Мусоровоз Советский патент 1983 года по МПК B65F3/00 

Изобретение отгюсится к мусоровозам, .11. R к.;ммуна;1ьном xcxuuicT ie для сбора и iij,i;ii;3a быт( отxo;u)ii ii мусора.

Известен MVCOJX.IHOJ, вк.пючающи cMOfiгиpofi iпн l i на транспортном cpe.icTiie кузпн с чаг1) (ОЧНЫМ сжном в eio )biuie, иерек),1VMM iiOiiOpOTMOM ГТВОрКОП. I Д;:Я

р;:з1рузки KoineinieiiOB, ен,абже нь::1 захватом flj.

Иа1;б(;тсс бдкзкям к изоб)е1 ешяо янляегся мусоровоз, ключаюнии смолтированный на тра.)тном сре.Ктгя кузо; с заrpv3O ;Hbi:u ())М н е:о Kphiiiiic, HL рекр)П oiM ДВУМЯ noi opoT iijiM i С 1tiopKaЛ1И, и механизм ддя разг()лК11 коите1(ие|Н)в, снабженный захватом. Ci ановденн1л1м с ) 1 ояоП)та к вертнка.идих ii.iocKociii I2j .

(;oci а: укаЗсШных м еировоз()в /iMдяется .до.жная конструкции, так как к них для открвггня и зак|)Ы1ия новоротньнх створок ; ред чмот} ен доно.1ннте. механизм.

)оме Ч)|, iiiii Разгрузке кс}Н ейнеров в заг|) 3o4iioc oKiio часть мусора н|)осынае ся мимо нос.теднего на, К)ЫН1К кузова, что с чцес1Т5енно ухудшае са Итарно-ги1Т1Сническне сс,;овия и тт ебуег до1И),тн;с|ч ;ьн:)Х затрат цнмени на очисгку крьнни муео ;овоза.

Ile.H, изсбрегении iii)oiTi,eHHC KCJHCIр кцин путем исно.льзования захва1а .1.1я

OTKjli. rilH и закрытия nOBOpOTHbiX CTiJOpl K.

1 аи.тснная ue.ib достигается , Ло в MvcopoB03e захва: в TjiaHcuopiiioM чиложении размен1е1 нод 1оворотными створкамн, KiT()p,ie снабжены 1()1:еолвио нрик)е11ле:1Н ЛМ11 к р1,ча1ами с нарни)но н рисоедниенно к их свободнььм Концам 1яго11, Н1)|| вну;ре1и1яя новгрхносгв o..i.HOi из i:oioOi)o;|Ц)1х 1.дти))ок енаожена унором, взаи ОДе етвукпцим с за.хвагом при (jBKe eio в i ()arieiio)THoe :0.-: ;/кс-ние.

Д..1И ||редо1 в|)а1це|Ц1я 11)осьн1а 1ия мусора на KfibaiiKV .-.x.ioiia (Ц) раз1р зкс кс.чпеинеров MVcopoBo3 снабжен iiiapiiiipHo н))ис(едиlieHHc к кузова задней к)омки )узоч1-(го окна дслюдните.пьнои створкой. : ;i3;.e HeHHv; i конерек 1ово)оти1)|Х cl во)ок и сп;:б()ДН) 1И1И;)ак)ни-йся на них

Кроме того, 1на)ни() )i)i4aia нов.о)о.тк)й ствое.ки, снабжен;1(л| VHeipOM, вв1 1олнен с iipoi muiiiecovi.

i hi (Ьиг. i cxe aiT;4iUi и ;об)ажен мусо|1овоз, общин вид, на фт. 2 .Л-.Л И.Г фпц . 1; на фиг. 3 - вид Б на фи1. 1; на фнг. вид В на фт. ,3 нри раз|-рузке KoiiTeiHie-i.ia; на 4)иг. 5 --- вид Г на фиг. -I; на. cjuii. 6кц| е.1атгл1еская схема механизма lioBopoia eiBojX)K.

)oii.)3 включает кузов 1, смонтироliaHHbsii на iТ)ансно)тиом средстве 2 и соде)./кащий в крвнне загр зочное окно 3. (боку b:v3(;:ia чсчаноилен с возможноствю ново)ота в вертикальной и.юскости механизм 4 д.тя )a3ipv3KH KO rreinie o i, захват которого сос1оит ii3 нодвижнои -убки 5 и непод15иж 1ой 1убки 6, KOiopijie н тра11сиортном положении ра.змегцеив не/юсредствеино над заi)y. OKiiOM. Подвижная 1Лбка 5 уста| оатена с в(л можностью выдвижения от гндр(ди-,,линдра, смо:чтнрованного внутри (НОДВИЖНОИ губки 5.

1й)с,::едняя е ;ioMOiiu o Ц1а)нира 7 (фикренлсн.а к механ);з.м 4 и к ней ирисоединен 1Ч;д)оцил):лд) Н H(jBO)oi-a. Над подвижной Гжой .5 в кг)г-)ньчтс;|не 9 е номонтью оси 10 ста1п)влена ново) clTKjpKa 11, на внутpe-Hiiefi iiOBepxHocTr; коюрой жестко закреплен xiioi) 12. вза);М.)действующий с нодвижнои ()й нрн ччтановке захвата в транснор iTioe 11о,. 11ад неиодвижной губкой б в к)очнггейне ь5 посредством оси 14 ycTaii(jB,ieiia ио(;()О1т-:ая ciTKjpKa 15. Створка 1 1 снабжена консо..нд1ы.м рь:чаго.м 16, ж;естко сиизан1н гм с осью 10, а створка 15 нмес .)1Й 17, жестко связанный с octjio 14.

