Устройство для передвижки Советский патент 1983 года по МПК E04G23/06 E02D35/00 

Изобретение относится к строительству, в частности к работам по ремонту, восстановлению или реконструкции зданий, и может быть использовано Для их перемещения, а также для.перемещения любых других конструкций по горизонтальным, вертикальньв или наклонным направляющим.

Известно устройство для передвижки, включаняцее ходовую несущую раму, установленную на колесах, домкрат со штоком, заднюю и переднюю упорные балки, имеющие упоры, и устройство для фиксации рабочего положения задней упорной балки 1.

Недостатки данного устройства заключаются в необходимости выполнения на пути перемещения гнезд для заводки в них упоррв, а также в малой надежности работы упоров из-за возможности их среза при перемещении. Все это снижает производительность работ.

Известно также устройство для передвижки, преимущественно зданий и сооружений, содержащее установленную -на рельсовых путях ходовую несущую раму с приводным механизмом и переставные упоры 2.

Недостатком этого устройства является его малая производительность, обусловленная затратой лишнего времени на перестановку упоров.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является устройство для передвижки, преимущественно зданий и сооружений, содержащее установлен10ную на рельсовых путях ходовую несущую раму с приводным механизмом и переставные упоры с захватами, установленными с зазором к головкам рельсов 3 .

15

Недостатком этого устройства также является его малая производительность из-за сложности перестановки упоров.

Целью изобретения является упро20щение эксплуатации и- повышение производительности.

Цель достигается тем, что в устройстве для передвижки, преимущественно зданий и сооружений, содержа25щем установленную на рельсовых путях ходовую несущую раму с приводным механизмом и переставные упоры с захватгихи, установленными с зазором к головкг1М рельсов, каждый переста- ;

30 вной упор выполнен с опорой, а захваты закреплены шарнирно и имеют фиксоторы,причем опора и захваты распол жены относительно оси приводного мех ,ниэма и центра тяжести упора в соответствии с зависимостями , где а - расстояние между центром тяжести упора и осью его опоры;Н - расстояние от оси приводного механизма до головок рель сов J L - расстояние между опорой и за хватами; 1т - коэффициент трения соприкасающихся час.тей упора с ro-i лов к ами рель сов,. Кроме того, каждый переставной упор выполнен с площадкой для груза На фиг. 1 изображено устройство,, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - упор, вид сбоку на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 3; на . 5 - расчетнс1Я упора. Устройство для передвижки содержит установленную на рельсовых путях 1 ходовую несущую раму 2 с приводным механизмом в виде домкрата 3 шток 4 которого посредством тяг 5 соединен с упорами- 6, установленнЬами на рельсах. На оба упора уложены упорная балка 7, с которой взаимодействует через прокладку 8 шток 4 домкрата 3. Каждый упор 6 выполнен с опорой и захватами 10. Захваты 10 установлены на упоре 6 посредством шарнирных осей 11 и фиксируются в рабочем положении посредством стопорных пал цев 12. Каждый упор имеет также ролик 13 и площадку для груза 14. Опора 9 и захваты 10 на каждом и упоров 6 располагаются относительно оси домкрата 3 или точки приложения его толкающей силы Р и центра тяжес ти G в соответствии с зависимостями Л (1)« 1Г52// (2), где L - расстояние между опорой и захватами; а - расстояние между центром тя жести G упора и осью его оп ры; Н - расстояние от оси приводного механизма до головок рел сов; /J - коэффициент трения соприкасающихся частей упора с головками рельсов. Зависимость (1) вьтедена из уело ВИЯ опрокидывания упора 6 см.фиг.5 Устройство работает следующим об разом. Домкрат 3 закрепляется; на ходово раме 2, на рельсы 1 устанавливаются упоры 6 и тягами 5 соединяются со штоком 4 домкрата 3, например, посредством кронштейнов (не показаны). В исходном положении упоры 6 опираются на рельсы опорой 9 и передним ролиKQj. 13. Меисду захватами 10 и рельсой имеется зазор. Далее происходит .рабочий ход домкрата 3. При воздействии толкающей силы Р каждый упор поворачивается вокруг опоры 9 до соприкосновения захватов 10 с рельсой. При этом скольжение упоров 6 по рельсам не происходит, так как благодаря выбранному соотношению a..j опрокидывающий момент больше восстанавливаклцего от веса упора и сила трения больше толкакицей силы. При дальнейшем увеличении толкающей силы происходит самозаклинивание упора, так как благодаря выбранному соотношению . сила трения будет всегда больше толкающей силы. После закрепления упора и при дальнейшем действии толкающей силы происходит движение домкрата в противоположную сторону, т.е. передвижка здания 15. При обратном ходе штока 4 доМкрата 3 упор 6 под действием силы тяжести поворачивается вокруг опоры 9 в обратную сторону, опирается на ролик 13, принимая исходное положение. Будучи связанным со штоком 4 домкрата 3, упор 6 движется на следующую исходную позицию. Далее цикл повторяется. Наличие груза 14 на упоре позволяет быстрее выбрать зазор между захватами и головками рельсов и достичь условия опрокидывания упора. Такое выполнение устройства достаточно просто позволяет устанавливать упор на рельсах и снимать его и использовать эффект самозаклинивания, что повышает удобство эксплуатации устройства и производительность Формула изобретения 1. Устройство для передвижки, преимущественно зданий и сооружений, содержащее установленную на рельсовых путях ходовую несущую раму с приводным механизмом и переставные упоры с захватами, установленными с зазором к головкам рельсов, отличающееся тем,что, с целью упрощения эксплуатации и повышения производительности, каждый переставной упор выполнен с опорой, а захваты закреплены шарнирно и имеют фиксаторы, причем опора и захваты расположены относительно оси приводного механизма и центра тяжести упора в соответствии с зависимостями;

е а - расстояние между центром тяжести упора и осью его опоры;

Н - расстояние от оси приводного механизма до головок рельсов ;

L - расстояние между опорой и захватами;

yW - коэф циент трения соприкасающихся частей упора с головками рельсов.

2. Устройство по п. 1, отлиающееся тем, что кахщый переставнрй упор выполнен с плсздадкой ля груза.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Патент США 3832945, кл. 104154, опублик. 1974.

2.Авторское свидетельство СССР 433099, кл. В 66 Р 1/08, 1972,

3.Гендель Э.М. Восстановление и возведение сооружений способом подъема, Госстройиздат, 1958, с. 124-133.

i±

г.б