1
Изобретение относится к машиностроению, а именно к контролю зубчатых колес.
Известен калибр для контроля сме.щения исходного контура зубчатых колес внутреннего зацепления путем определения отклонения длины общей нормали, содержащей спаренные жесткие калибры, один из которых, проходной, соответствует минимальному допускаемому размеру на длину обшей нормали, второй - непроходнвй, соответствует максимальному допускае мому размеру 1 J.
Недостаток калибра для контроля длины общей нормали состоит в низкой точности контроля за. счет того, что в результате контроля входит погрешность, обусловленная накопленной погрешностью К шагов .зубьев, охватываемых при контроле.
Наиболее близким к предлагаемому является калибр для контроля
смещения исходного контура зубчатых,, колес внутреннего зацепления от- расчетного, содержащий базовую опору и измерительный наконечник, выполненные в виде роликов, соединенные связью в виде прямоугольного жесткого стержня. При контроле смещения исходного контура базовая опора и измерительный наконечник закладываются в диаметрально противоположные
впадины колеса 2,
Недостаток указанного калибра заключается в том, что на результат контроля оказывает влияние эллиптичность зубчатого венца, которая присуща, например, гибким колесам волновых передач, а также тонкостенным венцам большого диаметра. Вследствие этого результат контроля име20ет низкую точность.
Цель изобретения - повышение точности контроля. 396 Поставленная цель достигается тем что калибр для контроля смещения исходного контура зубчатых колес внутреннего зацепления от расчетного кон тура, содержащий измерительный нако нечник и базовую опору, связанные ме ду собой и выполненные в виде роликов, снабжен второй базовой опорой, располагаемой относительно первой ба зовой опоры на дуге центрального угла, контролируемого зубчатого колеса равного или близкого 120 , измерител ный наконечник располагается на прот воположной от базовых опор стороне зубчатого венца в направлении, продолжения биссектрисы центрального уг ла базовых опор, а их связь выполнен в виде упругой трехконечной звезды. Измерительный наконечник и базовы опоры выполнены подвижными друг относительно друга. Кроме того, каждая базовая опора выполнена с одним сферическим пояском, а измерительный наконечник с дв мя мерными сферическими поясками раз ных диаметров, один диаметр которых соответствует проходному размеру калибра на допускаемую величину отклонения исходного контура, второй диаметр - непроходному размеру. На фиг. 1 изображена схемажалибра; на фиг. 2 -конструктивное исполнение калибра; на фиг. 3 - вид по стрелке А на фиг. 2; на фиг. - вид по стрелке Б на фиг. 3; на фиг. 5 вид по стрелке В на фиг. 2. Калибр содержит измерительный на конечник 1 и две базовых опоры 2 (фиг. 1), контактирующие с бокавыми поверхностями впадин между зубьями контролируемого колеса 3. Измерительный наконечник 1 и базо вые опоры 2 прикреплены каждый к сво ей радиальной связи (фиг. 2), выполненной в виде упругой трехконечной звезды, и расположены на дуге центрального угла контролируемого зубчаYoro колеса 3- При числе зубьев крат ным или некратным трем центральные углы между связями k точно или приблизительно равны 120°. Измерительный наконечник 1 и базовые опоры 2 выполнены в виде роликов со сферическими поясками 5-7 .Хфиг. 3-5). Причем базовые опоры 2 имеют по одному сферическому пояску 5 а измерительный наконечник 1даа мерных сферических пояска 6 и 7 разных диаметров. Диаметр одного мерного сферического пояска 6 имеет диаметр, соответствующий проходному размеру калибра на допускаемую величину отклонения исходного контура ПР, диаметр второго пояска 7 непроходному размеру - НЕ. Радиальные связи 4, выполненные в виде упругой трехконечной звезды, прикреплены к сердечнику 8 и имеют подвижность друг относительно друга благодаря упругим деформациям. Базовые опоры 2 содержат Т-образные пластины 9. Выступы Т-образных пластин 9 контактируют с торцовой поверхностью контролируемого зубчатого Колеса 3Контроль калибром осуществляется следующим образом. Базовые опоры 2 аксиально вставляются во впадины между зубьев контролируемого зубчатого колеса 3 до упора выступов пластин 9 в торец колеса 3. Затем базовые опоры 2 вводятся в беззазорный контакт с боковыми поверхностями впадин между зубьями радиальным нажимом на измерительный наконечник 1. После этого аксиальным нажимом на измерительный наконечник 1 проверяют проходимость мерных сферических поясков 6 и 7 между боковыми поверхностями зубьев. Если мерный сферический поясок 6 не проходит между боковыми поверхностями зубьев, то контролируемое зубчатое колесо 3 бракуется, так как смещение исходного контура занижено относительно расчетного. Если мерный сферический поясок 6 проходит а поясок 7 не проходит между боковыми поверхностями зубьев, то контролируемое -зубчатое колесо годное.Если пояски 6 и 7 оба проходят - смещение исходного контура завышено относительно расчетного и колесо бракуется. Повышению точности контроля при использовании предлагаемого калибра позволяет расширить производственный допуск на смещение исходного контура, что снижает затраты на производство зубчатых колес на 10%. Формула изобретения 1. Калибр для контроля смещения исходного контура зубчатых колес внутреннего зацепления от расчетного .5 контура, содержащий измерительный на конечник и базовую опору, связанные между собой и выполненные в виде роликов, отличающийся тем, что, с целью повышения точности контроля, он снабжен второй базовой опорой, располагаемой относительно первой базовой опоры на дуге центрального -угла контролируемого зубчатого колеса,равного или близког 120 , измерительный наконечник распо лагается на противоположной от базовых опор стороне зубчатого венца в направлении продолжения биссектрисы центрального угла базовых опор, а их связь выполнена в виде упругой трехконечной звезды. 2. Калибр по п. 1, о т л и ч а ющ и и с я тем, что измерительный наконечник и базовые опоры выполнены .подвижными друг относительно друга. 2 3. Калибр попп. 1и2, отличающийся тем, что каждая базовая опора выполнена с одним сферическим пояском, а измерительный наконечник с двумя мерными сферическими поясками разных диаметров, один диаметр которых соответствует проходному размеру калибра на допускае;мую величину отклонения исходного контура, второй диаметр - непроходному размеру. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Производство зубчатых колес. Справочник, Под ред. Б. А. Тайца, М;, Машгиз, 1963, с. 322, 65+. 2.Анурьев В. И. Справочник конструктора машиностроителя. Кн. 2, Изд. -е. М., Машиностроение, IS, с. 151.
-
