Устройство для спуска и подъема погружного оборудования через проем палубы Советский патент 1982 года по МПК B63B27/16 B63C11/00 

1

Изобретение относится к судостроению, в частности к устройствам для для спуска и подъема погружного оборудования через проем палубы.

Известно устройство для спуска и подъема погружного оборудования через проем палубы, содержащее лебедку, связанную посредством кабель-троса с грузовой рамой, установленной с воЗ можностью вертикального перемещения по направляющим канатам 1 .

Недостаток известного устройстванизкие эксплуатационные качества вследствие большого времени и большой трудоемкости спуско-подъемных операций.

Целью изобретения является улучшение эксплуатационных качеств устройства путем сокращения времени и трудоемкости спуско-подъемных операций.

Поставленная цель достигается тем, что грузовая рама снабжена смонтиро ванной на ней консольной штангой с

грузозахватным рабочим органом, а также кронштейном шарнирно связанным одним концом посредством горизонтальной оси с консольной штангой, при этом кронштейн снабжен закрепленными на другом его конце грузовой подвеской дляЯоборудования и гнездом с установленной в нем пружиной, связанной посредством гибкой тяги с палубой, а грузозахватный рабочий орган выпол10нен сопрягаемым с кронштейном.

Кроме того, поперечное сечение гнезда имеет форму трапеции, пружина выполнена с V-образным профилем, а расходящиеся концы которого обращены к

15 большему основанию упомянутой трапеции.

На фиг. 1 изображено устрюйство, общий вид;, на фиг. 2 - pj3pe3 на фиг. 1.

20

Устройство для спуска и подъема погружного оборудования 1 через проем ct палубы 2 плавучей буровой установки содержит леЬедку 3 связанную посредством кабель-троса 4 с грузово рамой 5, установленной с возможность вертикального перемещения по направляющим канатам 6, пропущенным через проем ее палубы. Грузовая рама 5 снаб жена смонтиррванной на ней консольной штангой 7 с грузозахватным рабочим органом 8, а также кронштейном9, шарнирно связанным одним концом посредством горизонтальной, оси 10с консольной штангой 7. Кронштейн 9 снабжен укрепленными на другом его конце жесткой грузовой подвеской 11 для оборудования и гнездом 12 с ус- тановленной в нем пружиной 13 связанной посредством гибкой тяги 14 с палубой 2, а грузозахватньй рабочий орган 8 выполнен сопрягаемым с кронш теином 9. Поперечное сечение гнезда 12 кронштейна тлеет форму трапеции. Пружина 13 выполнена с У-о€разным пр филем, расходящиеся концы которого обращены к большему осногеанию упомянутой трапеции. На грузовой раме 5 смонтирован ударник 15, взаимодействующий с груз захватным рабочим органом 8, Устройство работает следующим образом. Грузовая рама 5 набеши ается на канаты 6 с помсщью K36eflb tpoca 4 де бедкой 3- Пружина .13 бвсадится- в гнез до 12 на кронштейне 9. Кабепь-тросом 4 рама 5 приподнимается над палубой 2 для перевода кронштейна $ из рабочего в запрокинутое пол кение. Для этого, .механически воздействуя на грузозахватный орган .8 (ил4 ударником 15. и/ад нeпocpeд ctвeннo), освобождают кронштейн 9 с оборудованием 1 от грузозахватного -рабо го органа 8. Ввиду смещения pactipJtt eния оси 10 поборота кронштейна от центра тяжести оборудования 1 последнее вместе с кронштейном 9 проворачиваясь на горизонтальной оси 10 перемещается в запрокинутое положение, при котором габариты погружного оборудования 1 позволяют произвести спуск через проем ot палубы 2. Для перевода кронштейна .9 с оборудованием 1 из запрокинутого в рабочее положение продолжается медленный спуск .лебедкой 3 до выборки ела бины гибкой тяги 14 и перевода пружиной 13 кроншт,ейна 9 в рабочее положение . При этом кронштейн 9 перемещаясь относительно Штанги 7, через клиновые поверхности рычагов грузозахватного рабочего органа 8 деформирует пружину грузозахватного органа 8, садится в рабочее положение и фиксируется на штанге 7 рычагами грузозахватного органа 8. При дальнейшем спуске пружина 13 выбрасывается из гнезда 12 весом погружного оборудования, не препятствуя тем самым последунщему спуску. При подъеме устройства на борт г1лавучей буровой установки перевод из рабочего в запрокинутое положение кронштейна 9 производится в обратной Последовательности. Предложенное устройство позволяет производить спуск через проем погружного оборудования, имеющего габариты бюльше относитель ного размера проема без увеличения размера проема, что прибодит R экономии полезной пло«Йди палубы, а та«О8е исклоч ению раfer, связанных с привлечением дополнительных спец плавсредств- и увеличением трудозатрат рисксж для жизни обслуЛиваймДего персонала. Кроме того, устройство йозволлет уменьшить время, трёбукхцёеся на проведение спуско-подъемнйх операций. Формула изобретения 1.Устройство для спуска и подъема погруй{ного .с эрудования через проем палубы, соде{ жащее лебедку, связанную .посредством кабель-троса с грузовой рамой, установленной с возможностью вертикального перемещения по направл йощим канат гкм отличающееся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных качеств. путем сокращения времени и трудоемкости спуско-подъемных операций, грузовая рама снабжена смонтированной на ней консольной штангой с грузозахватным рабочим органом, а также кронштейном, шарнирно связанным одним концом посредством горизонтальной оси с консольной штангой, при этом кронштейн снабжен закрепленными на другом его конце грузовой подвеской для оборудования и гнездом с установленной в нем пружиной, связанной посредством гибкой тяги с палубой, а грузозахватный рабочий орган выполнен сопрягае- : мым с кронштейном. 2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что поперечное

59658826

сечение гнезда имеет форму трапеции, Источники информации, пружина выполнена с V-образным профи- принятые во внимание при экспертизе лем, а расходящиеся концы которого 1.. Проспект фирмы Sub-Sea .Systems, обращены к большему основанию трапе- Jnc. 1980, с. 1-15 раздела Under- ции.5 water TV Systems (п|эототип).

15