Устройство для передачи среды транспортному средству Советский патент 1982 года по МПК E02F3/64 

1

Изобретение относится к строительному и дорожному машиностроению и мо;; ет использоваться на землеройно-транспортных машинах, оснащенных системой подачи сжатого воздуха на рабочий орган.

По основному авт.св. № 581198 известно устройство для передачи среды транспортному средству, включающее выполненный с раструбом на конце гибкий трубопровод, установленный на транспортном средстве, например скрепере и установленный на носителе среды, например тракторе, гибкий трубопровод, имеющий на конце конус, входящий в раструб, а также пружины сжатия, одна из которых соединена концом с раструбом и закреплена на транспортном средстве, а другая соединена концом с конусом и закреплена на носителе среды 1 .

К недостаткам этого устройства относится утечка среды при передаче под давлением, которая возникает вследст-вие ненадежного контакта сопрягаемых поверхностей конуса и раструба.

Цель изобретения - повышение эффективности работы устройства путем улучшения герметичности соединения конуса с раструбом при увеличении давления среды.

Поставленная цель достигается тем, что устройство для передачи среды транспортному средству снабжено шар10нирно установленными на раструбе подпружиненными двуплечими рычагами и сообщенными с осевым каналом раструба силовыми цилиндрами, расположенными с возможностью взаимодействия их

15 штоков с плечами рычагов, при этом тыльная сторона конуса выполнена конической формы, а свободные плечи рычагов - в виде захватов, расположенных с возможностью взаимодействия с тыльной стороной конуса.

На фиг. 1 изображен носитель среды, состыкованный с транспортным средством, при наборе; грунта в пос3леднее, общий вид; на фиг. 2 - соединение конуса с раструбом при отсут ствии давления среды; на фиг. 3 то же, при передаче среды под давле нием. Устройство для передачи среды транспортному средству включает тра спортное средство 1, например в виде скрепера с трубопроводом 2 и воздуш ным коллектром 3 через отверстия ко торого среда поступает в грунт; носи тель среды, например, трактор , ос нащенный компрессором (не показан). Трубопровод 2 соединен с гибким трубопроводом 5j на конце которого смонтирован раструб 6, прикрепленный посредством пружины 7 к стойке 8. На носителе среды установлен конус 9, соединенный через гибкий трубопровод 10 с компрессором и прикрепленный посредством пружины 11 к стойке 12. При контакте толкающего устройства 13 трактора и хвостовика 1 скрепера, конус расположен в раструбе и поджат пружинами 7 и 11. На раструбе посредством шарниров 15 установлены двуплечие рычаги 1б, одни плечи которых опираются на што ки 17 силовых цилиндров 18, сообщен ных радиальными каналами 19 с осевым каналом 20 раструба. Другие пле чи рычагов 16 выполнены в виде захватов 21 , которые могут взаимодей- ствовать с тыльной стороной 22 кону имеющей коническую форму. Рычаги по пружинены пружинами 23 растяжения, силовые цилиндры,- пружинами 2k. Устройство для передачи среды транспортному средству работает следующим образом. При движении транспортного средства - скрепера 1 и носителя среды трактора Ц их скорости уравниваются и трактор k упирается толкающим устройством 13 в хвостовик Tt скрепера 1. Конус 9 входит в раструб 6 и автоматически центрируется по его внутренней поверхности. Цилиндричес кие пружины 7 и 11 сжимаются и изгибаются, компенсируя несоосность к нуса 9 и раструба 6.Среда - сжатый воздух передается от трактора 4 по гибкому трубопроводу 10 осевому каналу 20, трубопроводам 5 и 2 в воздушный коллектор 3 скрепера 1. Сжатый воздух, выходя через выпускные отверстия коллектора, снижает трение грунта по металлу и грунта по 14 грунту внутри ковша скрепера, тем самым уменьшая усилие копания грунта. Давление сжатого воздуха в осевом канале 20 воздействует через каналы 19 на поршни силовых цилиндров 18, перемещая их и сжимая пружины 24. Штоки 17 силовых цилиндров 18 поворачивают при этом двуплечие рычаги 16 вокруг шарлиров 15, растягивая возвратные пружины 23- Захваты 21 двуплечих рычагов давят на тыльную поверхность 22 конуса 9- За счет разложения сил на тыльной поверхности 22 возникает дополнительное осевое усилие, прижимающее конус 9 к раструбу 6. С увеличением давления среды в осевом канале 20 пропорционально возрастает дополнительное осевое- усилие прижатия конуса 9 к раструбу 6. При отключении компрессора давление в осевом канале 20 падает, пружины 2k отжимают поршни со штоками 17, а двуплечие рычаги 16 поворачиваются пружинами 23 в исходное положение, освобождая от захватов 21 конус 9 для последующей расстыковки носителя среды и транспортного средства. Предлагаемое устройство обеспечивает снижение утечек среды при износе или деформации сопрягаемых поверхностей конуса и раструба, повышает надежность и долговечность. Формула изобретения Устройство для передачи среды транспортному средству по авт.св. №581198, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности его работы путем улучшения герметичности соединения раструба с конусом при увеличении давления среды оно снабжено шарнирно установленными на раструбе подпружиненными двуплечими рычагами и сообщенными с осевым каналом раструба силовыми цилиндрами, расположенными с возможностью взаимодействия их штоков с плечами рычагов, при этом тыльная сторона конуса выполнена конической формы, а свободные плечи рычагов - в виде захватов, расположенных с возможностью взаимодействия с тыльной стороной конуса. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 581193, кл. Е 02 F З/6t, 1975. Д 7 6 Л /

7 /« Р«г.Л

Фкг.З