Декарбонизатор Советский патент 1983 года по МПК F27B15/00 

Изобретение относится к промышенности строительных материалов и може использовано для декарбонизации цементного сырья в процессе получени клинкера и тонкоизмельченного извест няка в процессе получения извести, Известен декарбонизатор, содержащий рабочую камеру с тангенциальными патрубками для ввода воздуха, устрой ства для подачи топлива и сырья, от вода декарбонизованного материала и дымовых газов fl. Наиболее близким к изобретению по технической сущности является декарбонизатор, содержащий корпус с тангенциальными патрубками для ввода воздуха, устройствами для. подачи топлива и исходного сырья, отвода декарбонизованного материала и дымовых газов, причем корпус- выполнен из двух касающихся .по образующей полых цилиндров, сообщенных между собой каналом, стенки- которого направлены по касательным к боковым поверхностям цилиндров и образуют между собой угол 90-120°, а сопла для воздуха размещены в казкдом цилиндре и одинаково направлены 2. Недостатком указанных декарбонизаторов является то, что в них не происходит предварительное смешение одного из компонентов, участвующих в процессе горения топлива ( воздуха или топлива j с сырьевым материалом. При смешении топлива с чистым воздухом -наблюдается факельное горение Г топлива.. При этом температура газов может подняться до 1ИОО-2000°С. Част сырьевого материала, поступающего в факел при соприкосновении с высоко температурным потоком газов, приобре тает пластичность (плавится). Частицы размягченного материала прИдвиже нии сталкиваются и коагулируются и, соприкасаясь со стенкой декарбонизатора, образуют настыли. Это явление, недопустимо, поскольку оно приводит к нарушению аэродинамического и теп лового режимов не только декарбониза торов, он и всего печного агрегата в целом. Целью изобретения является интенсификация процесса декарбонизации. Указанная цель достигается тем, что декарбонизатор, прелмущественно цементной сырьевой смеси, сддержащий корпус, тангенциально установленные патрубки подвода воздуха, устройства для, подачи топлива и сырья, отвода декарбинизированного материала и дымовых газов, снабжен .по крайне мере двумя цилиндрическими форкамерами, расположенными в верхней части корпу са, причем тангенциально установлены патрубки и устройства для подачи топ лива и сырья соединены с форкамерами Кроме того, о целью сжигания различных видов топлива в декарбонизато ре, целесообразно, ..чтобы тангенциально установленные патрубки были рдиноково или противоположно направлены. На фиг. 1 изображен декарбонизатор, разрез; на фиг. 2 и 3 - вид А на фиг. 1. . Декарбонизатор содержит две или более цилиндрические форкамеры 1/ расположенные в верхней части корпуса 2. К-каждой форкамере подсоединены устройства 3 для подвода топлива, тангенциально установленные патрубки 4 для подвода пылев.оздушной смеси и устройства 5, врезанные в эти патрубки для подвода сырьевого материала. В нижней части общей камеры имеется отвод декарбонизированного материала и дымовых газов. Устройство работает следующим образом.. Сырьевая мука, поступающая из вышерасположенной ступени запечного теплообменника, подается через, устройство 5 в патрубок 4, где она под- хватывается потоком горячого воздуха,, поступающего из рекуператорно го теплообменника, например, из клинкерного холодильника, равномерно распределяется и выносится в форкамеры 1. Топливо, поступающее в форкамеры через устЕ)ойство 3, смешивается с пьшевоздушным потоком и воспламеняется. Получая вихревое движение, сырьевая мука обменивается теплом с продуктами горения топлива. По мере продвижения в корпусе 2 вихри этих потоков расширяются и сталкиваются,, за счет чего происходит интенсификация процессов горения топлива и тепломассообмена материала с продуктами горения. Кроме того, в результате взаимодействия указа;нных вихрей крутка потоков по длине общей камеры уменьшается, что повышает эффективность использования ее объема и снижает гидравлическое сопротивление декарбонизатора. Декарбонизированный материал и дымовые газы через отвод 6 выводятся в нижерасположенную степень запечного теплообменника, где отделяется декарбонизи-рованный материал, который поступает ;В обжиговую печь. Тангенциально расположенные патрубки могут иметь одинаксэвае или противоложное направление в зависимости от вида топлива. В отдельных случаях часть топлива может подводиться сбоку в корпус. Декарбонизатор устанавливается параллельно восходящему от печи трубопроводу и компонуется с запечнЕлм теплообменником по известным схемам. Описанный декарбонизатор можно, использовать в любой известной системе запечных теплообменников на различных видах топлива. Универсальность декарбонизатора по отношению к применяемому топливу объясняется тем, что взаимодействие вихрей потоков матерИ

ала и газов увеличивает время пребывания не только частиц материала,что положительно сказывается на степени и равномерности его декарбонизации, но и частиц топлива что является не;обходимым для его полного сгорания. Этот фактор особенно важен при сжига|нии пылеугольного топлива, которое IB последнее время получает все блоее широкое применение.

1. ДЕКАРБОНИЗАТОР, преимущественно цементной сырьевой смеси, содержащий корпус, тангенциально ус тановленные патрубки воздуха, устройства для подачи топлива и сырья, отвода декарбонизированного метариала и дымовых газов, отличаюии йс я тем, что,-с целью интенсификации процесса декарбонизации, он снабжен по крайней мере двуМя цилиндрическими форкамерами/ расположенны- ми в верхней части корпуса, причем тангенциально установлены патрубки и устройства для ПоДачи топлива и сЬирья соединены с форкамераМи. 2. Декарбонизатор по, п. 1, о т л и ч а ю щ и и с я тем, чта, с целью сжигания различных йнлов топлива в декарбонизаторё,тангенциально установленные патрубки одинаково или противоположно направлены. § (О СО оо

ВЫГА

Фае.

Bad А

Фи&З