Гидропривод Советский патент 1983 года по МПК F15B11/20 F16H39/00 

Изобретение относится к многопоточным гидроприводам обше1-ю машинострое ния с согласованной работой нескольких гидродвигателей, в частности к гидро1ФИВОДУ моб;шьной машины. Известен гидропривод, содержащий два раздельных гидравлических контура, содержащих каждый источник питания, распределители и гидродвигатели 3 Недостатком этого гидропривода является наличие большой установленной мощности насосов. Известен также гидропривод транспортного средства, содержащий два гидравлических контура, каждый из которых имеет Насос, по меньшей мере, два гвдродвигателя и многосекционный распределитель, подключенный межцу напорной гидролинией насоса и сливной гвдролинией, причем каждый гидродвигатель связан с насосом через одну из секций распределителя, напорная гидролиния первого контура соединена через обратный клапан с напорной гидролинией второго контура, в которой один из гидродвигателей является ре версивным гидромотором хода 2 . Недостатком данного привода является возмоишость использования суммарного потока рабочей жидкости в гидр моторе хода второго контура, что приводит к быстрому выходу из строя этог гидромотора. Цель изобретения - повышение надежности. Поставленная цель достигается тем, что в гидроприводе, содержащем два гвд равлических контура, каждый из которы содержит насос, по меньшей мере два гндродвигателя и многосекционный расп ределитель, подключенный мбжду напорной гвдролинией насоса и сливной гидро линией, причем каждый гидродвигатель связан с насосом через одну из распределителя, а напорная гидролиния первого контура соединена через обратный клапан с напорной гвдролинией второго контура, в котором один из гидродвигателей является реверсивным гидромотором хода, первый контур снабжен напорным клапаном, а второй - эле ментом ИЛИ, причем вход обратного клапана подключен к сливной гидролинии через напорный клапан, полость управле ния которого подключена через эле- мент ИЛИ к рабочим линиям гвдромх)тора хода второго контура. Кроме того, полость управления папорного клапана подключена к напорной гндролинии второго контура через дополнительный обратный клапан. На чертеже приведена схема гидропривода. Гидропривод содержит два рабочих 1 и 2, насосы 3 и 4, напорные гидролинии 5 и 6, распределители 7 н 8, имеющие секции 9-16, через которые напорные гидролинйи 5 и 6 подключены параллельно соответственно к гидродвигателям 17 - 24, причем гидродвигатели 2О и 21 представляют собой реверсивные гидромоторь хода. Первый контур 1 снабжен напорным клапаном 25, напорная гидролиния 5 этого контура подключена последовательгно через секции 9-12 распределителя 7 и через обратный клапан 26 К напорьной гидролинии 6 второго контура, которая также последовательно, через секции 13-16 распределителя 8 подключена к сливной гидролннии 27, Полость 28 управления напорного клапана 25 подключена гидролинией 29 через элемент ИЛИ ЗО к рабочим линиям 31 и 32 гидромотора 21 хода контура 2. а через обратный клапан 33 - к напорной гидролинии 6, Вход 34 обратного клапана 26 подключен через напорный клапан 25 к сливной гидролинии 27, Гидропривод имеет гидробак 35 и предохранительные клапаны 36 и 37. Гидропривод работает следующим образом. Насосы 3 и 4 подают рабочую жидкость по напорным гидролиниям 5 и 6 в контуры 1 и 2. Распределитель 7 запитан от насоса 3, который определ ет наибольшие скорости перемещения и вращения гвдродвигателей контура 1, Гидродвигатели контура 2 запитаны от насоса 4 только в случае работы одного из гвдродвигателей контура 1, При неработающих гвдродвигателях контура 1 гвдродвигатели контура 2запитаны от насосов 3 и 4 суммарным потоком рабочей жидкости. При включении в работу гидродвигателя 21 контура 2 в одной из рабочих линий 31 или 32 возрастает давление, элемент ИЛИ 30 открывается и полость 28 управления напорным клапа ном 25 соединяется с этой рабочей линией. При этом напорный клапан 25 под действием давления в рабочей линии 31 или 32 открывается и насос 3 разгружа-

ется через напорный клапан 25 в сли&. ную гидролинию 27,

При включении секции 13 pacaipeaenitтеля 8 в нейтральную позицию и разгрузки насоса 4 полость 28 управления напор-s вого клапана 25 разгружается от высокого давления через обратный клапан 33,

благодаря чему напорный клапан 25 закрэшаетс51.

Таким образом, обеспечивается защита гидродвигателя (гидромотора) 21 от перегрузки, что увеличивает надежность работы гидропривода в целом.

1. ГИДРЮПРИВОД, например, транспортного средства, содержащий два гидравлических контура, каждый из которых имеет насос, по меньшей мере два гидродвигателя и многосекционнь1й распределитель, подключенный между напорной гндроягинией насоса и сливной гидролинией, причем каждый гидродвигатель связан с насосом через одну из секций распределителя, а напорная гидролиния первого кош-ура со&. динена через обратный клапан с напорной гидролинией второго контура, в котором один из гиародвигателей является реверсивным гвдромотором хода, отличающийся тем, что, с целые повышения надежности, первый контур снабжен напорным клапаном, а второй элементом ИЛИ, причем вход обратного клапана подключен к сливной гидролинин через напорный клапан, полость управления которого подкл1дчена через эл&мент ИЛИ к рабочим линиям гидромотора хода второго контура. 2. Гидропривод по п. 1, о т л и чающийся тем.чгопопосгьуправления напорного клапана подключена к напорной гидролинии второго ко нтура 00 00 через дополнительный обратный клапан-. о: 00 Од