Узел крепления опоры гребного вала Советский патент 1982 года по МПК B63H23/34 

(Б ) УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ ОПОРЫ ГРЕБНОГО ВАЛА

Изобретение относится к судостроению и касается узлов крепления опор гребных валов. Известен узел крепления опоры ного вала,содержащий мортиру,в котор установлена опора вала с кольцевыми канавками на наружной поверхности, причем зазор между опорой и мор тирой заполнен полимерным материа лом 1. Недостаток данного узла - невысо кая прочность и ремонтопригодность-. Цель изобретения - повышение про ности и ремонтопригодности узла. Цель достигается тем, что внутренняя поверхность мортиры выполнена конусообразной, а опора - цельной. На фиг. 1 изображен продольный разрез узла крепления; на фип. разрез А-А на фиг. 1. Узел крепления состоит из мортиры 1, помещенной в нее опоры 2 с кольцевыми канавками 3 полимерндГО материала 4, заполняющего зазор между мортирой и опорой. В опору 2 помещен гребной вал 5. С помощью отжимных болтов 6 опору устанавливают в мортире. В торцах мортиры имеются уплотнения 7i в мортире также выполнены отверстия 8 и Э для подачи и вытекания полимерного материала соответственно. Крепление опоры гребного вала в мортире осуществляется следующим образом. После центровки вала 5 опору 2 устанавливают на болтах 6 в мортире 1 с учетом упреждения на величину перемещения опоры от запрессовки в мортиру. С торцов мортиры устанавливают уплотнения 7 и в зазор между ней и опорой 2 через отверстие 8 пода1от под давлением полимерный материал h до вытекания его из отверстия ЭПосле отверждения полимерного материала опору запрессовывают в мор тиру усилием, обеспечивающим плотную посадку. Для исключения адгезии полимерного материала к поверхности мортиры, последнюю предварительно покрывают антифрикционным материалом.

Данный узел крепления позволит повысить прочность соединения путем придания полимерному материалу деформации сжатия.

Формула изобретения

Узел крепления опоры гребного вала, содержащий мортиру, в которой установлёна опора вала с кольцевыми канавками на наружной поверхности, причем зазор между опорой и мортирой заполнен полимерным материалом, о тличающийся тем, что, с целью повышения прочности и ремонтопригоднЬсти узла,внутренняя поверхность мортиры выполнена конусообразной, а опора - цельной.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. ОСТ 5.038-71 Центровка и монтаж валопроводов специальных судов, Минсудпром, 1972, с. 12, рис.6 (прототип).