Грузовой блок Советский патент 1982 года по МПК B66D3/04 

(54) ГРУЗОВОЙ БЛОК

Изобретение относится к грузоподъемным механизмам, а именно к полиспастным блокам, .

Известен полиспастный блок, содержащий один или несколько грузовых блоков, размещенных на общей полой оси и защищенных общим кожухом 1.

Недостатком его является то, что взятый в отдельности грузовой блок нельзя использовать автономно и для каждой блочной обоймы с определенным числом блоков нужно иметь свои вспомогательные присоединительные элементы..

Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей грузо-. вого блока.

Указанная цель достигается тем, что торцовые поверхности внутреннего кольца вьтолнены с пазами для размещения в них вспомогательных присоединительных элементов, причем ширина внутреннего кольца, больше ширины наружного кольца на величину не меньше глубины паза, а ширина каждого вспомогательного присоединительного элемента не больше ширины внутреннего кольца.

На фиг. 1 изображен предлагаемый грузовой блок с вспомогательными присоединительными элементами; .на , фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - четырехблочная полиспастная обойма, составленная из грузовых блоков; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 3.

Грузовой блок содержит наружное кольцо 1 и внутреннее кольцоj выполненное из двух частей - правой 2 и

10 левой 3, стянутых болтами 4 с гарантированным натягом, предотвращающим раскрытие стыка под нагрузкой. Между кольцами размещены тела качения - цилиндрические ролики 5. Блок снабжен 15 вспомогательными присоединительными элементами - съемными скобами 6, предохраняющими канат от выпадения из, ручья наружного кольца блока,- и съемная скоба 7 с пальцем 8 для

20 крепления глухого конца каната.

Торцовые поверхности внутреннего кольца выполнены с пазами 9 для размещения в них вспомогательных присое25 динительнызс элементов.

При составлении полиспастной обоймы грузовые блоки стягиваются друг с другбм соединительными шпильками. Для закрепления полиспастной обоймы и восприятия рабочей нагрузки служит грузовая траверса 11, пропускаемая через отверстия внутренних колец. Применение изобретения позволяет заменить несколько имеющихся в эксплуатации типов блоков и многоблочных полисйастных обоим различной, конструкции и грузоподъемности единым комплектом грузовых блоков, лег ко собирающихся в- полиспастную систему любой кратности и грузоподъемности, в результате чего повышается производительность труда, снижаю ся трудозатраты и сокращается парк существующего такелажного оборудования. формула,изобретения Грузовой блок, содержащий наружное кольцо с ручьем, внутреннее коль цо, тела качения, размещенные между наружным и внутренним кольцами, вспомогательные присоединительные элементы, отличающийся там, что, с целью расширения его эксплуатационных возможностей, торцовые поверхности внутреннего кольца выполнены с пазами для размещения в них вспомогательных присоединительных элементов, причем вшрина внутреннего кольца больше ширины наружного кольца на величину не меньше глубины паза, а ширина каждого вспомогательного присоединительного элемента не больше ширины внутреннего кольца. Источники информации,, принятые во внимание при экспертизе 1. патент ФРГ 2121995, кл. 35с 35/08, 1974 (прототип).