Шагающая трамбующая машина Советский патент 1983 года по МПК E01C19/34 E02D3/46 

() ШАГАЮН4АЯ ТРАМБУКХЦАЯ MAdWHA

1

Изобретение относится к строительству, а именно к машинам для уплотнения грунта при строительстве дорог, фундаментов и оснований.

Известна шагающая трамбующая машина, содержащая платформу с поворотной плитой и опорные плиты, соединенные с последней кривошипными валами С ЗИзвестна шагающая машина для поверхностного уплотнения грунтов, содержащая платформу с кабиной, приводом и опорными плитами, трамбующую плиту, размещенную,между опорными плитами и соединенную с ними посредством коленчатого вала, и механизм перемещения плит Г 21.

Однако указанная машина не обеспечивает хороших условий работы оператора, ввиду того, что перемещение кабины осуществляется по траекто рии полуокружностей.

Целью изобретения является улучшение условий работы оператора.

Поставленная цель достигается тем, что 1вагаю|цая трамбующая машина снабжена механизмом стабилизации положения кабины, выполненным 8 виде шарнирно соединенных с последней и с платформой параллельных рычагов с роликом на одном из них и кулачка, IQ жестко закрепленного на коренной)шейке коленчатого вала и контактирующего с роликом. :

На фиг. 1 изображен машина, общий 1вид; на фиг. 2-А - различные положе15 ния машины в работе; на фиг.5 гидравлическая схема машины.

Шагающая трамбующая машина содержит платформу 1 с кабиной 2, п|жводом 3 и опорными плитами k, трам20 бующу19 плиту 5 коленчатый вал 6, параллельные рычаги 7 с роликом 8, кулачок 9| жестко закрепленный на коренной шейке 10 коленчатого вала.

силовой цилиндр 11, шатунную шейку 12 коленчатого вала, конечный выключатель 13 золотники I и 15, дроссель 16 и обратные клапаны 17 и 18.

Работа машины осуществляется следующим образом.

В начальный момент машина находится в положении, показанном на фиг.1, а золотники 1 и 15 в положении, показанном на фиг.5. Для начала шагания жидкость из гидросистемы подается в подводящую магистраль открытием крана, установленного в кабине оператораСне показан). Из подводящей магистрали жидкость через золотник поступает в бесштоковую полость гидроцилиндра11 - начинается выдвижение штока и подъем поворотной трамбующей плиты 5 (фиг.2). Жидкость из штоковой полости через золотники 14 и 15 свободно проходит на слив. После перехода поворотной трамбующей плитой 5 крайнего верхнего положения начинается ее свободное падение. При этом начинает увеличиваться скорость выдвижения штока. Для восполнения -увеличивающегося расхода жидкости в бесштоковой полости в систему вмонтирован обратный клапан 17, перепускающий жидкость из линии слива в бесштоковую полость гидроцилиндра.

При переходе штока гидроцилиндра своей верхней мертвой точки коленчатый вал 6 через конечный выключа-; тель 13 переводит золотник в правое крайнее положение. Теперь жидкость из подводящей магистрали будет поступать в штоковую полость, из бесштоковой полости - свободно сливаться в бак. В штоковую полость жид кость дополнительно также поступает через обратный клапан 18. Далее поворотная трамбующая плита опускается на грунт и при дальнейшем движении штока гидроцилиндра начинается подъём платформы 1 с опорными плитами t. В этот момент коленчатый вал 6 с помощью конечного выключателя (не показан переводит зЬлотник 15 в крайнее правое положение, перекрыв, тем самым, слив жидкости через золотник. И жидкость будет сливаться только из бесштоковой полости через дроссель 16, регулирующий скорость подъема и опускания, платформы 1 с опорными плитами .

При прохождении штока цилиндра вторюй нижней своей мертвой точки конечный выключатель(не показан переводит золотник 14 в первоначальное положение, т.е. в крайнее левое положение, тем самым, поменяв полости подачи и слива гидроцилиндра. Через мертвую точку шток гидроцилиндра переходит под воздействием силы тяжести опускающейся уже платформы 1 с опорными плитами 4. А слив происходит при этом только через дросг сель 16.

После плавного опускания платформы 1 на начинается подъем трамбующей плиты 5 и переключение золотника 15 опять в первоначальное положение. Конечным выключателем даг ; лее цикл повторяется.

Механизм стабилизации кабины по высоте работает следующим образом.

Кулачок 9 сидящий неподвижно на коренной шейке 10 одного из коленчатых валов 6, спрофилирован таким

образом, что в первые полоборота коленчатого вала (фиг.1 и 2), когда происходит подъем и бросание трамбующей плиты, положение кабины 2 относительно платформы 1 не меняется, а в

следующую половину оборота .фиг.З) когда происходит плавный подъем платформы 1, кабина опускается на рычагах 7 вниз по отношению к платформе 1 на величину подъема вверх платформы 1 ,тем самым, сохраняя неизменным расстояние между кабиной и поверхностью грунта. Когда происходит плавное опускание платформы 1 (фиг. кабина 2, шарнирно укрепленная на

рычагах 7, поднимается вверх по отношению к платформе 1 на величину опускания вниз платформы, тем самым сохраняя неизменным расстояние между кабиной и поверхностью грунта.

Такое выполнение машины позволяет повысить ее долговечность.

Формула изобретения

Шагающая трамбующая машина, сЬ-: держащая платформу с-кабиной, приводом и опорными плитами, трамбующую плиту, размещенную между опорными плитами и соединенную с ними посредством коленчатого вала, и механизм перемещения плит, отличающаяся тем, что, с целью улучшения условий работы оператора

она снабжена механизмом стабилизации положения кабины, выполненным в виде шарнирно соединенных с последней и с платформой параллельных рычагов с роликом на одном из них и кулачка,жестко закрепленного на коренной шейке коленчатого вала и контактирующего с роликом.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

Фиг 2

//