Устройство для охлаждения валков Советский патент 1983 года по МПК B21B27/06 

1 Изобретение относится к прокатному производству, а именно к устройствам для охлаждения валков мелкосортных и проволоч ных станов горячей прокатки. Известно устройство для охлаждения валков, подающее струи охладителя перпендикулярно или по касательной к рабочей поверхности валка со стороны выхода металла из очага деформации 1. Данное устройство не обеспечивает высокой износостойкости валков при горячей прокатке мелкосортных профилей. Наиболее близким к предлагаемому является устройство для охлаждения валков, включающее корпус, внутри которого размещена проводка, образующая канал для подачи охлаждающего агента между ее наружной поверхностью и внутренней поверхностью корпуса, сообщающиеся через патрубок с напорной магистралью 2. Цель изобретения - уменьщение расхода охлаждающего агента и уме;ньшение износов проводки. Поставленная цель достигается тем, что устройство для охлаждения валков, включающее корпус, внутри которого размещена проводка, образующая канал для подачи охлаждающего агента между ее наружной стенкой и внутренней стенкой корпуса, сообщающийся через патрубок с напорной магистралью, снабжено заслонкой патрубка, выполненной в виде подпружиненной втулки, размещенной в канале для подачи охлаждающего агента. На фиг. 1 изображено устройство для охлаждения валков в начальный момент прокатки; на фиг. 2 - то же, при установившемся процессе прокатки. Устройство состоит из корпуса 1 с крыщкой 2, в которой свободно установлены проводка 3 и заслонка 4, выполненная в виде втулки, подпружиненной упругим элементом 5 относительно корпуса в осевом направлении. Охлаждающий агент (вода) поступает в устройство через патрубок. В расточке втулки установлена проводка. Работа устройства-для охлаждения валков происходит следующим образом. 02 Устройство устанавливается соосно с калибром клети вместо выводной проводки. К патрубку подачи воды 6 подключают водовод от магистрали воды высокого давления. В исходном состоянии (фиг. 1) заслонка 4 поджимается к проводке 3 упругим элементом (пружиной) и перекрывает патрубок для подвода воды высокого давления. Вода для охлаждения валков на калибры валков не поступает до тех пор, пока через проводку не пройдет прокат (фиг. 2). Проходя через охлаждающее устройство, прокат за счет трения отодвигает заслонку 4 от проводки 3, преодолевая сопротивление пружины. Проводка 3 также отходит от валков. При этом открывается канал патрубка для подачи воды высокого давления и вода поступает на валки через канал, образованный корпусом устройства и проводкой 3. Вода не попадает непосредственно на прокат, так,как заслонка 4 с проводкой 3 выполнены сочлененными. Полному отжатию заслонки способствует давление воды, поступающей из канала патрубка 6 в полость между проводкой и корпусом. Общее воздействие на заслонку 4 силы трения проката и давления воды обеспечивает постоян открытие канала патрубка 6 и интен сивное охлаждение калибров валков. Как только прокат выйдет из охлаждающего устройства для валков, исчезает усилие трения проката о заслонку 4 и под действием пружины она подвигается вперед и закрывает канал подачи воды, одновременно поджимая проводку 3 к валкам, обеспечивая этим самым стабильное прохождение переднего конца полосы через устройство. Необходимое усилие пружины 5 подбирается экспериментально путем поджатия крыщки корпуса устройства. Таким образом, устройство обеспечивает охлаждение валков только при прокатке металла в валках, а в паузах охлаждения нет, что экономит значительное количество охлаждающего агента. Кроме того, значительно уменьщается износ переднего конца проводки 3, так как она под жата к валкам только в момент прохождения переднего конца полосы проката. При использовании данного устройства уменьщаются расход воды и износ проводки.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ ВАЛКОВ, включающее корпус, внутри которого размещена проводка, образующая канал для подачи охлаждающего агента между ее наружной поверхностью и внутренней поверхностью корпуса, сообщающийся через патрубок с напорной магистралью, отличающееся тем, что, с целью уменьщения расхода охлаждающего агента, уменьшения износа проводки, оно снабжено заслонкой патрубка, выполненной в виде подпружиненной втулки, размещенной в канале для подачи охлаждающего агента. (Л оо 4;ib 00 о to