Тормоз к сновальным маши нам Советский патент 1954 года по МПК F16D65/22 D02H3/00 F16D51/04 

Тормозы К сновальным машинам для торможения прижимного валика одновременно со сновальным барабаном, выполненные в виде помещенной в выточке прижимного валика тормозной ленты, разжимаемой поворотным кулачком, приводимым в движение от привода тормоза сновального барабана, известны.

Недостаток тормозов такого назначения заключается в том, что при остановке сновального барабана прижимной валик продолжает вращаться по инерции, увлекая за собой основу, нити которой при этом запутываются.

В описываемом тормозе указанный недостаток устранен и обеспечивается торможение прижимного валика при различном его положении относительно сновального барабана. Это достигается тем, что приводной рычаг тормоза снабжен пазом, взаимодействующим своими стенками с кулачком тормозной ленты и расположенным по дуге окружности, совмещенной своим центром с центром качания рычага, несущего прижимной валик.

Приводной рычаг кулачка тормозьгой ленты соединен с приводной осью тормоза сновального барабана посредством тяг и рычамсной передачи.

На фиг. 1 изображен общий вид тормоза; на фиг. 2 - положение поьоротного кулачка в момент торможения прижимного валика.

На рычаге 1, несущем прижимной ьалик 2, укреплена стойка 3, к которой свободно прикреплена на пальце тормозная лента 4, расположенная в выточке прижимного валика 2 и выполненная из двух пружинящих полуколец, сжимаемых пружиной 5 и имеющих загнутые концы 6 (фиг. 2), д-гежду которыми расположен кулачок 7.

Кулачок 7 насажен на проходящую через рычаг 1 ось, на другом конце которой жестко укреплен кулачок 5, перемещающийся между стенками паза 9 приводног-о рычага W тормоза прижимного валика 2.

Приводной рычаг 10 шарнирно соединен с тягой 11, проходящей через втулку }2, укрепленную на станине мащины.

Паз 9 рычага W размещен по дуге окружности, центр которой совмещен с центром 13 качания рычага /.

Тяга // цепью 14, огибающей вал рычага 1, соединена с тягой 15, нижний конец которой входит в отверстие рычага 16, жестко укрепленного на приводной оси 17 тормозз сновального барабана.

Для смягчения торможения иод рычагом /6 монтирована peryjsifpyeмая пружина 18.

Тормоз работает еледующкм образом. 4f«

B i|&H SWi g§Hecc} снования пркжимно валик 2 находится в крайfecM вер ;не 1 по уэж1м4ии я соответств.енно ,г.дКВ4Йнем верхнем положении в пазу у рычага 10 находится кул0 |1Ьк1 да.гроцес е снования прижимной валик 2 ори увеличении диаметра катущки опускается и кулачок 8 скользит вдоль стенок паза 9.

При обрыве нити осно.ы ось 17 тормоза сновального барабана поворачиваегся по стрелке А и увлекает за собой тягу 15 в направлении стрелки Б, а тягу // -- - направлении стрелки В.

Рычаг 10, поворач:1РЯ-ь ла шарнире, повертывает кулрчок 7 на некоторый угол; при 51-0- -улачок 7 разжимает тормозн ю 4 и тормозит прижимной .

Торможение нрижчмного галика 1)ри обрыве нити происходит в любом различном положенин его относительно сновального барабана, так как кулачок 8 всегда находится в пазу 9 рычага 10.

Предмет изобретения

1. Тормоз к снова.льным машинам для торможения прижимного валика одновременно со сновальным барабаном, выполненный в виде помещенной в выточке прижимного валика тормозной ленты, разжимаемо; поворотным кулачком, приводимым в от привода тормоза сновального барабана, отличающийся тем, что, с целью обеспечения торможения прижимного валика при различном его положении относительно сновального барабана, приводной рычаг тормоза снабжен пазом, взаимодействующим своими стенками с кулачком тормозной ленты и размещенным по дуге окружности, совмещенной своим центром с центром качания рычага, несущего гфижимной залик.

2. Форма выполнения тормоза по п. 1, отличающаяся тем, что пригодной рычаг кулачка тормозной ленты соединен с приводной осью сновального барабана посредством тяги рычажной передачи.

ЛУ

Фиг. 1

/LB Ш