Устройство для непрерывного прессования Советский патент 1983 года по МПК B30B11/28 

Изобретение относится к обработке металлов давлением, а именно к непрерывному прессованию.

Известно устройство, ;одержаш,ее приводное колесо с калибром и секторную кольцевую вставку с матрицей 1.

Известное устройство хотя и позволяет вести процесс прессования с достаточно высокой степенью деформации, требует дополнительных энергозатрат на преодоление сил трения, действующих по поверхности контакта заготовки с кольцевой секторной вставкой.

Цель изобретения - снижение энергозатрат на производство пресс-изделия.

Поставленная цель достигается тем, что в устройстве, содержащем приводное колесо с калибром и секторную кольцевую вставку с матрицей, калибр в направлении оси приводного колеса выполнен с соответствующим габаритным размером сечения больщим, чем толщина кольцевой секторной вставки.

На фиг. 1 изображено устройство для непрерывного прессования; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Устройство для непрерывного прессования включает загрузочный бункер 1, колесо 2 с калибром, который запирается в радиальном направлении кольцевой секторной вставкой 3 и буртиками 4, выполненными в калибре, в тангенциональном направлении - матрицей 5, расположенной во вставке.

Устройство работает следующим образом.

Металлический порошок или гранулы засыпаются в бункер 1 и подаются в кольцевой зазор, образованный стенками калибра колеса 2, буртиками 4 и вставкой 3, продвигаются по нему под действием сил трения до матрицы 5. По мере заполнения сечения кольцевого канала перед матрицей поступающим материалом нарастает сила трения между ним и поверхностью канала до величины, достаточной для выдавливания изделия в очко матрицы. Буртики, которые выполнены в колесе, способствуют преодолению силы трения по поверхности вставки.

Технико-экономический эффект при внедрении изобретения достигается за счет снижения энергозатрат на прессование.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ НЕПРЕРЫВНОГО ПРЕССОВАНИЯ, содержащее приводное колесо с калибром и секторную кольцевую вставку с матрицей, отличающееся тем, что, с целью снижения энергозатрат, калибр в направлении оси приводного колеса выполнен с соответствующим габаритным размером сечения большим, чем толщина кольцевой секторной вставки. (Л