Вертикально замкнутый тележечный конвейер Советский патент 1983 года по МПК B65G17/14 

(54) ВЕРТИКАЛЬНО ЗАМКНУТЫЙ ТЕЛЕЖЕЧНЫЙ КОНВЕЙЕР Изобретение относится к области не прерывного транспорта. Известен конвейер, работающий в ro-i ризонтальной плоскости, в котором платформы тележек крепятся к цепям одной осью. Для перемещения незакрепленной части платформы предусмотрены ролики, которые опираются на направляющие. В местах перехода с нижней ветви на верх нюю и наоборот р 1змещены механизм пе ревода тележек в гаиде рычагов, вращающихся синхронно с приводными звездочками. Для прохода рычагов служат копиры, уводящие рычаги из зоны прохода осей, прикрепленных к цепи Г11. В данном конвейере цепь работает в нормальных условиях, но в местах перехода с верхней ветви на нижнюю платформы зависают на цепях, и чтобаы цепь не выходила из зацепления, требуется значительная натяжка. Изготовление копиров - процесс трудоемкий, а копир требует частого ремонта. Кроме того, оптимальное межцентровое расстояние м ду осями платформы определено диаметром звездочек, что регламентирует соответствующее соотношение вьюоты перемещаемого груза. Увеличение высоты перемещаемого груза ведет к увеличению диаметра звездочек. Наиболее близким техническим рещением к изобретению является вертикально -замкнутый тележечный уонвейер, включающий тяговый орган с двумя параллельными ветвями цепей, на которых закреплены двухосные тележки, перемещающиеся на роликах по зверхним и,нижним путям, и установленные на каждой ветви цепей подъемные и опускные стандии о боковыми направляющими, двумя звездочками н переводньоли стрелками L2 } . В таком конвейере платформы в местах перехода с верхней ветви на нюкиюю зависают на дщгх тачках на цепи и для сохранения нормального зацепления необходимо значительное натяжение цепи, в результате чего последняя испытывает скруч такмцее усилие, не предусмотренное ее назначением, крутой, почти вертикальный подъем платформы создает неблагоприятные усло вия для транспортиронки габаритных грузов в результате перекрытия платформ . друг другом, - а направляющие имеют разрывы, так как они не везде замкнуты между собой путевыми переводами и стрелками. Целью изобретения является повышен надежности работы при перемещении кру ногабаритных грузов. Поставленная цель дс тигается тем, что в вертикально замкнутом тележечном конвейере, включающем тяговый орган с двумя параллельными ветвями цепей, на которых закреплены двухосные тележки, перемещающиеся на роликах по верхним и- нижним путям, и установленные на каж дой ветви цепей подъемные и опускные станции с боковыми направляющими, двумя звездочками и переводными стрелка,ми, каждая из подъемных и опускных станций снабжена отстоящими друг от друга на величину, равную расстоянию между осями тележки, переводной и дополнительной цепной звездочками, а также дополнительными направляющими, отстоящими на этом же -расстоянии от боковых направляющих. На фиг. 1 изображен вертикально-зам кнутый тележечный конвейер, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - разр Б-Б на фиг. 2; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 2; на фиг. 6 - вид по стрелке Г на фиг. 3; на фиг. 7 - вид по стрелке Д на фиг. 3; на фиг. 8 - вид по стрелке Е на фиг. 1; на фиг. 9 - сечение Ж-пЖ на фиг. 1. Вертикально замкнут.Ш тележечный конвейер состоит из двухосных тележек 1, перемещаемых роликами 2 по верхним 3 и нижним 4 путям, Передн1Ш ось 5 крепится к тяговому органу на левой ветви цепи 6, задняя ось 7 к правой ветви 8 цепи, которая расположена параллельно левой. На каждой из ветвей цепи 6 и 8 имеются подъемная и опускн станции, выполненные в виде двух звездочек 9 и 1О, находящейся между ними дополнительной звездочки 11 и переводной звездочки 12. Звездочки 9-11 расположены в вершинах треутчышника, а звездочка 12 отстоит от звездочки 11 на расстоянии, равном расстоянию между осями 5 и 7 тележки 1. Каждая станция имеет боковые направляющие 13 и дополнительные направляющие 14, которые отстоят друг от друга на расстоянии, равном расстоянию между осями 5 и 7 тележки 1.Звездочка 11 с переводной звездочкой связана цепной передачей 15с передаточным отношением 1:1. Для синхронизации зацепления звездочек 11 и 12 имеются натяжные устройства 16 по обе стороны цепной передачи 15. Звездочки 12 взаимодействуют с втул- ками 17, сидящими на осях между опорами платформы 18 тележки 1 и роликами: 2. Пути 3 и 4 закреплены в несущей раме 19, К верхнему пути 3 на подъемной станции через переводную стрелку 20 (фиг, 4) шарнирно примыкает дополнительная верхняя направляющая 21. На опускной станции (фиг. 3) к верхнему пути 3 крепится путевой перевод, состоящий из рычага 22, шарнирно закрепленного на бокок)й направляющей 23 и рычага 24, шарнирно закрепленного в нижней направл5пощей 25. Снизу направляющая 25 имеет переводную стрел1 у 26 для плавного спуска и пропуска роликов 2 тележки 1. На подъемной станции (фиг. 4) нижняя направляющая 27 связана с нижним путем 4 рычагом 28 путевого перевода. Рычаг 28 щарнирно связан с нижней направляющей 27 и рычагом 29, который опирается на стойку ЗО. Для защитъ ветвей 