Паросушитель для котлов локомобильного типа Советский патент 1929 года по МПК F22G3/00 

В патенте № 7317 описан паросушитель для котлов локомобильного типа, состоящий из сместителя перегретого и высушиваемого пара и из змеевиковых пароперегревательных элементов, расположенных внутри огневой коробки котла и соединенных с подводящими к ним пар трубами, которые служат свя-зями между стенками огневой коробки и котла и собирательными для пара коллекторами. Смеситель пара может быть устроен в виде дырчатой трубы, вставленной в приемную трубу для насыщенного пара, или же для смещения может служить верхняя часть сухопарника, сообщающаяся с котлом пс средством клапана с приводом от сервомотора.

В предлагаемом паросущителе, представляющем собой видоизме-,. нениевыщеописанного, применяются вместо элементов из обычных труб, элементы, образованные из брусков, снабженных продольными каналами и присоединяемых к пустотелым связям, с помощью приливов.

На чертеже фиг. 1 изображает вид элемента сбоку; фиг. 2 - разрез его по АВ фиг. 1; фиг. 3-разрез по N О фиг 1; фиг. 4-разрез его по CD фиг. 2; фиг. 5 и б- пробку, закрывающую канал элемента; фиг. 7 и 8 - пустотелую связь, служащую одновременно для подвода пара к элементу.

Элементы 1 (фиг. 1-4), имеющие вид брусков, снабжены продольными каналами а, Ь, с, соответственным образом соединенными между собой, и присоедины посредством приливов 2 к пустотелым связям 3 (фиг. 7, 8). Каналы а, Ь, с закрыты на концах пробками 4 (фиг. 5 и 6).

Предмет патента.

Видоизменение паросушителя для котлов локомобильного типа, охарактеризованного в патенте № 7317, отличающееся применением вместо элементов из обычных труб элементов, образованных из брусков 1 (фиг. 1 -8) с приливами 2 для присоединения их к пустотелым связям 3, каковые бруски снабжены соответственным образом соединенными между собою продольными каналами а, Ь, с, закрытыми на концах пробками 4. -