Гидропривод погрузчика Советский патент 1982 года по МПК E02F9/22 

(54) ГИДРОПРИВОД ПОГРУЗЧИКА

1

Изобретение относится к шахтному погрузочно-транспортному оборудованию ковшового типа, а именно к гидроприводу погрузочно-транспортных машин.

Известен гидропривод погрузчика, содержащий гидрораспределитель, одна секция которого соединяет поршневые полости гидроцилиидров подъема стрелы с их штоковыми полостями и поршневыми полостями гидроцилиндров поворота ковша 1.

Недостатками указанного гидпривода являются невысокая эффективность, так как не совмещен подъем стрелы и поворот ковша в положение разгрузки; снижение скорости манипуляции рабочего органа или даже затормаживание его в промежуточном положении из-за отсутствия принудительного движения и влияния переменных факторов, таких как налипание грунта на днище, различной в зависимости от температуры вязкости масла и др.

Наиболее близким к изобретению является гидропривод погрузчика, включающий многосекционныйгидрораспределитель,

гидроцилиндры подъема стрелы и поворота ковша с гидрозамками и насосную станцию 2.

Недостаток указанного гидропривода заключается в том, что гидроцилиндры имеют самостоятельные системы управления, не связанные между собой. Такой гидропривод не обеспечивает необходимой производительности, так как разные системы управления подъемом стрелы и поворотом ковша позволяют осуществлять операцию разгрузки только последовательно, поочередно.

Целью изобретения является повышение производительности погрузчика путем совмещения движения ковша и стрелы в положение разгрузки и в транспортное положение.

Указанная цель достигается тем, что 15 гидрораспределитель снабжен дополнительной секцией, сообщенной с гидрозамками, которые выполнены двухсторонними и сообщены между собой, а поршневые полости гидроцилиндров подъема стрелы соединены со штоковой полостью гидроцилиндра поворота ковша через гидрозамки, при этом штоковые полости гидроцилиндров подъема стрелы и поршневая полость гидроцилиндра поворота ковша связаны через гидрозамки с дополнительной секцией гидрораспределителя с возможностью переменного сообщения со сливом и с насосом.

На чертеже показана гидравлическая схема погрузчика.

Гидропривод погрузчика содержит гидроцилиндры (на чертеже дан только один) 1 подъема стрелы 2, снабженные гидрозамком 3, и гидроцилиндр 4 поворота ковша 5, снабженный гидрозамком 6. Гидроцилиндры 1 и 4 соединены трубопроводами с трехпозиционным гидрораспределителем 7, состоящим из секций 8 и 9 и дополнительной 10. Гидрозамки 3 и 6 выполнены двухсторонними и соединены трубопроводом между собой.

Гидрораспределитель 7 трубопроводами соединен с насосо.м 11 и баком 12 для слива. Стрела соединена шарнирно с ковшом 5.

Гидропривод работает следующим образом.

В процессе черпания-заполнения ковща 5 горной массой происходит поворот ковша 5 и подъем стрелы 2. При этом автономно секция 9 гидрораспределителя 7 управляет гидроцилиндром 4 поворота ковша 5, а секция 8 - гидроцилиндрами 1 подъема стрелы 2. Заполнение ковша, черпание завершается установкой ковша 5 в транспортное положение. Затем движением ковща в положение для разгрузки и в транспортное положение управляет дополнительная секция 10.

При движении в положение для разгрузки ковща 5 дополнительная секция 10 включается в позицию «Разгрузка, при этом рабочая жидкость от насоса 11 поступает через гидрозамок 6 в поршневую полость гидроцилиндра 4 поворота ковща 5, а вытесняемая при дви.жении поршня рабочая жидкость из штоковой полости гидроцилиндра 4 поворота ковща 5 поступает через гидрозамки 6 и 3 в поршневые полости гидроцилиндров 1 подъема стрелы 2.

Таким образом обеспечивается замкнутый контур гидросистемы. Рабочая жидкость из штоковых полостей гидроцилиндров 1 подъема стрелы 2 через гидрозамок 3 и дополнительную секцию 10 гидрораспределителя 7 сливается в бак 12, поэтому происходит одновременно поворот ковша 5 и подъем стрелы 2 на заданную высоту разгрузки Н, обусловленную габаритами выработки.

Высоту разгрузки Н можно изменять за счет предварительного подъема стрелы 2 или наклона ковша 5, произведенных соответствующими гидроцилиндрами 1 и 4, при их автономном управлении посредством секций 8 или 9 гидрораспределителя 7.

Для возврата ковша 5 в транспортное положение после разгрузки включается дополнительная секция 10 гидрораспределителя 7 в позицию «Возврат. Рабочая жидкость от насоса 11 поступает через гидрозамок 3 в щтоковые полости гидроцилиндров 1, опуская стрелу 2, и при движении

поршней вытесняемая из поршневых полостей гидроцилиндров 1 рабочая жидкость через гидрозамки 3 и 6 поступает в щтоковую полость гидроцилиндра 4, поворота ковща 5, производя одновременно с опусканием стрелы поворот ковща 5 в исходное положение, а рабочая жидкость из

поршневой полости гидроцилиндра 4 через

гидрозамок 6 и дополнительную секцию 10

гидрораспределителя 7 сливается в бак 12.

Предлагаемая конструкция гидропривода погрузочно-транспортной машины позволяет в два раза ускорить процесс разгрузки горной массы и возврата ковша в транспортное положение.

Формула изобретения

Гидропривод погрузчика, включающий многосекционныйгидрораспределитель,

гидроцилиндры подъема стрелы, гидроцилиндр поворота ковша с гидрозамками и на„ сосную установку, отличающийся тем, что с целью повышения производительности погрузчика, гидрораспределитель снабжен дополнительной секцией,сообщенной с гидрозамками, которые выполнены двухсторонними и сообщены между собой, а порщне5 вые полости гидроцилиндров подъема стрелы соединены со щтоковой полостью гидроцилиндра поворота ковща через гидрозамки, причем щтоковые полости гидроцилиндров подъема стрелы и порщневая полость гидроцилиндра поворота ковша связаны через гидрозамки с дополнительной секцмей гидрораспределителя с возможностью

попеременного сообщения со сливом и с насосом.

Источники информации, принятые во внимание при экспертиез

„доз Spam

Разгрузка