ЯКОРЬ Российский патент 1995 года по МПК B64F1/16 B63B21/24 

Изобретение относится к средствам для обслуживания летательных аппаратов, водного и рельсового транспорта, а точнее для обслуживания кабельных электровозов.

Известно якорное устройство, включающее основание с шипами и трапами, выполненными поворотными и снабженными регулируемыми тягами и смонтированными один на заднем, а другой на переднем концах основания, оборудованного передними съемными и задними складывающимися колесами, а также домкратами [1]
Такое устройство характеризуется сложностью конструкции и не обеспечивает гашение динамических нагрузок.

Известен якорь, содержащий упорную плиту, на которой выполнены элементы для сцепления с грунтом [2]
Этот якорь требует контроля за давлением в полости источника сжатого воздуха, что снижает надежность и эффективность работы.

Технический результат достигается тем, что известный якорь снабжен якорным барабаном, установленным с возможностью перемещения относительно упорной плиты на упругом элементе, преимущественно цилиндрической пружине, и направляющих упругих планках, размещенных внутри якорного барабана и закрепленных одними из своих концов на полке, жестко cоединен-ной с якорным барабаном.

На фиг. 1 изображен якорь в разрезе, совпадающем с вертикальной диаметральной плоскостью симметрии; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1.

Якорь содержит упорную плиту 1, угловой элемент 2, который с помощью болтов 3 прикреплен к рельсу 4, барабан 5 с размещенными на его внешней поверхности витками кабеля 6, один конец которого соединен с распределительным пунктом питания, а другой с подвижным транспортным средством, например электровозом. Якорный барабан 5 относительно упорной плиты 1 установлен подвижно благодаря размещению и закреплению в его полости упругого элемента 7, например цилиндрической пружины, и упругих планок 8, одними концами уголками 9 закрепленными на полке 10, жестко соединенной с якорным барабаном 5, а другими концами свободно входящими в пазы упорной плиты 1. Упругий элемент 7 соединяется с упорной плитой 1 и полкой 10 с помощью бобышек 11. Витки кабеля закреплены на внешней поверхности якорного барабана с помощью планки 12 и винтов 13.

Якорь работает следующим образом.

Транспортное средство, например электровоз, к которому питание подается по кабелю 6, движется с переменной скоростью, обусловленной состоянием рельсового пути. Такое движение будет обуславливать возникновение динамических нагрузок в кабеле 6, сглаживание которых будет происходить благодаря перемещению якорного барабана 5 и деформации упругого элемента 7 и упругих планок 8. При проходе транспортным средством пункта установки якоря происходит изменение положения ветви кабеля 6, соединенной с транспортным средством, на 180^о, что будет обуславливать ударное нагружение кабеля 6 и сопровождаться деформацией упругого элемента 7 и упругих планок 8, сглаживая тем самым нагрузки на кабель и обеспечивая его целостность.

Использование: обслуживание летательных аппаратов, водного и рельсового транспорта. Сущность изобретения: якорный барабан 5 относительно упорной плиты 1 установлен на упругом элементе 7 и упругих планках 8, одними концами-уголками 9 закрепленными на полке 10, жестко соединенной с якорным барабаном, а другими концами свободно входящими в пазы упорной плиты 1. 2 ил.

ЯКОРЬ, содержащий упорную плиту, на которой выполнены элементы для сцепления с глунтом, отличающийся тем, что он снабжен якорным барабаном, установленным с возможностью перемещения относительно упорной плиты на упругом элементе, преимущественно цилиндрической пружине, и направляющих упругих планках, размещенных внутри якорного барабана и закрепленных одними из своих концов на полке, жестко соединенной с якорным барабаном.