Винтовой прибор для разгонки железнодорожных рельсов Советский патент 1929 года по МПК E01B29/20 E01B29/46 

До настоящего времени известны способы и приборы для разгонки зазоров железнодорожных рельсов, в которых при разгонке скат вагонетки прогибается и преждевременно изнашивается, а также при ударах в накладку или в башмак рельсом происходит поранение рук рабочих, прижимающих ударный рельс и поддерживающих скат. Предлагаемое изобретение имеет целью устранение вышеуказанных недостатков, применением винтового прибора, в котором закрепляемая винтом поперечина, при дальнейшем вращении винта производит разгонку зазоров рельсов.

На чертеже фиг. 1 изображает вид сверху предлагаемого винтового прибора; фиг. 2-вид спереди скобы со щеками; фиг. 3-боковой вид; фиг. 4-продольный разрез части прибора; фиг. 5-поперечный разрез.

Предлагаемый винтовой прибор состоит из установленной под некоторым углом, на рельсы, поперечины Е, снабженной накосо прикрепленными захватами К, К для головок путевых рельсов, и имеющей на одном конце прикрепленную гайку Д на винте С, соединенном при помощи стяжки В, В со скобой А, накладываемой на головку путевого рельса и упирающейся шарнирными щеками Б, Б в торцы стыковых накладок.

Для разгонки зазоров железнодорожных рельсов, на головке их укладываются захватами К, К поперечина Е и скоба А, упирающаяся в торцы стыковых накладок шарнирными щеками J Б. При вращение винта С, сначала поперечина, Е перекосом зажимается . на рельсах, а при дальнейшем вращении, действием щек Б, Б скобы А на торцы стыковых накХадок, предусматривается разгонка самих рельсов.

Предмет патента.

Винтовой прибор для разгонки железнодорожных рельсов, характеризующийся применением скобы А, накладываемой на головку путевого, рельса и упирающейся шарнирными щеками. Б, Б в торцы сты- ковых накладок, каковая скоба соединена стяжкою Б, В с концом винта С, гайка Д коего закреплена в поперечине Е, снабженной накосо прикрепленными захватами Я, К для головок путевых рельсов и закрепляемой на последних вращением винта, при чем при достаточном закре-. плении означенной поперечины и при дальнейшем вращении винта предусматривается разгонка самих рельсов.

т

Б

иГ7

к/и

Фиг.2. У

(

Фиг.4.

Фиг.5.

Фиг.З.