Способ монтажа судовых агрегатов на фундаментах корпусов судов Советский патент 1982 года по МПК B63B9/00 

1

Изобретение относится к судостроению и касается технологии монтажа судовых агрегатов на фундаментах корпусов судов.

Известен способ монтажа судовых агрегатов на фундаментах корпусов судов, состоящий в том, что судовые агрегаты перемещают по продольным и поперечным направляющим, поддерживаемым опорами, опускают их на фундаменты и монтируют на последних 1..

Недостаток способа заключается в том, что корпус судна неравномерно нагружается и ухудшается качество монтажа.

Цель изобретения - более равномерное распределение нагрузки на корпус судна при перемещении агрегатов и улучшение качества монтажа.

Для достижения поставленной цели опоры пропускают в корпус через днищевые проемы и устанавливают на них поперечные и продольные направляющие, а агрегаты перемещают по продольным направляющим до совмещения их с фундаментами, затем вывешивают агрегаты на фундаментах и перед опусканием агрегатов на фундаменты убирают продольные направляющие.

Кроме того,агрегаты вводят в корпус судна через бортовые технологические вырезы и разносят по длине судна по продольным направляющим.

5При этом днищевые технологические liKiрезы обстраивают водонепроницаемыми на делками, а поперечные направляющие опирают на плавучие опоры.

Поперечные направляющие опирают на

10 грунтовые опоры.

На фиг. 1 схе.матинески изображено устройство для осуществления способа, сечение по миделю; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - устройство для осуществления способа, вид сверху (пере.мещение агрегатов вначале по поперечным на правляющим, а затем по продольным); на фиг. 4 - то же (перемещение arpei атов вначале по продольным направляющим, а за20 тем по поперечным); на фиг. 5 - схема размещения направляющих при достройке судна на плаву.

Способ осуществляется следующим образом.

Опоры 1 пропускают в корпус 2 через днищевые технологические вырезы 3 и устанавливают на них поперечные 4 и продольные 5 направляющие. Судовые агрегаты 6 вводят в корпус судна грузоподъемными средствами (не показаны) и перемещают по продольным направляющим 5 до совмещения их с фундаментами 7. Затем вывещивают агрегаты 6 на динамометрах 8 на фундаментах 7 и перед опусканием агрегатов 6 на фундаменты 7 убирают продольные направляющие 5.

В качестве другого варианта монтажа судовых агрегатов, последние вводят в корпус судна через бортовые технологические вырезы 9 и разносят по длине судна по продольным направляющим 5.

При монтаже агрегатов 6 в корпусе судна, находящемся на плаву, днищевые технологические вырезы 3 обстраивают водонепроницаемыми наделками 10, верхний край которых выступает выще уровня воды в водоеме (выще ватерлинии), при этом поперечные направляющие 11 опирают на плавучие опоры 12.

При монтировании судовых агрегатов в корпусах судов находящихся на стапеле, поперечные направляющие 4 опирают на грунтовые опоры 13.

Предлагаемый способ исключает неравномерное воздействие масс агрегатов на корпус судна и сохраняется неизменность его базирования при монтаже.

Формула изобретения

1. Способ монтажа судовых агрегатов на фундаментах корпусов судов, состоящий в

6

4ХА

ТОМ, что судовые агрегаты перемещают по продольным и поперечным направляющим, поддерживаемым опорами, на фундаменты и монтируют на последних,огличаюи4 ся тем, что, с целью более равномерного распределения нагрузки на корпус судна при перемещении судовых агрегатов и улучщения качества монтажа, опоры пропускают в корпус через днищевые технологические вырезы и устанавливают на них поперечные и продольные направляющие, а судовые агрегаты перемещают по продольным направляющим до совмещения их с фундаментами, затем вывещивают агрегаты на динамометрах на фундаментах и перед опусканием агрегатов на фундаменты убирают продольные направляющие.

2.Способ по п. 1, отличающийся тем, что судовые агрегаты вводят в корпус судна через бортовые технологические вырезы и разносят по длине судна по продольным направляющим.

3.Способ по п. 1, отличающийся тем, что днищевые технологические вырезы обстраивают водонепроницаемыми наделками, а поперечные направляющие опирают на плавучие опоры.

4.Способ по п. 1, отличающийся тем, что поперечные направляющие опирают на грунтовые опоры.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР

№ 391962, кл. В 63 Н 21/00, опублик. 1972

(прототип).

Дп 6

HanpaSffeni погрузни

ш

I

Фие.1

сриг.г

lianpaS effije

звмеще я

ll 4p

g

III

Hoc