Захват для пакетированных грузов на поддонах Советский патент 1983 года по МПК B66C1/24 

Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению,в частности к захватам для пакетированных . грузов на поддонах.

Известен захват для пакетированны грузов на поддонах, содержащий Г-образную раму с вилами на нижнем конце, прикрепленную к, раме стойку, к которой шарнирно посредством оси присоединена траверса, кинематически свзанное посредством ме5сайизма поворота с траверсой ограждение для груза и приспособление для навешивания на крюк грузоподъемного механизма Cl.

Известный захват содержит сложный конструктивно механизм поворота ограждения, включающий каретки, направляющие, рабочий цилиндр и т.д.

Цель изобретения - упрощение конструкции захвата.

Цель достигается тем, что в захвате для пакетированных грузов на поддонах, содержащем Г-образную раму с вилами на нижнем конце, прикрепленную к раме стойку, к которой шарнирно посредством оси присоединена траверса, кинематически связанное посредством механизма поворота с траверсой ограждение для груза и приспособление для навешивания на крюк грузоподъемного механизма, траверса присоединена .к стойке в своей средней части,- а механизм поворота ограждения включает в себя соединенный одним концом с рамой, а другим - с траверсой упругий элемент и тяги, одни концы которых соединены с одним концом траверсы, к другому концу которой присоединено приспособление для навеишвания на крюк грузоподъемного механизма, а ограждение представляет собой два 1ДИТ а, прикрепленные к раме посредством осевого шарнира, расположенного перпендикулярно к оси вращения траверсы, и соединенные с другими концами тяг.

На фиг. 1 изображен боковой вид Захвата, момент заведений; на фиг.2 то же, рабочее положение; на фиг.3 вид захвата со стороны- Г-образной рамы.

Захват содержит Г-образную раму 1 в нижней части которой жестко закреплены вилы 2. к горизонтальной части Г-образной рамы 1 приварена стойка 3, к которой на оси 4 -присоединена

своей средней частью трав€.рса 5 с упругим элементом - пружиной б. к одному концу траверсы прикреплено приспособление для навешивания к грузоподъемному механизму - подъемная скоба 7, а к другому - гибкие тяги 8 соединяющие траверсу с кронштейнами 9, Кронштейны 9 одйими концами закреплены на оси 10 и имеют возможность поворота, а на других концах кронштейнов 9 жестко закреплены боковые ограждения 11. Ось 10 кронштейнов 9 расположена на Г-образной раме 1. На стойке 3 имеется ограничитель 12 поворота траверсы 5. Кроме того, вилочный захват снабжен задним ограждением 13.

Захват работает следующим образом.

При подъеме порожнего захвата его Масса, а также масса боковых ограждений 11 находящихся в верхнего полоярении, недостаточны для преодоления УСИЛИЯ пружины б, при этом вилы 2 находятсяв горизонтальном положении, позволяющем завести их под поддон ..

При подъеме захвата с грузом поворотная траверса 5, преодолевая усилие пружины 6, поворачивается до упора в ограничитель 12, после чего поворачивает з&хват в сторону задней о ражДающей стенки, и при дальнейшем подъеме крюка груженый захват остается под наклоном {/-15). При этом общий центр Тяжести захвата с. грузом лежит На оси подвески.

При повороте траверсы ее меньшее плечо опускается, позволяя боковьгм ограждениям 11 опуститься под деиствием собственного веса и занять рабочее положение йа боковых гранях пакета. . : : .

Для большей надежности кронштейны 9 могут стопориться в рабочем положении при помощи фиксатора известной

КОНСФРУКЦИЙ.

При отсутствии бокового эаэора между штабелями пакетов боковые ограждения (либо один из них) ложатся на соседние пакеты,при этом гибкие тяги 8 провисают, а после выхода поднимаемого пакета из общего штабеля ограж дения ганимают свое место.

Весь процесс происходит автоматически , в том числе в условиях отсутствия боковых зазоров, при общей простоте конструкции.

ЗАХВАТ ДЛЯ ПАКЕТИРОВАННЫХ ГРУЗОВ НА ПОДДОНАХ, содержащий Г-о6разную раму с вилами на нижнем конце, прикрепленную к раме стойкУ, к которой шарнирно посредством оси присоединена траверса, кинематически связанное посредством механизма .поворота с траверсой ограждение для .::rr;:,7 II й5;;ка;г;.,д груза и приспособление для навешивания на крюк грузоподъемного механизма,отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, траверса присоединена к стойке в ;своей средней части, a механизм поворота ограждения включает в себя соединенный одним концом с рамой,a .другим - с траверсой, упругий элемент и тяги, одни концы которых соединены с одним концом траверсы, к другому Roнцs которой присоединено приспособление для навешивания на крюк грузоподъемного механизма, a ограждение представляет собой два . щита, при репленные к раме посредст;вом осевого шарнира, расположенного ; перпендикул ярно к оси вращения тра(Л версы, и соединенные с другими кон:цами тяг.