Механизм челнока швейной машины Советский патент 1982 года по МПК D05B57/38 D05B75/04 

Изобретение относится к швейному машиностроению, в частности к механизмам челноков швейных машин.

Известен механизм челнока швейной машины, состоящий из челночного вала, связанного с главным валом машины посредством зубчатой ременной передачи и барабанов, один из которых установлен на главном валу машины, а другой - на челночном валу и с передаточным отношением 1:2 Г13«

Недостатком указанного механизма ) челнока является повышенный уровень шума и. вибрации.

Известен также механизм челнока швейной машины, состоящий.из челночного и полого распределительных валов, смонтированных в поддаипниках и связанных с главным валом машины посредством зубчатой ременной передачи и барабанов, один из которых установлен на распределительном валу, а другой - на главном валу мгииины с передаточным отношением 1:2 .

Недостатком указанного механизма челнока является повышенный уровень , шума и вибраций, который обусловлен, в частности, наличием внутреннего зубчатого зацепления зубчатого колеса и шестерни.

Цель изобретения - снижение уров- ня шума и вибрации машины.

Поставленная цель достигается тем, что механизм челнока швейной мгшшны, состоящий из челночного и полого распределительного валов, смонтированных в подшипниках и связанных с главным валом машины посредством зубчатой ременной передачи и бараба10нов один из которых установлен на распределительном валу, а другой - на главном валу машины, дополнительно имеет зубчатую ременную передачу, связанную с барабаном, установленньм

15 на главном валу машины, и с челночным валом, апоследний расположен В полом распределительном вгшу так, что один из его подшипников установлен в барабане, закрепленном на по20лом распределительном валу. На фиг.1 изображена головка швейной машины, фронтальный разрез; на фиг.2 - вид снизу на платформу швейной машины.

25

Механизм челнока швейной мгшшны состоит из челнока 1, установленного на челночном валу 2, который связан с главным валом 3 машины посредством зубчатой ременной передачи. Чел30цок 1 может устанавливаться в любом положении установочным винтом 4. Че ночный вал 2 расположен в полом рас пределительном валу 5, который установлен на шарикоподшипники б и 7, и опирается на шарикоподшипники 8 и 9. Шарикоподшипники б и 8 у :тановлены во втулке Ю, которая эапресcoBciHa в отверстие платформы 11 шве ной машины. Подшипник 7 установлен в отверстии платфо вл 11, а подшипник 9 - в отверстии нижнего бараба1на 12, закрепленного на распредели,тельном валу 5 установочным винтом 13, Зубчатая ременная передача состо ит из верхнего барабана 14, который закрепляется установочным винтом 15 на главном валу 3, установленным в рукаве 16 швейной машины, и дополнительной зубчатой ременной передачи 17 и челночного барабана 18, диаметр которого в два раза меньше ди аметра верхнего барабана 14, Таким образом, передаточное отношение между главным валом 3 и челночным валом 2 равно 1:2, Челночный барабан 18 закреплен на челночном валу 2 винтом 19 и име ет, как и верхний барабан 14, профилированную поверхность под зубчатхто ременную передачу 17 Осевые смещения челночного вала 2 предотвр щаются с помощью установочного коль ца 20 и гайки 21, К платформе 11 швейной машины кр пится с помощью четырех винтов (не показаны) пластина 22, которая закрывает отверстие в платформе 11 машины. Механизм работает следующим образом. Вращательное движение от главног вала 3 швейной машины передается непосредственно на челночный вал 2 при помощи зубчатой ременной переда чи 17 и верхнего 14 и челночного 18 барабанов, .Поскольку передаточное отношение зубчатой ременной передачи от главного вала 3 к челночному валу 2 рав ной 1:2, челночный вал 2 вращается в два раза быстрее главного вала 3 швейной машины. Регулировку по времени взаимодействия механизма челнока и механизма иглы и нитепритягивателя производят установкой челнока 1 в нужном положении установочным винтом 4, Наличие пластины 22 обеспечивает удобство осмотра и эксплуатации узла механизма продвижения ткани. Таким образом, наличие зубчатой ременной передачи обеспечивает снижение шума и вибрации головки швейной машины по сравнению с механизмами челнока, используемыми в промышленных швейных машинах базового ряда машины 97 класса. Кроме того, уменьшение массы валов подачи и подъема механизма продвижения ткани приблизительно в 1,5 раза также способствует снижению шума и вибрации машины за счет уменьшения сил инерции звеньев механизма продви кения ткани. Формула изобретения Механизм челнока швейной машины, состоящий из челночного и полого распределительного валов, смонтированных в подшипниках и связанных с главным валом машины посредством зубчатой ременной передачи и барабанов, бдин из которых установлен на распределительном валу, а другой - на главном валу машины, о тличающийся тем, что, с целью снижения уровня шума и вибрации машины, он дополнительно имеет зубчатую ременную передачу, связанную с барабаном, установленным на главном валу машины, и с челночным валом, а последний расположен в полом распределительном валу так, что один из его подшипников установлен в барабане, закрепленном на полом распределительном валу. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1,Русакова С.И, и др. Оборудование швейных фабрик, 1955, с, 77, 2,Вальщиков Н,М, и др. Оборудование швейных фабрик, 1968, с, 37-41 (прототип),

t;

«vi