Устройство для крепления привального бруса к корпусу судна Советский патент 1983 года по МПК B63B59/02 E02B3/22 

Изобретение относится к судостро ению и касаегся устройств для крепления привальных брусьев к корпусу судна.

Известно устройство для крепления привального бруса к корпусу судна, содержащее кронштейны, связанные с этим корпусом и снабженные фиксаторами привального бруса l.

Недостаток известного устройства сложность монтажа и демонтажа привального бруса.

Цель изобретения - упрощение монтажа и демонтажа.

Указанная цель достигается тем, что устройство для крепления привального бруса к корпусу судна, содержащее кронштейны, связанные с этим корпусом и снабженные фиксаторами привального бруса, выполнено с пластинами С-образного профиля, обращенными к борту судна вогнутой частью и жестко связанными с ним по концам, а кронштейны выполнены в виде скоб сязыками, причем последние расположены между корпусом судна и упомянутыми пластинами с чередованием направления языков каждой пары навстречу и противоположно цруг другу.

На фиг.Г изображен привальный брус, общий вид; на фиг.2 - попарная установка съемных скоб; на фйг.З разрез А-А на фиг.2.

Устройство для крепления привального бруса, выполненное с пластинами 1 С-образного профиля, содержит кронштейны в виде скоб 2 с языками 3 и фиксаторы 4. Пластины 1 обращены

10 вогнутой частью к борту 5 судна и жестко связаны с ним по концам,

При монтаже привального бруса 6 в закрепленные к борту 5 судна пластины 1 вставляются скобы 2 с язьпса15ми 3. Скобы 2 с языками 3 располагаются с чередованием направления языков 3 каждой пары скоб 2 навстре чу и противоположно друг другу. Привальный брус 6 крепится к скобам 2

20 фиксаторами 4 (болтами).

Предлагаемое устройство позволит упростить монтаж и демонтаж привальных брусьев.

25

Формула изобретения

Устройство для крепления привгшьного бруса к корпусу судна, содержа30 щее кронщтейны, связанные с этим

корпусом и снабженные фиксаторами привального бруса, отличающееся тем, что, с целью упрощещения монтажа и демонтажа, оно выполнено с пластинами С-образного профиля, обращенными к борту судна вогнутой частью и жестко связанными с ним по концам, а кронштейны выполнены в виде скоб с языками, причем последние расположены между корпусом судна и упсмя.нутыми пластинами с чередованием направления языков каждой пары навстречу и противопо-.

ложно друг ДРУГУ.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Куперман A.M. Кранцевые устройства морских судов. Конструкции и расчеты. Л., Судостроение, 1973, с. 17, рис. 7 (прототип).

Фиг. 2

Фиг.З