Способ загрузки груза на ленту крутонаклонного конвейера и устройство для его осуществления Советский патент 1983 года по МПК B65G47/74 

Изобретение относится к промышленному транспорту, а именно к способам подачи грузопотока, преимущественно сортированного крупнокускового груза, на ленту крутонаклонных ленточных конвейеров, работающих в условиях открытых выработок, скальных пород и руд, а также при отсыпке плоти. Известен способ загрузки груза на ленту крутонаклонного конвейера, заключающийся в том, что осуществляют выделение из грузопотока крупных кусков и располагают их- на основной массе мелкокускового груза. Отделение крупных кусков от мелкой фракции осуществляют устройством, включающим воронку, задняя стенка которой выполнена с отверстиями 1. Однако в этом способе не обеспечивается устойчивый переход кусков с загрузочной части на линейную часть конвейера и устойчивое их движение на протяжении всей трассы конвейера, поскольку на наклонных участках крупные куски могут скатываться и выпадать с ленты. Наиболее близким к изобретению является способ загрузки груза на ленту крутонаклонного конвейера, включающий выделение из грузопотока крупных кусков груза, подачу и расположение их на ленте. Способ осуществляется устройством для загрузки груза на ленту крутонаклонного конвейера, содержащим загрузочный лоток. расположенный над лентой, под которой закреплен на раме опорный элемент 2. Однако указанный способ применительно к ленточным конвейерам с повышенным углом наклона не обеспечивает устойчивость крупных кусков на ленте в момент их контакта с лентой. Это объясняется тем, что основная масса мелкокусковых фракций попадает на ленту на длине 2/3 грохота от начала загрузки. Остальную же длину грохота в основном заполняют крупные фракции, которые, продолжая двигаться по направляющим, попадают в наклонный желоб и дальще на ленту. В момент контакта крупных кусков с лентой массы мелкокускового груза может быть недостаточно, чтобы уменьшить их колебания, и крупные куски начинают вращаться; не попадая в зону интенсивной загрузки мелкокускового груза. Цель изобретения - повышение эффективности загрузки на ленту крупных кусков путем обеспечения их устойчивости ,на ленте в момент их взаимодействия. Указанная цель достигается тем, что согласно способу загрузки груза на ленту крутонаклонного конвейера, включающему выделение из грузопотока крупных кусков груза, подачу и расположение их на ленте, подачу крупных кусков груза осуществляют через объем жидкости, расположенной над лентой. В устройстве для загрузки груза на ленту крутонаклонного конвейера, включающем загрузочный лоток, расположенный над лентой, под которой закреплен на раме опорный элемент, последний выполнен в виде заполненного жидкостью бункера с задней стенкой и желобчатым наклонным днищем для опоры на него ленты, при этом бункер имеет отклоняющие ленту барабаны, один из которых закреплен на задней стенке. а другой - в бункере у днища, На фиг. 1 изображено устройство для загрузки груза на ленту крутонаклонного конвейера, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 2. Способ загрузки груза на ленту крутонаклонного конвейера осуществляют путем выделения из грузопотока крупных кусков груза и подачу их через объем жидкости на ленту. При этом объем жидкости расположен над лентой, Устройство для осуществления способа содержит расположенный под лентой опорный элемент, выполненный в виде бункера 1, смонтированного на ставе 2 ленточного крутонаклонного конвейера 3 при помощи металлоконструкции 4, установленной на фундаменте 5. Бункер 1 имеет наклонное днище 6 желобчатой формы, футерованное износостойким материалом 7, коэффициент которого с лентой 8 не превосходит 0,1, например сетал, и заднюю стенку 9, в верщине которой установлен отклоняющий ленту барабан 10. Второй отклоняющий ленту барабан 11 установлен у днища 6 на опорных подшипниках 12, вынесен ых за пределы бункера 1. Вал 13 барабана 11 имеет уплотнения 14, препятствующие выходу жидкости 15 из бункера 1. Уровень жидкости 15 в бункере 1 регулируется в зависимости от крупности загружаемых кусков 16 сливным 17 и напорным 18 трубопроводами. Загрузка кусков 16 на ленту 8 произходит по загрузочному лотку 19 криволинейной формы. Очиститель 20 ленты препятствует попаданию отдельных кусков груза под барабан 11. При загрузке (перегрузке) дискретного потока крупных кусков 16 в бункер 1 куски сначала попадают в загрузочный лоток 19, откуда через жидкость. 15 - на ленту 8 ленточного конвейера 3. При этом ввиду смачиваемости жидкости 15 каждый ее слой, параллельный ленте 8, имеет различную скорость по высоте столба жидкости 15, и кусок 16, затормаживаясь в верхних слоях жидкости 15, постепенно приобретает скорость ленты 8. В дальнейшем кусок 16 на ленте 8 перемещается в потоке жидкости 15, увлекаемой лентой 8 до положения равновесного состояния, при котором жидкость

15, отрываясь от ленты 8, возвращается в обратном направлении.

Преимуществом этого способа загрузки дискретного потока кусков является незначительный износ ленты из-за снижения динамических нагрузок на ленту, что позволяет увеличить угол устойчивого транспортирования крупных кусков на лентрчных конвейерах до 35°.

1. Способ загрузки груза на ленту крутонаклонного конвейера, включающий выделение из грузопотока крупных кусков груза, подачу и расположение их на ленте, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности загрузки на ленту крупных кусков путем обеспечения их устойчивости на ленте в момент их взаимодействия, подачу крупных кусков груза осуществляют через объем жидкости, расположенной над лентой. 2. Устройство для загрузки груза на ленту крутонаклонного конвейера, включающее загрузочный лоток, расположенный над лентой, под которой закреплен на раме опорный элемент, отличающееся тем, что, с целью повыщения эффективности загрузки на ленту крупных кусков путем обеспечения их устойчивости на ленте в момент их взаимодействия, опорный элемент выполнен в виде заполненного жидкостью бункера с задней стенкой и желобчатым наклонным днищем для опоры на него ленты, при этом бункер имеет отклоняющие ленту (Л барабаны, один из которых закреплен на задней стенке, а другой в бункере у днища. ts5 Ю СО о сд Фиг.1 3 XvyxSO