Дозатор абразивной смеси для стендовых испытаний двигателей внутреннего сгорания Советский патент 1982 года по МПК G01F13/00 

Изобретение относится к устройствам для дозирования абразива при . форсированных испытаниях на износ деталей цилиндро-поршневой группы двигателей внутреннего сгорания. Известен дозатор вязшх жидкостей или суспензий, содержащий бачок, уст новленное в нижней части бачка дозирующее устройство, выполненное в вид конусного отверстия в котором расположена, приводимсш в возв1)атно-посту пательное движение конусная игла, распределительный мешок и пленообразующая насадка 13 Недостатком устройства является сложная конструкция механизма привод иглы в вертикальное возвратно-поступательное движение и, как следстви невысокая надежность работы устройства. Наиболее близким по технической .рущностИ и достигаемому результату к предлагаемому устройству является дозатор абразивной пыли,содер-: жащий бачок-смеситель с расположенной в нем мешалкой, установленное в нижней части бачка-смесителя дозирующее устройство, выполненное в виде управляемого клапана-регулятора, и распределительную трубку с распылителем 2 2Однако устройство характеризуется недостаточно высокой надежностью работы, обусловленной забиванием частицами дозируемого абразива клапанарегулятора . Цель изобретения - повышение надежности работы дозатора путем устранения засорения жиклеров дозирующего устройства абразивными частицами. Поставленная цель достигается тем, что дозатор снабжен эластичным диском, установленным на валу мешалки над жиклерами и взаимодействующим с их верхними торцами, а также тем, что в эластичном диске выполнены сквозные отверстия, расположенные по окружности соответственно расположению жиклеров. На чертеже приведен общий вид дозатора с частичным вертикальным разрезом. Дозатор абразивной смеси для стен.довых испытаний двигателей внутреннего сгорания содержит бачок-смеситель 1 с расположенной в нем меи алкой 2, установленные в днище бачкасмесителя 1 по окружности зкиклеры 3, фиксируемые в вертикальном положеНИИ контргайками 4, расположенные под жиклерами 3 воронки 5 с трубопроводами 6, привод мешалки 2 f на чертеже не показании эластичный , установленный жестко на валу меыалки 2. Эластичный диск 7 постоянно конта тирует с верхними торцами жиклеров 3 л в нем выполнены отверстия 8, рас положенные по окружности соответственно расположению жиклеров 3. Число жиклеров 3 и воронок 5 С тру6стро водами 6 равно числу цилиндров двигателя внутреннего сгорания.

Дозатор работает следующим образом.

Смесь моторного топлива и абразивных частиц, приготовленных в сто роннем сосуде с требуемым процентным отношением, запивается в бачок-смеситель 1. и перемешивается в нем мешалкой 2. Затем трубопроводы 6 подводятся к всасывающим клапанам цилиндров двигателя внутреннего сгорания и смесь моторного топлива и абразивных частиц начинает поступать в цилиндры двигателя. При этом, непрерывно вращающийся эластичный диск 7, взаимодействуя с верхними -торцами жиклеров 3, очищает их Ът застря вших в каналах яиклерЬв 3 аб;разивных частиц.

Применение изобретения повыша2Т надежность подачи дозируемой смеси моторного топлива и абразивных частиц вследствие постоянной очистки каналов жиклеров. Формула изобретения

1. Дозатор.абразивной смеси для стендовых испытаний двигателей внутреннего сгорания, содержаьчий бачок-смеситель с расположенной в нем мешалкой,.установленное в нижней части бачка-смесителя дозирующее устройство, выполненное в виде уч:тановленных по окружности в днище бач-. ,ка-смесителя с возможностью вертикального перемещения жиклеров, под , каждым из которых установлена воронка с трубопроводом, и привод мешалки, отличающийся тем, что, с целью пов1лпения надежности работы дозатора путем устранения засорения жиклеров абразивными частицами, оно снабжено эластичным диском, установленным на валу мешалки над жиклерами и взаимодействующим с их верхними торцами.

2.Дозатор по п. 1, отличающийся тем, что в эластичном диске выполнены сквозные отяерЪтия, расположенные по окружности соответственно расположению жиклеров.

3.Дозатор по ПП.1 и 2, о т л и чающийся тем, что количество жиклеров равно числу цилиндров двигателя внутреннего сгорани;.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР 614330, кл. G 01 F 13/00, 1978.

2.Авторское свидетельство СССР 574619, кл. 01 F 13/00, 1977 (прототип).