УСТРОЙСТВО ДЛЯ ШВАРТОВКИ ПЛАВУЧЕГО ПРИЧАЛА К БЕРЕГУ Российский патент 1995 года по МПК B63B21/00 B63B27/14 

Изобретение относится к судостроению, а именно к устройствам для швартовки плавучего причала к берегу.

Известны устройства для швартовки плавучего причала к берегу, содержащее съездовой мост, соединенный одной концевой частью с шарнирной береговой опорой, а другой концевой частью контактирующий с плавучим причалом.

Недостатки данного устройства высокая металлоемкость и трудоемкость изготовления и сборки на месте эксплуатации.

Цель изобретения уменьшение материалоемкости устройства, трудоемкости изготовления и сборки на месте эксплуатации за счет совмещения функций съездового моста и средств для гашения хода причала в период возникновения нагрузок в одной конструкции совмещенного моста штанги.

Поставленная цель достигается тем, что съездовой мост в средней части выполнен в виде коробчатой балки с неподвижной стенкой, установленной внутри этой балки в концевой части съездового моста, обращенной к берегу и ограничивающей в этой балке полость, внутри которой установлен гаситель хода причала в период действия на него силовых нагрузок, который выполнен в виде жесткой штанги, одной концевой частью соединенной с береговой опорой, выполненной шаровой. Другая концевая часть этой штанги выполнена с приваренной к ней плитой, по обе стороны которой установлены амортизирующие элементы. Концевая часть съездового моста обращенная к плавучему причалу, соединена с ним шарнирно.

На фиг. 1 показано устройство для швартовки плавучего причала к берегу, вид сбоку; на фиг.2 то же, вид сверху; на фиг.3 разрез А-А на фиг.2; на фиг. 4 разрез Б-Б на фиг.2; на фиг.5 вид В на фиг.4.

Устройство для швартовки плавучего причала к берегу содержит совмещенный мост-штангу 1 коробчатого сечения, сваренный из листового металла, один конец которого через шаровой шарнир соединяется с береговой шаровой опорой 2. Другой конец совмещенного моста-штанги 1 через поперечную балку 3, на которой с обеих концов установлены коpпуса подшипников 4, соединен со штатными кронштейнами 5 корневого понтона причала 6 с помощью клина. Внутри коробчатого сечения моста на конце, соединенном с берегом, установлена стенка 7 с образованием полости, в которую встроен пакет из резиновых труб 8, разделенных неподвижной плитой 9, которая соединена расчетным сварным швом с трубой 10. Другой конец трубы 10 соединен с береговой шаровой опорой 2. По краям моста 1 предусмотрены страховочные тросы или цепи, связанные с берегом (не показаны).

Устройство для швартовки причала с берегом работает следующим образом.

При воздействии на причал внешних сил усилия передаются на совмещенный мост-штангу 1, который начинает перемещаться по трубе 10 в ту или другую сторону, в зависимости от направления усилия. Перемещаясь, мост 1 сжимает резиновые трубы 8 по одну или другую сторону неподвижной плиты 9, за счет чего гасятся возникающие усилия и осуществляется требуемое перемещение моста с причалом.

В случае превышения расчетных нагрузок сварной шов, соединяющий неподвижную плиту 9 с трубой 10,срезается, и мост получит возможность перемещаться по трубе, удерживаемый страховочными тросами или цепями.

Использование: для швартовки плавучего причала к берегу. Сущность: съездовой мост в средней части выполнен в виде коробчатой балки с неподвижной стенкой, установленной внутри этой балки в концевой части съездового моста, обращенной к берегу, и ограничивающей в этой балке полость, внутри которой установлен гаситель хода причала в период действия на него силовых нагрузок, который выполнен в виде жесткой штанги, одной концевой частью соединенной с береговой опорой, выполненной шаровой. Другая концевая часть этой штанги выполнена с приваренной к ней плитой, по обе стороны которой установлены амортизирующие элементы. Концевая часть съездного моста, обращенная к плавучему причалу, соединена с ним шарнирно. 5 ил.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ШВАРТОВКИ ПЛАВУЧЕГО ПРИЧАЛА К БЕРЕГУ, содержащее съездовой мост, соединенный одной концевой частью с шарнирной береговой опорой, а другой концевой частью контактирующий с плавучим причалом, отличающееся тем, что съездовой мост в средней части выполнен в виде коробчатой балки с неподвижной стенкой, установленной внутри этой балки в концевой части съездового моста, обращенной к берегу, и ограничивающей в этой балке полость, внутри которой установлен гаситель хода причала в период действия на него силовых нагрузок, который выполнен в виде жесткой штанги, одной концевой частью соединенной с береговой опорой, выполненной шаровой, а другая концевая часть этой штанги выполнена с приваренной в ней плитой, по обе стороны которой установлены амортизирующие элементы, причем концевая часть съездового моста, обращенная к плавучему причалу, соединена с ним шарнирно.