6 и 8 цепей на раме 19 имеются верхние 31 и нижние 32 ограждения. Электродвигатель 33 с редуктором передают вращение через вал 34 на звездочки 35 и 36. Звездочка 35 передает вращение на левую ветвь цепи 6, а звездочка 36 - на ветвь цепи 8. Регулировка синхронного перемещения цепей о спечивается натяжным устройством 37. Вертикально- замкнутый тележечный конвейер работает следукииим образом. От электродвигателя 33 с редуктором вращение передается на вал 34. Свдящие на валу 34 звездочки 35 и 36 одновременно через цепи приводят во вращение дополнительные цепные звездочки 11 (фиг. 7). Натяжка ветвей цепей 6 и 8 обеспечшзается натяжным устройством 37, Ветвь цепи 6 перемещает переднюю ось 5 тележки 1, а ветвь иезхк 8 - заднюю ось 7 тележки 1, Ролики 2 катятся по BejocHHM 3 и нижним 4 путям. Звездочки 11 через цепную передачу 15 приводят во врвшение звездочку 12 (фиг. 4). Это происходит как на опускных, так и н подъемных станциях. Звездочки 9 и 1О поддерживают цепь при переходе на верхнюю ч нижнюю ветви. Натяжение цепей осуществляется натяжным устрбйством 1 Натяжные устройства 16 расположены по. обе стороны цегшой передачи 15 .та, КИМ образом, что при нажиме сверху (4йг. 7) звездочка 11 остается на месте, а звездочка 12 поворачивается на определенный угол и наоборот. Таким об разом достигается необходимая синхронизация захода в зацепление обеих осей 5 и 7 тележки 1, При движении тележки 1 в зоне опуск ной станции передняя ось 5 тележки 1 проезжает по рычагу 22 путевого перево да на дополнительную верхнюю направляющую 23. В это время предьздушая тележка 1 съезжает с наклонной части верхнего пути 3 и направляющей 23 н задн5Ш ось 7 предыдущей тележки 1 с сидящими на ней роликами 2 освобождает рычаг 24. Под действием веса рычага 24 рычаг 22 поворачивается относительно оси, закрепленной в направляющей 23, и открывает проход для задней оси 7 последующей тележки 1. Таким образок1, передняя ось 5 стоит на направляющей 23, а задняя ось 7 беспрепятственно . проходит на наклонную часть верхнего пути 3, При дальнейщем движении задняя ось 7 своими роликами 2 нажмет на рычаг 22, который перейдет в исходное положение и восстановит переход для еледующих роликов 2 передней оси 5 тележки 1. Левая и правая стороны направляющих выполнены аналогично, поэтому тележка 1 как с левой, так и с правой стороны опира ется на свои ролики 2, т.е, имеет четыре точки опоры. При заходе роликов 2 тележки 1 на дополнительные направл$1ющие 25 передня ось 5 с левой стороны принимается переводной звездочкой 12, с правой - звездоч кой 11, а задняя ось 7 - наоборот, При переходе тележки 1 с наклонкой части нижнего пути 4 и дополнительной нижней направляющей 25 на прямую част нижнего пути 4 ролики 2 просто скатывакггся по наклонной траектории на нижний путь 4. При движении по прямому участку нижнего пути 4 ролики передней оси 5 в нижнем положении становятся задними, пересекая направл$оищую 25 они отклоняют стрелку 26. В зоне натяжньсх блоков 9 и 1О при .подходе к инжией направляющей 27 первая ось с роликами проходит под рычагом 28 и, нажимая на него, поднимает его, освобождая путь для роликов следу- ющей оси. Пока рычаг 29 поднят роликом. 2 (фиг. 3), рычаг 28 опущен. При этом ролики двигаются плавно на нижнюю направляющую 27. В зоне подъе.кшой станции при переходе с нижней ветви на верхнюю тележка 1 переходит так же, как и на опускной станции. На выходе из нижнего положения ось 5 движения катится по верхней дополнительной направляющей 21. Ось 7, пересекая направляющую 21 своими ро- , ликами 2 поднимает стрелку 2О и выходит на прямую часть верхнего пути 3. Для защиты тягового органа на раме . предусмотрены верхнее 31 и нижнее 32 ограждение. Положительный эффект заключается в том, что вертикально замкнутьд тележечный конвейер до сравнению с лучщими образцами аналогичного оборудования позволяет увеличить нагрузочную способность и перемещать грузы больщих габаритов. Кроме того, он позволяет улучщить эксплуатационные условия тяговой цепи и соответственно увеличить ее долговечность. Формула изобретения Вертикально замкнутый тележечный конвейер, включающий тяговый орган с щумя параллельными ветвями цепей, на которых закреплены .двузюсные тележки, перемещающиеся на роликах по верхним и нижним путям, и установленные на каждой ветви цепей подъемные и опускные станции с боковыми направляющими, двумя звездочками и переводными стрелками каждая, о т л и ч аю щ и и с я тем, что, с целью повыщения надежности в работе при перемещении крупногабарит ных грузов, каждая из подъемных и опускных станций снабжена отстоящими друг от друга на величину, равную расстоянию между оачлт тележки, переводной и дополнительной звездочками, а также дополнительными направляющик и, отстоящими на этом же расстоянии от боковых направляющих. Источники .информации, принятые во внимание при экспертизе 1,Авторское свидетельство № 3373О6, кл. В 65 6 17/16, 197О, 2.Авторское сюшетельство СССР № 5О8444, кл. В 65 G. 17/ОО, 1972 , (прототип).

1

в

Фиг. 2

f

0vt,J fS77 2

/ /

;// 7

29 fJ 3 0uf,

W Jff 2 /7 7 / / /

V

rff 7 Г0 ГТ-,/ ff Л л -e -«

0ffzff о Фуг 7

ffydf