Ходовая часть крана Советский патент 1982 года по МПК B66C9/00 

края главного балансира с защелкой 6. Защелка при этом поднимается несколько выше подпружиненного стержня 8. Под действием пружины стержень перемещается и фиксирует поворот главного балансира. Дальнейшее движение крана приводит к выбору зазора между защелкой и стержнем и вывешиванию ходовой тележки. На подготовленное для смены колесо также закрепляют баымак 1, устанавливают колесо на ходовую тележку 4, вращают колесо до соприкосновения башмака с подкрановым рельсом. При движении крана защелка приподнимается и освобождает стержень 8, который при помощи ручки 9 выводят из зацепления с защелкой, край балансира опускается.

Выполнение защелка в виде Z-образного элемента позволяет использовать ее .Щ1Я фиксации поворота главного балансира при вывешивании второй холовой тележки, когда край балансира опущен вниз и с защелкой взаимодействует второй подпружиненный стержень.

Формула изобретения

Ходовая часть крана, содержащая главный балансир, шарнирно соединенный с концевой балкой крана, ходовые дележки, шарнирно смонтированные на главном балансире, и устройство для вывешивания ходовых тележек, включающее башмак и защелку, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения безопасности и повышения надежности, на концевой балке установлены подпружиненные стержни, защелка выполнена в виде Z-образного элемента, закрепленного одним концом на главном балансире и взаимодействующего с упомянутыми стержнями, а башмак выполнен серповидным и закрепляемым на ободе колеса тележки.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Патент ФРГ 917595, кл. 35 Ь, 1/03, 1959.