11оередством 111а)ниров 18 и 19 к рычага.м К) и 17 |)исоединена тя1а 20, нричем на н;а)ннре 1Ь укренлен нротивовее 21. Над cFiujpKaMH II и 15 в кронштейнах 22 на оси 23, уста ов;1е:чнг)й у задней кромки загрузочного окна 3, i)a3Niei.uena донолнительная ствожа 24, зак(Ч1.1енная поперек створок 11 и 15 и (;бодн() опиранлцаяся на них.

A co ioiiO3 ;аб ;ает с;к-д.ук)Н|им образом.

Перед заг)зкой м сора в кузов 1 гид|и)нг,индром о новогачивают губки 5 и 6 вокруг 1нарИИ,|)а в вертикалыюи плоскости кверху.

i)ii : хбки воздейсгв Ю7 снизу на 1, 11 и 11), обеенечнвая и. laдъe.v вверх с {)(И ременным .юворотом на осях 10 I 14 со (;г:зететвенно в разные )ны. Нричем нодъе.; ств(})ок вызывает соотfieu вуклци:- дополнительной створкн 24, на KoropyKj они воздейетвсют снизу.

1ыча1и 1Ь и i upaiiiaioTCH с ;вместно со сгворхами ;J it 15, а HpoiiiBOBee 21 нерсмеи1аетея но д ге окружности с радиусом, )авным д,Н1не })ыча|-а 16. Нри |е1)еходе H,eiiTp()M HiajiHMpa 18 5ертика.тьной линии, vC.iuBHo 1 ; 1Д1еденн()й из центра (к:и 10, сила гяжеети нр(ггив(.1вееа 21 создает донолни1чмьиый в)ащаюи1ИЙ .мо.меш на рычаге 16, ко1:)))ый 1а-ре.чае1ен на с1Борку 11 и через |Я1у 20 .и 1)ычаг 17 створку 15. Этот донолни1ч 1ьный иран;а онтий мо.мент снособствует не1) створками 11 и 15 вертикального иоло/кения и нолному открытию загрузочно|о окна. Далее механизм д.тя разгрузки контеГц;е)ов онуекается В11из и губки 5 и 6 iaxiuii ывают ко1 теинер 25.

Ине1ннее расстояние между г-убками 5 и () у.мен1)1нается на величину хода губки 5. Затем B vieeTe с зажаты.м .между ними Koii reiiHepoM свобод.но юворачиваются между створками 11 и 15, причем между упором 12 и губкой 5 остается достаточный зазор (фиг. 4). При повороте контейнера 25 происходит его разгрузка. Затем механизм 4 возвращает порожний контейнер в исходное положение и осуществляется выдвижение губки 5 для освобождения контейнера.

При выдвижении губки 5 на величину ее хода выбирается зазор между ней и упором 12. После этого губки 5 и 6 перемещают Б направлении загрузочного окна, при этом губка 5 воздействует на упор 12, создавая вращающий момент, передаваемый через упор 12 на створку И. Створка 11 вращается вокруг оси 10 в противоположную первоначальному вращению сторону и через тягу 20 передает вращение на створку 15, которая вращается навстречу створке 11. Дополнительная створка 24 тоже опускается

А-

вниз под действием собственного веса, постоянно контактируя со створками 11 и 15. В конце хода гидроцилиндра 8 губки 5 и 6 поворачиваются в начальное положение и оказываются расположенными под закрытыми створками 11, 15 и 24.

Противовес 21 создает момент на оси 10, препятствующий самопроизвольному раскрытию створок при передвижении мусоровоза.

Благодаря такому выполнению мусоровоза обеспечивается открытие и закрытие поворотных створок губками захвата, что существенно упрощает его конструкцию, при это.м предотвращается просыпание мусора на крышку кузова при разгрузке контейнеров за счет образования приемной воронки из поворотныхи дополнительной створок у кромок загрузочного окна.

п

1. МУСОРОВОЗ, включающий смонтированный на транспортном средстве кузов с загрузочны.м окном в его крыше, перекрытым дву.мя поворотными створками, и механизм для разгрузки контейнеров, снабженный захватом, установленным с возможностью поворота в вертикальной плоскости. отличающийся тем, что, с целью упропдения конструкции путем использования захвата для открывания и закрывания поворотных створок, захват в транспортном положении размещен под поворотными створками, которые снабжены консольно прикрепленными к ним рычагами с шарнирно присоединенной к их свободным концам тягой, при этом внутренняя поверхность одной из поворотных створок снабжена упором, взаимодействующим с захватом при установке его в транспортное положение. 2. Мусоровоз по п. 1, отличающийся тем, что, с целью предотвращения просыпания мусора на крыщку кузова, при разгрузке контейнеров, он снабжен шарнирно присоединенной к крыше кузова у задней кромки загрузочного окна дополнительной скворкой, i размещенной поперек поворотных створок (Л и свободно опирающейся на них. 3..Мусоровоз по п. 1, отличающийся тем, что шарнир рычага поворотной створки, снабженной упором, выполнен с противовесом. О5