Конвейер для перемещения различных грузов Советский патент 1954 года по МПК B65G17/06 B65G17/32 

Известны конвейеры для неремещения грузов, позволяющие сохранять их горизонтальное положение при перемещении как на горизонтальном, так и на вертикальном участке конвейера. Подобные конвейеры вынолнены в виде двух сдвинутых в горизонтальной плоскости бесконечных цепей, соеди 1енных подвесками д.:1я установки на них перемещаемых грузов. Однако подобная конструкция конвейера не гарантирует устойчивого положения груза, так как подвеска, несущая на себе груз, опирается только иа две точки.

Предлагаемый конвейер для перемещения различных грузов позволяет сохранять устойчивое положение груза при любых направлениях движения конвейера, так как транспортируемый груз устанавливается на две подвески, опирающиеся на четыре точки.

С этой целью транспортируюплий орган предлагаемого конвейера выцолне | в виде четырех параллельно расположенных, движущихся с одинаковой скоростью и образующих

внутреннюю и внегннюю пару, бесконечных цепей.

Каждая пара внутренннх и внен1них цепей соединена н арннрным1г подвесками для груза, расположенными попеременно одна за дру1-ой расстоянии, равном расстоянию между сдвинутыми н горизонтальной плоскости центрами натял ных звездочек внутренней и внешней пары цепей.

При транснортировании груз несут две соседние подвески: одна связывает наружную пару цепей, а вторая-внутреинюю пару цепей.

На фиг. 1 изображена схема предлагаемого конвейера в многоярусном выполнении; на (|)нг. 2-схема расположения подвесок, приводиых и натяжных роликов конвейера; на фиг. 3-схема перехода груза с одного яруса конвейера на другой.

На несущем каркасе монтирован транспортирующий орган многоярусного конвейера, выпо.чненный а виде четырех пара.ктельно распо.чоженных цепей, ДВИЖУЩИХСЯ с одинаковой скоростью и образующих две пары цепей: наружную / и внутреннюю цепь 2.

На1ЯЖ11ые звездочки 3 наружной лары цепей смещены в горнзонтальной плоскостн относнтельно натяжных звездочек 4 Б11утре)111ей пары на некоторое раеето5Н1не, онределяемое в завиеимоети от размеров транепортнруемо -о груза. Точно на такое же расетоянне емещены я прнводные звездочкн 5 каждой пары цепей.

Внутренняя н наружная пара депей соедннены н арнирно укрепленными горнзонтальнымн нодаееками 6 и 7, раеположепнымн ноочередно одна за другой на раестоянин, равном раеетоянию между Л1,ентрамн натяжных звездочек 3 н -4, М01ггнрова11ных на обнхей раме натяжного уетройства 8.

Груз 9 прн транепортнровании .несут сразу две подвески 6 и 7, нз которых первая связывает внутреннюю, а вторая наруж1гую пару .цепей.

Ценн но.пучают двнженне от электродвнгателя 10. Передача от приводного вала к звездочкам 5 приводных ветвей осуществляется последовательными приводными ценными парами //.

Прн перемен1ении груз, независимо от горизонтального н:. вертикального направления транспортируюн,его органа, все время занимает устойчивое горизонтальное положение, как показано на фиг. 3.

Предмет изобретения

Конвейер для перемеи ения HJTy4)1ых грузов, позБОляюнщй сохранять их горизонтальное положение при передвижении как по горизонталыгым, так и по вертикальным участкам, о т л и ч а ю и и и с я тем, что, с целью устойчивого по.пожеиия грузов, траисиортируюн.и-|й орган конвейера выполнен из четырех караллельных, образуюи;их внутре1П(юю и внешнюю нару бесконечных цепей, из которых каждая пара соединена шарнирными нодвесками, расположенными попеременно одна за другой на раестоянии, равно.м расстоянию между цеитра.ми сдвинутых в горизонтальной плоскости натяжных звездочек внутренней и внешней пары цепей, причем груз при транспортировке несут две соседние подвески, соединяюп1.ие различные пары цепей.

:Ж,„„

у/ 7