Причальное сооружение Советский патент 1983 года по МПК E02B3/22 

Изобретение относится к гидротехническим сооружениям, в частности к специализированным причалам в подходах к судоходным шлюзам. Известны причальные сооружения, являющиеся продолжением ходовых направляющих пал, вьшолненные в виде стационарных конструкций, представляющие собой подпорные стенки или эстакады {jl Недостатком таких причальных сооружений является то, что для обеспечения прочности и устойчивости от ударов и навала судов необходим значительный расход материалов в основные конетрутсции, которые всю силу навала воспринимают на себя, так как на причалы и пир сы в подходах к судоходным отбойные устройства не применяют. Известно также причальное сооружение, содержащее расположенные по причальной линии секции, включающие причальную стенку и фундаментные плиты, установленные на основании . , Недостатком данного причального сооружения является то, что выполнение основной причальной конструкции с площадками для отбойного приспособления и поддержки блока-массива с его динами ческими и инерционными усилиями доволь сложно и вызывает значительный перерасход материала. Кроме этого, при изменении уровня воды перед причальной стенкой устройство неработоспособно, а возможность раскачивания многотонных блоков представляет большую опасность как для самой Конструкции причальных сооружений, так и для судов. Цель изобретения - повьппение надеж- ности работы. Указанная цель достигается тем, что плоскость основания вьшолнена с наклоном в сторону причальной линии с возможностью скольжения по ней секции. Кроме того, сопрягающиеся с основан ем плиты выполнены с антифрикционной поверхностью. Торец фундаментной плиты с тыльной стороны от подошвы скруглен и облицова упрочшиощим материалом. Фундаментная плита в плане вьшолнена в форме равнобедренной трапеции с меньшим основанием на тыловой стороне На фиг. 1 показано причальное соору жение в исходном положении, поперечное сечение; на фиг. 2 - то же, в плане; на фиг. 3 - возможное положение после навала суш1а} на фиг, 4 - то же, в плане. Причальное сооружение, состоящее из секций по всей причальной линии, включает в себя причальную стенку 1, фундаментную плиту 2, установленную на наклонную плоскость жесткого основания 3, наклон которой вьшолнен в сторону причальной линии, причем поверхностям подошвы фундаментнЪй плиты 2 к соприкасающейся с ней плоскости основания 3 приданы антифрикционные свойства. Торец 4 фундаментной плиты 2 с тыловой стороны, от подошвы, скруглен и облицован упрочняющим материалом, например металлом. При спокойном навале судна на при,чальную стенку 1, в любом месте, вся конструкция секции, вьшолненная с учетом собственной жесткости, воспринимает силу навала и смещается в тьшовую сторону, скользя подошвой фундаментной плиты 2 по наклонной плоскости основания 3, гася тем самым силу навала. При случае резкого удара судна происходит мгновенный отрыв фундаментной плиты 2 от основания 3 со стороны причальной ЛИНИИ и поворот всей секции вокруг закругленного торца 4, что способствует более легкому сдвигу секции, а следовательно, и лучшему осуществлению гашения удара. После затухания усилия навала или удара, секция возвращается в исходное положение под действием гравитационных сил. При случае приложения „ навала или удара судна на один край сек-. ции, происходит свободный noBopoi-скольжение ее вокруг другого края. Для обеспечения возможности поворота секций вокруг своих краев и избежания заклинивания фундаментных плит, тыловой торец их вьшолнен, по размеру, меньшим чем лицевой, т.е. плита в плане имеет форму трапеции с меньшим основанием на тыловой стороне. .Предлагаемое устройство обеспечивает надежность работы причала, способного выполнять функции направляющей стенки и отбойного устройства, при упрощении конструкции. Использование предлагаемого устройства в народном хозяйстве позволяет значительно экономить материалы, затраты на строительные работы, а также улучшить условия эксплуатации сооружений и устранить возможные повреждения судов, особенно в подходах судоходных шлюзов, что может дать общую экономическую эффективность при использовании на таком гидроузле, как, например. Чебоксарская ГЭС на р, Волге, в сумме 500 тыс. руб.

31015О274

Кроме aiToro, следует принять к сведе- j стенку, при подхода к ней, вспеанию положительную эффективность, полу-ствие уменьшения их величины, т.е.

чаемую в результате сокращения поврежде- смягчения удара податливостью на судах от неизбежных ударов острукции.

1. ПРИЧАЛЬНОЕ СООРУЖЕНИЕ, содержащее расположенные по при чальной линии секции, включающие причальную стенку и фундаментные плиты, установленные на основании, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы, плоскость основания выполнена с наклоном в стброну причальной линии с возможностью скольжения по ней секции. 2.Сооружение по п. 1, о т л и чающеес я тем, что сопрягающиеся с основанием плиты вьшолнены с антифрикционной поверхностью. 3.Сооружение по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что торец фундаментной плиты с тыльной стороны от подошвы скруглен и облицован упрочняющим материалом. 4.Сооружение по п. 1, о т л и - чающееся тем, что фундаментная плита в плане выполвена в форме равнобедренной трапеции с меньшим основанием на тьшовой стороне.