство для равно