Устройство для фиксации кузова вагона-самосвала относительно ходовой части Советский патент 1983 года по МПК B61D9/10 

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ФИКСАЦИИ КУЗОВА ВАГОНАСАМОСВАЛА ОТНОСИТЕЛЬНО ХОДОВОЙ ЧАСТИ

Изобретение относится к железнодорожному промышленному транспорту, а именно к замковым механизмам соединения нижней рамы с ходовыми частями вагоновсамосвалов. Известно устройство для фиксации кузова вагона-самосвала относительно ходовой части, содержащее тяги, связывающие щкворневые кронштейны нижней рамы с ходовыми частями 1. Недостатком известного устройства являются частые повреждения и снижение компенсации опрокидывающего момента при разгрузке, обусловленное наличием нерегулируемых зазоров в соединениях деталей. Цель изобретения - повышение надежности и прочности устройства. Поставленная цель достигается тем, что устройство для фиксации кузова вагонасамосвала относительно ходовой части снабжено смонтированным на каждом шквор невом кронштейне подпружиненным стержнем, шарнир но связанным с тягами. Кроме того, подпружиненный стержень установлен в опорном стакане, жестко закрепленном на щкворневом кронштейне. На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1. Устройство установлено на шкворневом кронштеййе 1 нижней рамы 2 вагона-самосвала, связывая ее с ходовыми частями 3. Пружина 4 установлена в опорном стакане 5, соединенном с шкворневым кронштейном 1. Стержень 6 одним концом связан через тарельчатую опору 7 и гайку 8 с пружиной 4, а другим концом шарнирно соединен с наклонно установ тенными тягами 9, связанными со скобами 10, жестко закрепленными на рамах тележек. При разгрузке вагона-самосвала нижняя рама 2, поворачиваясь относительно продольной оси вагона в направлении разгрузки, вызывает перемещение вверх шкворневого кронштейна 1 и закрепленного на нем опорного стакана 5. При этом пружина 4, установленная между дном стакана и тарельчатой опорой, сжимается, так как стержень 6, связанный через тяги 9 с ходовыми частями, остается неподвижным в процессе разгрузки. Введение в замковый механизм амортизирующего элемента позволяет плавно компенсировать возрастание опрокидывающе